沃尔沃XC90和奥迪Q7：2025年豪华SUV用车体验记

沃尔沃XC90和奥迪Q7：2025年豪华SUV用车体验记

中大型SUV的江湖，说白了就是一场持久战。邻居老杨家的Q7刚换新，车友群里小王提了台全新XC90。我这人爱凑热闹，前阵子借着试驾机会，把两台都折腾了一遍。其实二十年前，这俩就是路上的风景线——那会儿还没那么多新能源、混动、插混一锅端，现在倒好，选择多得让人头大。

本来想先聊外观，但说实话，两辆车停楼下，我第一反应不是“谁更帅”，而是推门钻进驾驶位时鼻子里的那股味道。你别笑，这事我特较真。沃尔沃那个味道吧，不如说没啥味道——清爽干净，有点像北欧森林里刚下过雨似的。而Q7就不一样了，一上去皮革气息扑面而来，有点高档沙发那种劲儿，但我媳妇闻着直皱眉，说还是喜欢没有异味的。

有次跟修理厂老赵聊天，他顺嘴提到，“现在不少豪华品牌都标榜环保，其实真能做到无异味的不多。”后来查资料才知道，全新XC90用的是低VOC材料，还专门在地板喷SSD水溶性阻尼层。这玩意成本高，可夏天暴晒也不会飘出怪气儿。我摸过座椅，那皮叫Nordico®植然皮，据说原料都是芬兰松树脂，零动物伤害。有意思的是，小区群里有人问这种材质会不会容易脏，我试着拿湿巾擦了一圈，比家里的真皮沙发还省心。

空气净化系统这块，两家都挺拼命。XC90号称95% PM2.5过滤率，还有个远程预净化功能。我早上遛狗回来，经常提前开空调顺带把空气也搞定。据说连雾霾天进去都不呛嗓子。不过奥迪也不差，高效滤芯加负离子发生器，只是对付那股牛皮纸箱子的“高级感”香气有点力不从心。有朋友开Q7三个月，还特意买炭包放后备箱，也算一种仪式感吧。

安全配置方面，这俩是真舍得堆料。当年4S店销售吹嘘一句“一部沃尔沃半部安全史”，我觉得夸张，现在回头看，好像确实不是空穴来风。全新XC90七个气囊，包括膝部那个；C柱用硼钢做成闭环结构，上次技师给我指过，说A到C柱是一根2米多长的一体纵梁，就是为了抗翻滚。不光如此，它还有SPOC技术，就是撞击时轮胎主动脱落减缓冲击力，我第一次听觉得玄乎，其实真的有案例能救命（保险理赔员讲的）。

奥迪Q7主打铝合金+热成型钢混搭，用料扎实，不过只有六个气囊，没有膝部保护。但它顶棚抗压强度特别高，听师傅吹牛：“四倍半自重压下来顶棚照样撑住。”两家各有绝活，就看你更信哪套理论体系罢了。

主动安全辅助这一块，全系Pilot Assist领航辅助系统在XC90上直接拉满，从0跑到130km/h随便巡航，自适应跟车、自动居中这些都有。一哥们高速堵车时睡眼惺忪，被这个功能救了一回。他自己乐呵呵“再贵的按摩椅，都比不上一个靠谱的L2级辅助。”

奥迪呢？主动刹车、疲劳提醒标配没问题，但要想体验并线辅助和后碰撞预警还得选装包。“德系套路深”，这是维修站李工常挂嘴边的话。不过不得不承认，人家的quattro四驱是真的稳，上次雪地出去玩，小王开的Q7一路欢快甩尾，我们几个人坐副驾喊刺激，他自己淡定得很，说抓地力比他老婆穿雪地靴还牢靠……

空间表现嘛，中大型SUV肯定宽敞。但细节见功夫，比如全新XC90除了五座七座，还弄出个6座版，中排独立老板椅带通风加热还能电动调节。有一次帮亲戚搬家，把第二排老板键按到底，第三排小孩爬进爬出轻松很多，比传统连排舒服太多。这设计最适合一家老小或者商务接待，要是平时拉货，也方便改造空间布局。另外静音做工值得夸一下，新款NVH工程下足本钱，据说隔音玻璃配航空密封胶条，高速120码噪声控制在64分贝左右。我实际测过（手机APP测分贝），基本等于关窗午休水平，对比之下同价位德系单层玻璃还是差点意思——尤其遇大货超车，那风噪一耳朵就出来了。

动力操控部分，各有所长。插混版全新XC90最大455马力，一脚油门踩到底百公里加速5秒4，而且纯电模式续航80公里上下。在市区代步不用烧油，大周末偶尔跑郊区自适应底盘还能根据路况软硬切换，我妈坐副驾晕车明显少很多，她老人家一直念叨“瑞典佬这悬架软糯糯”。不过她不知道，每当转弯激烈一点悬架又能变硬，不会晃脑袋，很神奇。

至于55TFSI Q7嘛，那3.0T V6动力输出很猛，加速数据官方写5秒9，我表弟去年春节返乡赶时间，在京港澳高速上一脚深踩直接超三辆大巴。他回来跟我们吹牛，“德国机器还是狠！”8AT变速箱逻辑聪明，该降挡的时候一点犹豫没有。另外空气悬挂升降高度随模式变化，对烂路通过性提升不少，不过维修起来可费银子……邻居换悬挂泵花了一万五，他痛苦吐槽：豪华归豪华，就是钱包遭罪！

冷知识补充一下：据以前杂志社编辑爆料，新款X C 9 0 的Bose AudioPilot 2.0降噪系统，是与飞机客舱同源技术移植来的，所以你总感觉怎么开都是图书馆氛围。而且米其林Acoustic静音胎配套供应，每只轮胎侧壁厚度比普通型号要厚些，有时候补胎麻烦点，但安静值钱啊！另外还有网友分享，用Volvo原厂机油保养周期可以拖到1万公里以上，而某些进口德系品牌每7500公里就要进站一次，多跑几趟4S店累死人……

对啦，还有件趣事。今年初我们几个旧友聚餐，其中一个当年买首代X C 9 0 的哥们悄悄告诉我：“我的旧车型钥匙丢水沟捞出来还能遥控锁门，新款智能钥匙泡水直接报废。”看来科技升级也是双刃剑哈！

最后闲聊一句，现在的新政策优惠力度越来越大，全新X C 9 0限时参考价47.9万起送九重大礼包什么终身保养取送服务啥都有。如果预算够，又懒得折腾售后那些琐碎事，可以考虑省心省力走一步棋。当然啦，要是真喜欢3.0T的大V6推背感和浓烈金属内饰氛围，那奥迪依然值得托付几年青春岁月——毕竟情怀这东西，看缘分喽！

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