长安启源Q07 vs 宋PLUS DM对比
现在20万以内的家用SUV市场，比亚迪宋PLUS DM凭借高性价比和实用性强，成了很多家庭用户的首选。不过最近刚上市的长安启源Q07也给消费者带来了新的选择，而且从产品力来看，这车还有点“降维打击”的意思。为了更清楚地对比这两款车，接下来我们就拿指导价17.18万的长安启源Q07 2025款215旗舰PLUS，和指导价17.58万的宋PLUS DM 2025款DM-i 160KM旗舰型PLUS版（以下简称长安启源Q07和宋PLUS DM）来做个详细对比。
续航与动力对比
续航和动力方面，长安启源Q07真的占了大便宜。
这两款车都是插电混动的，但在技术上还是有区别的。对于家用用户来说，最关心的就是动力表现、续航能力和充电效率，这些直接影响日常开车是不是方便。
长安启源Q07用的是智慧新蓝鲸3.0插混系统，它的1.5T混动专用发动机配备了500Bar超高压直喷技术，搭配一个165kW的电机，整体功率能达到275kW，扭矩也有550N·m。实测从80到120公里每小时加速只需要4.64秒，高速超车或者爬山路的时候动力特别足，完全不用担心不够用。
而宋PLUS DM用的是1.5L自然吸气发动机加160kW电机的组合，电机最大扭矩是260N·m，80到120公里每小时加速要5.8秒。从实际驾驶体验来看，它的动力调校比较平顺柔和，更适合喜欢稳稳当当开车的人。
续航与充电优势
在续航和充电效率方面，启源Q07用的是31.7kWh的金钟罩3C电池，纯电续航在CLTC标准下能达到215公里，综合续航更是高达1400公里，这个数据已经是目前主流车型的两倍了。而且它支持3C超充技术，只要15分钟就能从30%充到80%，特别适合日常通勤。
对于每天上下班的人来说，每周只充一次电就完全够用了，充电时间几乎跟加汽油差不多，非常方便。再加上它搭载的iEM智慧能量管理系统，能根据你开的路况和驾驶习惯，实时调整油和电的分配，保证动力输出一直很稳定，不管什么场景都能轻松应对。
宋PLUS DM电池与续航分析
宋PLUS DM用的是26.6千瓦时的刀片电池，按照CLTC标准的话，纯电续航能跑到160公里。如果用快充的话，从30%充到80%大概只需要17分钟。虽然这个续航对于日常短途出行已经够用了，但跟启源Q07比起来，它充电的频率还是高一些，尤其是在经常跨城通勤或者用车比较频繁的情况下，用户可能得更频繁地找地方充电。
不过，宋PLUS DM用的是第五代DM-i系统，这套技术相对成熟，可靠性也比较好，毕竟经过了更长时间的验证。
智舱科技领先
智舱方面，长安启源Q07真的有代际优势。
现在说智能化，不只是看配置堆了多少，更要看它背后的电子架构到底有多强。在这方面，长安启源Q07走的是“软件定义汽车”的路线，和宋PLUS DM那种比较传统的架构比起来，差距很明显。
Q07是基于SDA天枢架构打造的，所以它的天域座舱在性能上特别给力，带宽高、延迟低、扩展性强，用起来特别流畅。
在交互体验上，它配备了49英寸的AR-HUD抬头显示，副驾驶还有12.8英寸的娱乐屏，整个座舱支持9个音区的语音交互，能同时识别并回应全车乘客的指令。而且还能理解上下文、根据场景提供服务，真正做到了让车不只是一个工具，而是“懂你全家的伙伴”。
宋PLUS DM智能座舱对比
宋PLUS DM用的是DiLink 100智能座舱，核心配置是15.6英寸的旋转中控屏和12.3英寸的仪表盘，不过副驾驶那边没有专门的娱乐屏。在交互方面，车内只支持双区语音控制。不过最近OTA升级之后，语音助手新增了6种音色，还接入了DeepSeek R1大模型，能处理一些稍微复杂一点的指令。
但整体来说，在多乘客协同操作、屏幕数量以及座椅和屏幕之间的智能联动这些方面，宋PLUS DM还是比启源Q07差了一大截。
新能源汽车技术竞争升级
在国内新能源汽车厂商竞争进入下半场之后，三电系统的表现和智能化的上限正在被不断刷新。长安启源Q07靠着架构上的大革新，实现了“软件定义体验”，而宋PLUS DM则一直坚持“硬件定义功能”的迭代思路。从产品力来看，长安启源Q07已经慢慢拉开了和宋PLUS DM的差距，不仅动力更强、纯电续航更长，空间也更大，整体的智能化体验也更上一层楼。
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