最近这几年，要说咱们老百姓身边变化最大的东西，除了手机，那肯定就是路上的车了。
特别是绿牌的新能源车，那真是一天一个样，新牌子、新车型，看得人眼花缭乱。
就在大家伙儿还在讨论小米汽车到底怎么样，比亚迪又降价了多少的时候，吉利这边也悄悄放了个大招。
最近很多人逛汽车城的时候，可能会在吉利的店里看到一台新面孔，叫“吉利银河E5”，是一台瞧着挺精神的SUV。
消息一出来，网上就议论开了，这银河E5到底是何方神圣？
是之前哪款车的升级版，还是个全新的家伙？
它出来是想干啥，能不能在现在这个竞争跟打仗一样的市场上站稳脚跟？
咱们今天就来把这事儿掰开了、揉碎了，好好聊一聊。
首先得说清楚一个事儿，这台银河E5，它不是什么“改款车”，它是一台完完全全的全新车型。
之前有人看到新闻说“老款5月卖了不到五千台”，就把这个销量安在了E5头上，这其实是个小误会。
那个销量数据说的是它的同门大哥，轿车银河E8。
E8上市也有一段时间了，面对比亚迪汉这些强手，卖得也还行，但吉利心里清楚，现在市场上最火的，还是SUV。
你想想，咱们中国家庭买车，不就图个空间大、坐着舒服、能装东西嘛，SUV正好就满足了这些需求。
所以，光有一台轿车E8肯定是不够的，必须得有一台能打的SUV产品，来抢占市场份额。
这台银河E5，就是吉利派出来，准备冲进15万到20万这个最主流、也是打得最凶的纯电SUV战场的一员猛将。
它的对手，个个都不是善茬，比如常年霸占销量榜的比亚迪宋PLUS、元PLUS，还有性价比特别高的零跑C10，可以说，E5一出生，就面临着巨大的压力。
那么，吉利给这位“新选手”准备了哪些看家本领呢？
咱们先从外表看起，毕竟现在买车，眼缘还是很重要的。
第一眼看到银河E5，你会觉得挺熟悉的，因为它长得跟它大哥E8很像，都是吉利银河系列的那套家族设计。
车头是现在电动车流行的封闭式造型，没有了以前汽油车的进气格栅，显得特别简洁干净。
两边的大灯又细又长，看着很有神，整个车头给人一种既科幻又稳重的感觉。
这种设计的好处是品牌辨识度高，远远一看就知道是吉利的银河系列。
不过，这次吉利可不光是复制粘贴，它在细节上花了不少心思。
最明显的就是车身颜色，新增加了两种特别的颜色，一个叫“黎光蓝”，一个叫“晚林绿”。
这名字一听就挺有诗意的，不是那种普普通通的蓝色和绿色。
“黎光蓝”就像是清晨太阳刚出来，天边那一抹透亮又深邃的蓝色，很清爽。
“晚林绿”呢，则更像傍晚森林里的颜色，墨绿中带着一点沉静，显得很有高级感。
现在年轻人买车，都讲究个性和品味，这种花了心思调出来的颜色，肯定会比普通的黑白灰更吸引人。
再配上新设计的像花瓣一样的轮毂，整台车看起来就更精致、更年轻了。
看完了外面，咱们拉开车门坐进去看看。
车里的设计风格跟外面一样，也是走的简约科技风。
一坐进去，最吸引眼球的就是中控台上的那块大屏幕，悬浮在那儿，尺寸非常可观。
驾驶位前面是一块长方形的全液晶仪表盘，再加上一个抬头显示（HUD），就是能把车速、导航信息直接投射到前挡风玻璃上的那个功能。
这三块屏幕可以一起工作，开车的时候，你的主要视线基本不用离开前方道路，就能看到所有重要的信息，这不仅看着酷，关键是能提高行车安全。
当然，光有屏幕还不行，用起来流不流畅才是关键。
据说这套车机系统背后用的是咱们国家自己研发的“龙鹰一号”芯片，性能很强。
