最近大众安徽的与众09被不少网友拍到实车，热度一下子就起来了。很多朋友一开始还以为这又是一汽大众或者上汽大众的新车，结果仔细一原来它是出自大众安徽，也就是大家常说的“金标大众”。这台车之所以能引起讨论，不只是因为挂着大众标，更关键的是，它身上有不少新东西，像800V高压平台、小鹏智驾、无框车门这些，以前在传统大众车型上并不多见。
大众安徽这次想做的，不只是造一台纯电车，而是想做一台能让年轻用户愿意停下来多看两眼的车。毕竟现在新能源市场卷得太厉害了，没有记忆点，很容易就被淹没。尤其是中大型纯电SUV这个级别，大家拼的已经不只是空间和续航，而是谁更聪明、谁更快、谁看着更高级。
外观：不是那种“老实大众”，而是有点凶
与众09采用了所谓的“狼系美学”设计语言，这个名字听着就挺有攻击性。前脸是封闭式设计，配上分体式灯组，还有比较明显的“V”字筋线，确实和大家印象里的大众不太一样。尤其是那个发光的金色车标，辨识度很高，晚上亮起来还是挺的。
从侧面这台车属于那种一眼就能看出尺寸不小的类型。车长5081mm，轴距3030mm，这个数据已经说明它不是走紧凑路线的。再加上溜背造型、无框车门、熏黑轮毂，还有Brembo刹车卡钳，整台车有一种轿跑SUV的味道。它不是那种四平八稳的家用风格，而是有意在强调运动感和个性。
有意思的是，这两年不少合资品牌在新能源上都开始“改性格”了。以前大家觉得大众设计比较稳，不容易出错，但也不容易让人激动。现在像与众09这种车出来，反而更像是在告诉市场：我也可以不保守，也可以整点年轻人喜欢的东西。
动力和续航：参数确实不小，开起来不会肉
与众09提供两驱和四驱版本，两驱版最大功率230千瓦，四驱版双电机总功率达到370千瓦，也就是503马力。这个动力放在家用SUV里，已经不算是“够用”的水平了，而是明显偏强。起步、提速这些场景，基本不用担心它会拖泥带水，尤其是四驱车型，深踩电门那一下，推背感肯定是有的。
电池部分，它使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量91.963千瓦时。两驱版CLTC续航755公里，四驱版705公里。先不说实际能跑多少，单看账面数据，已经能覆盖很多家庭的通勤和跨城出行需求了。现在很多人纠结纯电车，核心问题还是补能焦虑，而与众09上了5C快充，据悉充电10分钟可补能超300公里，这一点确实很有吸引力。
说句实在话，现在大家嘴上都在说“续航够用就行”，但真正买车的时候，谁都希望数字越大越好。因为续航多一点，心里就踏实一点。尤其是节假日跑高速，电量掉得快，服务区排队时间长，谁都不想半路焦虑。与众09这种高压平台加快充的组合，就是瞄着这个痛点去的。
智驾：和小鹏合作，这才是很多人最意外的地方
与众09在智驾方面选择和小鹏合作，搭载图灵AI芯片以及VLA大模型辅助驾驶系统。这个组合一出来，其实比参数本身更有话题。因为大众和小鹏的合作，本身就被很多人看作合资品牌补齐智能化短板的重要一步。
它支持多种场景泊车辅助、高速道路辅助驾驶、信号灯识别、匝道自动驶入和驶出、交通标识识别、全速自适应巡航、车道保持辅助、540度全景影像等功能。放在现在这个环境下，没有智能驾驶辅助，很难说自己是主流新能源。过去不少消费者愿意买合资车，是看重机械素质和品牌口碑，但新能源时代不一样了，车机卡不卡、智驾好不好用，已经成了影响购买决策的重要部分。
有个很现实的现象就是，很多年轻人现在买车，第一件事不是问发动机，而是先看屏幕大不大、语音好不好使、辅助驾驶稳不稳。这听起来像噱头，但它确实就是今天的消费习惯。与众09把小鹏这套东西接进来，某种程度上也是在迎合这种变化。
内饰和空间：配置铺得比较满，舒适性也没落下
进入车内，与众09的中控台采用平直线条设计，看起来简洁，还有点层次感。贯穿式布局加上鎏金装饰条，整体氛围并不廉价。它配备了内嵌式液晶仪表、87英寸超大画幅AR-HUD、悬浮式中控屏，车机还有望匹配高通骁龙8295P芯片，从硬件来规格给得不低。
前排手机无线充电、上下双层副仪表台、电子怀挡、无钥匙进入、远程启动、智能调光全景天幕、氛围灯这些配置也都安排上了。现在很多车卷配置，容易卷成“表面热闹”，但真正天天用得上的，其实还是这些高频功能。比如无线充电、怀挡、座椅通风加热，这些东西你用了之后，就很难再回去了。
座椅方面，前排是一体式运动风格座椅，带加热、通风、按摩。后排空间也不错，坐垫长度够，头枕和扶手都有，空调出风口也没缺席。对于一台尺寸达到这个级别的车来说，空间如果还做不好，那就说不过去了。与众09在这点上倒是没有让人失望，后排乘坐舒适性能够让人满意。
这台车有个很现实的话题：合资品牌正在补课
以前不少人提到合资新能源，第一反应就是价格不低、配置一般、智能化不强，所以总感觉差点意思。现在大众安徽把与众09推出来，明显是换了思路。外观不再保守，智驾找小鹏，补能往高压平台靠，连车内氛围和配置也开始往新势力那边贴。
这背后其实反映的是整个汽车市场的变化。不是消费者变心太快，而是大家花同样的钱，想买到更多东西。你不能再只靠品牌光环吃饭了，尤其是在新能源领域，用户对产品力看得很细。车机卡一下、充电慢一点、泊车不好用一点，都会被放大。
与众09这台车是不是你想要的那台座驾，关键还是看你更在意什么。如果你喜欢大众这个牌子，但又不想买一台太“传统”的新能源车，那么它确实值得多看看。毕竟在如今这个市场里，既想保留合资品牌的底子，又想拥有新势力那种智能体验，这样的车型其实并不是很多。
