我一直觉得，行车记录仪这玩意儿，你可以不用，但你的车不能没有。你说，没必要费那劲儿是吧？不一定。因为明天和意外，你永远不知道哪一个先来。我身边的朋友，去年就因为一场剐蹭差点陷入尴尬——压根没装，现场那车主还理直气壮：我感觉你这次保险挺贵的。当时我就想：要不是我装了个简单的那个，可能也会遇到类似事情。
说句心里话。买行车记录仪也不能随便瞎选。太多品牌、参数叠加出来的繁杂信息，搞得人头疼。上次我陪朋友在某宝挑，看到一个价格差不多的，效果其实差远了。最让我在意的是视频画质和夜视能力，毕竟白天的事还算好，夜里出了点事，画面要是模糊，怎么仲裁呀？刚好我手头有个70迈的A400 Pro，平时看评测感觉还不错，所以就决定试试，结果还真让我信服。
A400 Pro支持4K超高清，这点挺关键。你想，每天早晚出门，晚上灯光暗得连个电筒都费劲拍清楚，光圈F1.55大，摄像头大尺寸传感器加高光圈，不然怎么保证夜间画质？我插一句：传感器大，就像你的眼睛更大能看得更清楚。相较于那些普通1080P的，有时我会觉得，看久了，差别还挺明显。
它还有140°大广角，意思是基本能拍掉前挡到侧窗这个范围的车和路，避免盲区。你说，这不比那些死板的50°广角要强多了？我经常在路上遇到车两边超宽，普通记录仪可能只拍到一半，A400就挺宽。插个小题外话，不懂广角的朋友可能会觉得奇怪，这不是鱼眼吗？其实不是，鱼眼会变形，A400的广角还是比较自然的。
说到突发情况，碰撞啊、刮擦啥的，用过的都知道，关键视频得锁。它的60秒紧急录像很贴心，自动锁定那一刻关键画面，不会被循环录制的普通片段覆盖掉。这里让我想起个细节，我刚才翻了下笔记，记得有一次开车加油的时候，前面一辆车突然刹不住，差点追尾。好在我装了这个，稍微提前把录制开启了，拍下了全过程。后来那车主还专门来说谢谢，似乎觉得我这算小帮忙？也就是帮自己留个证据。
至于操作，支持手机APP远程查看，随时随地掌控。还支持语音控制，嘿，按个键就可以不用弯腰去插卡或者调菜单。这点挺方便，特别是在堵车或者车内躺着想看东西的时候。其实我觉得，智能化真是一步步落地，方便得让人觉得哎，还真该让这个玩意儿成为标配。
说到价格，我估算了一下，A400 Pro的市场价在400到500左右，算上促销，有时候能更实惠。某种程度上，成本跟油费差不多，如果以百公里油钱1.2元，跑个5万公里，油费也要六千多。而这个东西，如果能帮你避免一次事故带来的巨大经济压力，算不算便宜？你看，百公里的维护成本其实挺低的，况且像它这样，耐用点的都能用上三五年。
小伙伴们会问：是不是每个行车记录仪都一样，差不多？我觉得不完全。除开画质、夜视，主要还是看做工和稳定性。之前遇过几款牌子，价格差不多，但总觉得硬件差点意思。用料差一截，倒是在关键时刻就出现过问题。还记得有个朋友买的某国产，买回来几天就挂了，卖家还死活不回应。你说，这价格便宜点，质量就能差那么多？我猜测，可能设计上没有做到极致的细节。
装或不装，还是得看自己需求。其实我一直觉得，车上真需要个看家的工具——不能只依靠当时的技术或别人的意见。比如我，平时最怕堵车里突然刮擦，拍个证据要多快有多快。而且，像我一样喜欢开车玩技术，搞个高倍变焦的录像功能，偶尔还能用来偷拍些行业新鲜事（你懂的），哈哈。
说一句：你会不会觉得，很多时候装个记录仪，实际上是给自己买个安心药。这安心药吃得值不值，还得看车主自己心里。
对了，随机的一个细节，昨天下班，我翻了翻手机相册，发现存的那段夜间几秒钟的录像，虽然画质不好，但那一瞬间的车灯尾迹，还有旁边的那只舔着爪子的猫，都让我觉得：有些记忆，不能靠嘴说，而得靠录像留存。
你们觉得呢？下一次出门，还是不是该装一个？你会选什么牌子？还是觉得没必要跑这门道？我在想，除了硬件升级，软件智能化还会带来哪些变化？如今，能想到的，是不是还是不够智慧，还需要我们这些用车人自己多多体验和选择？
好了，别太快下结论。毕竟，车和生活，都充满了不确定。就像每次出门，谁也不敢保证不会撞上点意外。只是，搞点备选方案，心里少点担心罢了。你说呢？
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