说白了，你操作这块大屏幕，就跟玩一台新的高端智能手机一样，点哪儿是哪儿，反应很快，不会出现卡顿、死机的情况。
语音控制开空调、设导航、放个歌什么的，都是最基本的功能了。
除了科技感，车里的舒适度和档次感也没落下。
你能摸到的地方，很多都用了软软的皮质材料包裹，还点缀了一些木纹装饰板，一下子就让车里的氛围变得温馨起来。
晚上开车的时候，还有256种颜色的氛围灯可以自己调节，想什么情调就来什么情调。
座椅方面，除了基本的电动调节、加热功能，高配车型上很可能还会有一个“女王副驾”。
这个功能可不是白叫的，它能让副驾驶的座椅靠背放得更平，还带个腿托，坐上去就像家里的沙发一样，可以舒舒服服地伸直腿休息。
要是跑长途，副驾上的家人能这么歇着，那可就太舒服了。
聊完了看得见摸得着的地方，我们再来聊聊电动车最核心的东西——动力和续航。
银河E5用的是一台160千瓦的电机，换算成马力大概是218匹。
这个动力水平，对于一台家用的紧凑型SUV来说，是完全足够了。
日常在城里开，红绿灯起步肯定不慢，偶尔上高速超个车，也很有信心。
当然，它不是那种追求极致性能的“小钢炮”，主打的还是平顺舒适。
真正的重头戏在电池上。
这次银河E5准备了两种电池方案，一种是60度电的，官方说的续航里程是530公里；另一种是68度电的，续航里程能达到610公里。
这个续航水平在同级别里是相当有竞争力的。
咱们拿它最直接的对手比亚迪宋PLUS EV来比，宋PLUS的续航是520公里和605公里。
你看，银河E5在两个版本上都比对手稍微长了一点点。
你别小看这多出来的几公里、十几公里，对于很多有“续航焦虑”的消费者来说，这就是实实在在的安全感，意味着关键时刻可能就不用到处找充电桩了。
最后，也是大家越来越关心的一点，就是智能驾驶。
现在的新车，要是没点自动辅助驾驶功能，都不好意思跟人打招呼。
根据一些提前拿到车的经销商透露的消息，高配版的银河E5很有可能会装上吉利最新的那套“千里浩瀚H3”智能驾驶系统。
这套系统能干嘛呢？
最实用的就是高速领航辅助（NOA）和自动泊车。
高速领航辅助，简单来说，就是在高速公路上，你设定好导航之后，车辆可以在很大程度上自己控制车速、保持车道、甚至自动变道超车、进出匝道。
你当然还需要手扶着方向盘，注意观察路况，但它能大大减轻你长途开车的疲劳感。
而自动泊车功能，对于很多新手司机或者是在拥挤的停车场里犯怵的老司机来说，简直就是救星，车子能自己找到车位并且停进去。
如果这个功能真的能出现在一台二十万以内的车上，那它的吸引力就非常大了。
说了这么多，所有的优点最后都要落到一个问题上：这车到底卖多少钱？
这是大家最关心的。
结合它的定位、全新的平台架构、不错的续航里程和可能搭载的高阶智能驾驶系统来看，它的价格肯定不会像网上有些传言说的十万出头那么便宜。
一个比较合理的猜测是，它的主销车型价格区间很可能会落在15万到20万元之间。
它的任务，就是在比亚迪和零跑这些强敌环伺的市场里，凭借吉利作为老牌车企更扎实的造车工艺、更精致的设计和用料，以及更智能化的体验，来赢得自己的一席之地。
现在实车已经陆续到店了，就等7月24号正式上市公布价格了。
到时候，这台银河E5究竟是能一鸣惊人，还是会淹没在茫茫车海里，最后的答案就将揭晓。
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