我都睡醒了，轮子都没充上电。
国庆回老家，开新能源车的人全堵在服务区了。
广州到湖北，路上最难的不是堵车，是找充电桩。
辰女士9月30号晚上到湖南官庄服务区，排了三个小时队，再充一个小时，四个钟头才走得了。
有人更惨，拿了个45号，第二天早上睁眼，前面还有二十多辆等着。
这哪是充电，这是熬日子。
平时在城里开电动车，那是真舒服。
下班回家，插上电，爱干嘛干嘛，第二天满电出发，不吵不喷黑烟，电费还便宜。
小区楼下、商场停车场，桩子越来越多，充得也快。
谁不说一句方便。
可一上高速，全变了。
服务区分分钟变“充电战场”。
现在都叫号了，像医院挂号一样。
你看那拿49号的人，脸都木了。
前面四十辆车，一辆充四十分钟，你自己算算要等多久。
油车呢？两分钟加满，拧钥匙就走。
加完油还能喝瓶水，抽根烟。
电车车主只能干坐着，盯着屏幕看电量一点一点爬。
省那点油钱，搭进去半天时间。
时间不是钱啊？
路上饿了想吃口热饭，还得抢充电位旁边的餐厅座位。
人和车都在排队。
再说安全，新闻里自燃的事也不是一次两次了。
虽然概率小，可一出事就是大事。
跑长途心里总有点打鼓。
所以现在很多人说，市区代步，电车真香。
跨省远行，还是油车踏实。
我有个朋友，去年买了电车，今年国庆后悔得直拍大腿。
他说下次宁可租个油车回家。
租金贵点，但不用在服务区过夜。
你说科技这么发达，怎么高速充电就这么难搞？
桩子是多了，但节假日根本不够用。
规划跟不上需求，热闹只在平时。
要是我是交通部门的人，我就在高速沿线建移动充电车。
像流动餐车那样，哪堵去哪救急。
现在这情况，不是车不行，是配套没跟上。
电车本身没问题，问题出在我们以为它啥都能扛。
我的看法是，别一刀切。
电车好，但不适合所有人所有时候。
你天天市里转悠，买电车没错。
你要经常跑长途，尤其节假日，真得掂量掂量。
两种车各有活法，看你怎么选。
反正我现在出门，先查充电桩，再看导航，比以前加油麻烦多了。
有时候就想，省下的油钱，够不够买时间？
大概不够吧。
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