最近车圈炸了锅。雷克萨斯4S店的操作，简直比悬疑剧还刺激——某款热销车型一夜之间涨价2.5万，销售甩出一句“现在不买明天还得涨”，直接把消费者当韭菜割。网友调侃：“这哪是卖车，分明是抢银行许可证。”更绝的是，官方回应含糊其辞，一边说“市场行为”，一边偷偷撤下涨价通知。雷克萨斯这把“图穷匕见”，是真当中国消费者人傻钱多？
涨价背后，谁在裸泳？ 翻翻社交媒体，吐槽声一片。有消费者晒出聊天记录：前一天谈好价格，第二天到店签合同，销售突然变脸，“厂家调价，我们也没办法”。更离谱的是，同一城市不同4S店报价能差出3万，有的甚至捆绑装潢、保险，算下来比指导价还高。业内人士透露，这波操作其实是“饥饿营销”升级版——芯片短缺时玩加价，现在库存压力大了，干脆明着涨。
雷克萨斯的底气从哪来？数据显示，其去年在华销量逆势增长12%，ES系列一度月销破万。但细看财报，单车利润同比下滑，经销商库存指数却连续6个月超标。说白了，品牌溢价撑不住，只能靠套路续命。知乎上有汽车工程师一针见血：“日系豪华车的‘工匠精神’，早被成本控制啃得只剩壳了。”
消费者觉醒，套路该凉了 这年头，信息差越来越难忽悠人。B站UP主“键盘车神”做了期对比测评：同价位国产新能源车，配置碾压雷克萨斯ES，智驾系统还领先一代。评论区高赞留言：“加价买标？这届年轻人不吃这套。”更打脸的是，今年1-5月雷克萨斯纯电车型销量仅三位数，被蔚来ET7按在地上摩擦。
涨价风波后，雷克萨斯官微评论区彻底沦陷。有网友翻出旧账：2019年因垄断价格被罚款8761万，如今又玩老把戏。法律界人士提醒，若证据确凿，这次可能涉嫌《反不正当竞争法》第十四条的价格欺诈。但尴尬的是，多数消费者最后只能吃哑巴亏——要么忍痛买单，要么转头选其他品牌。
行业变天，傲慢是毒药 回头看，雷克萨斯的翻车早有伏笔。当年加价卖埃尔法，消费者认了；后来RX强制装潢，市场忍了。但如今新能源时代，BBA都在降价换量，理想L9订单破5万只用72小时。当国产车用冰箱彩电大沙发撕开豪华车遮羞布，雷克萨斯还端着“进口光环”摆谱，简直像柯达死守胶卷——不是对手太强，是自己作死。
某车企高管私下吐槽：“日系品牌总慢半拍，混动技术被比亚迪插混吊打，智能化还不如小鹏。”更讽刺的是，雷克萨斯北美早就降价促销，唯独中国市场特殊对待。难怪网友怒怼：“跪舔欧美，歧视中国，这碗饭还能端多久？”
尾声：镰刀挥向自己？ 这场闹剧最魔幻的，是雷克萨斯一边涨价一边偷偷给经销商压库存。有业内人士预测，不出三个月，终端必然暗降甩货。到那时，早期高价买车的车主会不会集体维权？品牌口碑崩塌的窟窿，又拿什么来补？
当特斯拉一周调价三次，理想直接公开成本清单，传统豪华车那套“信息黑箱”早该进博物馆了。雷克萨斯这波反向操作，倒给国产车上了堂神助攻——看，没有诚意的品牌，迟早被扫进历史的垃圾堆。所以问题来了：下次再遇涨价套路，你会用钱包投票吗？
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