昨儿个刷朋友圈，看到一哥们儿发了张CR-V的渲染图。我勒个去！
这还是我认识的那个“买菜车”本田CR-V吗？
说实在的，作为一个在汽车圈摸爬滚打二十多年的老炮，见过的车型没有一千也有八百了。但这次全新CR-V的曝光图，真的让我有点——怎么说呢——刮目相看。
外观这变化，有点意思
前脸最大的变化就是那个六边形中网。跟现款那种中庸到让人记不住的设计比起来，新车明显有了自己的脾气。 多边形进气格栅配上内部的黑色网状设计，下方那条U型亮银色装饰条，上面还来了个贯穿式灯带。
讲真，这设计语言有点向豪华品牌靠拢的意思。
大灯组采用分体式设计。上灯组是双C型光源，下灯组跟U型装饰条融为一体——这套组合拳下来，整个前脸的层次感立马就出来了。不再是那种“路上随便抓一把”的路人脸。
侧面的腰线变得更圆润。A/B/C柱连同车顶都做了黑化处理，营造悬浮式车顶效果。 说白了，就是想让这台家用SUV看起来没那么“家用”。
车身尺寸估计还是4703 1866 1680mm那个老规格。轴距2701mm也不会变。毕竟平台摆在那儿，大改动不现实。
尾部变化最抢眼。 贯穿式尾灯设计，配上那个修长的横向布局，视觉效果确实比现款强太多。
这一代CR-V终于知道什么叫“设计感”了。
内饰升级，但还是那个味儿
内饰方面延续了本田一贯的简洁风格。三幅式多功能方向盘，悬浮式的液晶仪表和中控屏——这套组合现在已经是标配了。
空调出风口采用贯穿式设计，内部的网状设计被装饰条取代。说实话，这种改动更多是为了视觉统一，实际功能性差别不大。
不过话说回来，本田的内饰向来不是靠豪华感取胜的。人家走的是实用路线，你要是指望它像奔驰那样搞一堆氛围灯、真皮包覆，那就想多了。动力还是老配方
1.5T发动机加CVT变速箱这套组合估计还会保留。最大功率193马力，最大扭矩243牛米。另外还有2.0L混动版本，系统综合功率更强一些。
要我说，这套动力总成虽然谈不上激情澎湃，但胜在稳定可靠。CVT变速箱的平顺性也确实不错，适合家用。
只是希望这次能把那个“起步肉”的毛病改改。现款CR-V起步那个反应，真的是——比我奶奶打麻将胡牌还慢。
取消七座，这步棋走对了
最让我意外的是，新CR-V据说要取消七座版本，专心做五座。
老实讲，这个决定我举双手赞成！
CR-V那个车身尺寸硬要塞七个座位，第三排基本就是摆设。坐进去的体验——怎么说呢——像是被关进了储物柜。空间局促得很，长途乘坐根本受不了。
与其搞个鸡肋的七座糊弄人，不如专心把五座的空间和舒适性做到极致。
看看隔壁汉兰达就知道了，人家中型SUV的身板搞七座都不算宽敞，更别说CR-V这种紧凑型了。
市场表现值得期待
从销量数据看，现款CR-V确实有点疲态。2024年12月21339辆，2025年1月16076辆，2月直接掉到8359辆——这个下滑趋势挺明显的。
说到底，还是产品力跟不上市场节奏了。
竞争对手们都在拼命内卷，你还在那儿吃老本，消费者又不傻。
如果新CR-V真能按照这个设计量产，我觉得销量回暖的可能性还是很大的。外观更有辞识度了，内饰也精致了不少，动力系统虽然保守但胜在成熟。
关键还得看价格。
现在老款最便宜13万多就能拿下——这个价格确实有吸引力。新款上市后，如果定价合理，确实值得考虑。
这次CR-V的改款方向是对的。外观不再平庸，内饰有所提升， _ 取消七座专注五座也算是回归初心。_
至于您受得了受不了这个造型——反正我是觉得比现款顺眼多了。
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