不得不说，现在买新能源汽车，消费者必须要学习一些新知识，来跟上车企层出不穷的新名词。
比如说新能源汽车的电耗这个词，大家相信都不陌生，就跟燃油车的油耗一样，一般是按照每百公里行驶消耗多少度电计算，但是驱动电耗这个词你知道吗？它和综合电耗有多大区别你知道吗？
最近有位博主，晒出了理想MEGA的电耗，他表示理想MEGA的市区电耗只有13.6千瓦时每百公里，拉五个人，言外之意这款车的电耗很低，但是仔细看显示屏，上面写的是驱动电耗。
而评论区也有网友表示，驱动电耗又不等于电耗，综合电耗多少？理想汽车这么标注，真是高手啊。
所谓驱动电耗就是汽车驱动电机消耗的电能，至于如今车里越来越多的空调冰箱大彩电消耗的电能，不算在内。很久之前在自己的官微上就明说了“平均驱动电耗19.49千瓦时，相当于每公里只需0.11元”，上面用的也是驱动电耗。绝大多数消费者是不懂驱动电耗跟综合电耗之间的关系的，他们只会觉得，仪表盘上显示的那个数字，就是这台车的电耗水平。
但是实际上，驱动电耗一般只有综合电耗的70%左右，也就是说，假设一款车的驱动电耗是10度，它的综合电耗得是13度以上，因为不可能你开一款车的时候，不听音乐、不开空调、不开大屏、不开灯，所有这一切的用电，都计算在驱动电耗之内。
这就好像燃油车，给你弄一个驱动油耗，只计算发动机运转时候所消耗的油耗，至于开空调的、用电设备增加的油耗，都不计算在内，反正在燃油车时代，没人这么干过，在新能源车上，我也就见过理想汽车这么做，你说理想这么标违法吗？也不违法，但总是让人觉得太精明了。
当然了，也有网友为理想汽车鸣不平，之前的车，车上就一个空调比较耗电，现在理想汽车是各种彩电冰箱，这些都增加了电耗，扬声器就有十几个，这些算在车辆的行驶电耗里不太公平，把驱动电耗和综合电耗分开计算不对吗？
似乎说的也有道理，但是我还是觉得，在仪表盘显示综合电耗比较妥当，因为既然你给了我这些配置，那就是让我使用的。只给我看驱动电耗，那我怎么知道真实的电耗是多少？怎么好计算我的车还能跑多少里程？举个例子，还剩50度电，驱动电耗显示10度，我以为还能跑500公里，于是我就没去服务区充电，结果趴窝了找谁去？
驱动电耗可以在耗电详情里面显示，但是在仪表盘，似乎默认显示的是综合电耗更合理，这是我的个人看法。
围观的网友拍腿感叹：又学会了一个新名词，看来下次买车又得多记一个知识点了。新能源车主们要掌握的知识密度，可是比燃油车时期要高多了，实在是太难了。
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