讲真，最近车圈给我的感觉，就是所有人都疯了，而且一个比一个颠。尤其是深蓝，发布S05那个11.99万起的价格，我看完就一个感觉，长安这是不打算过日子了，准备直接抱着煤气罐上桌，高喊一声为了联盟，然后把整个餐厅都给爆了。
这已经不是掀桌子了，这是要把整个餐饮业都给格式化。
之前大家觉得小米SU7是鲶鱼，是把蛋糕上的奶油都刮走了。但深蓝S05这操作，就好比蛋糕刚端上来，他连蜡烛都没放过，吹完直接揣兜里带走，还顺手把寿星的假牙给顺了。这就叫降维打击，用修仙小说的话讲，就是你还在练气，人家直接元婴期老怪自爆，拉着方圆百里一起渡劫。就问你怕不怕？
我们先看深蓝S0t5到底给了什么，2880毫米的轴距，全系标配智驾。这两个东西放在一起，再看看那个价格，你就知道事情不简单。
空间这事儿，对于我们这种中年人来说，就是刚需。后排能不能跷二郎腿，直接决定了家庭的和谐指数。深蓝S05用一个4米6的车长，硬是给你掏出来一个接近2米9的轴距，这已经不是魔术了，这是玄学。我愿称之为空间道法，跟那种压缩毛巾一个原理，看着不大，泡水里能给你变出一条浴巾。纯电版甚至还有个159L的前备箱，我作为一个前特斯拉车主，深知前备箱的妙用，放点不能串味儿的玩意儿，比如榴莲或者刚踢完球的臭鞋，简直是人间福音。这点上，深蓝是悟了。
然后是那个“全民智驾”，听着就特别互联网黑话。深蓝S05全系标配Deepal AD PRO，说白了，就是一套L2级的辅助驾驶。很多人一看，哦，没有激光雷达，是不是不行？
朋友，格局小了。自动驾驶这玩意儿，现阶段的决战核心根本不在于什么激光雷达，而在于老头乐。你技术再牛，算法再强，你算得过一个不讲道理、走位风骚、随时准备躺下的老大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，现阶段所有吹高阶智驾的，都是在表演。而深蓝这种，直接把基础的L2给你干到标配，它的潜台词是：“别装了，大家都一样菜，但我比你便宜。”
这就是掀桌子式竞争的精髓，我不过了，你也别想好。它不是要证明自己的智驾有多牛，而是要告诉同价位的比亚迪元PLUS们，你看，我也有，而且我不要钱。这是一种自爆式的表态，同行看了也得傻眼，三体人看了都得气活过来，直呼内卷还能这么玩儿。
但能过，就是能过。在11.99万这个价格面前，所有的小毛病，都变得眉清目秀了起来。
当然，这车也不是完美的，甚至可以说，它的短板和它的诚意一样，都明晃晃地摆在那里。
比如车主吐槽的软件BUG。车机用了骁龙8155芯片，这颗芯片在前两年是神，现在嘛，只能说是“众神之一”，而且是比较靠后的那种。所以偶尔卡一下，蓝牙连得慢一点，QQ音乐抽个风，都属于正常操作。讲真，我一直觉得副驾手套箱是现代汽车最伟大的发明之一，仅次于空调。放点纸巾和保单，安心。结果深蓝S05直接把副驾手套箱给干没了，这个操作我真的看不懂，为了省成本已经到了这种丧心病狂的地步了吗？我真的会谢，这都什么年代了！还有那个手机没地方放的问题，简直是典中典。
这些细节上的缺失，就像是你去吃一顿豪华自助餐，龙虾鲍鱼随便吃，但服务员告诉你，对不起先生，我们这里不提供筷子。那种感觉，就很魔幻。
还有那个悬挂，那四根弹簧的调教，据说偏软，但后排又有颠簸感。这就是典型的精神分裂式调教。电车因为重，对悬挂的要求本来就高。又要舒服，又要支撑，还要便宜，这本身就是一个不可能三角。深蓝的选择是，让它在大部分时候感觉像个船，但在过坎的时候，提醒你这其实是个板车。这种设定，我只能理解为一种行为艺术。写到这里我感觉这个比喻有点飞，但你懂我意思就行。
所以你看，深蓝S05这台车，它就是一个矛盾的集合体。它一方面用越级的空间、标配的智驾和自爆式的价格告诉你：我是来革命的。另一方面，它又用各种反人类的小设计和凑合就行的品控告诉你：革命的同志，生活上要艰苦朴素一点。
这是一种非常鸡贼的策略。它把所有消费者看得到、摸得着的、能写在配置单上的东西，全部给你拉满，让你一看就觉得“666，超值”。至于那些需要你开上一个月才能慢慢感受到的，比如软件的稳定性，比如一些细节的人体工学，它就选择性地“优化”掉了。
那么，这车到底值不值得买？
这个问题本身就问错了。在当下的中国汽车市场，尤其是在15万以下这个修罗场里，你买的已经不是一台车了，你是在选择一种信仰，或者说，你是在选择一个战队。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说内饰毛坯他觉得是极简，你跟他说单踏板反人类他觉得是未来。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而深蓝S05的目标用户，恰恰是那些没有信仰的人。
他们的决策逻辑非常简单粗暴：谁便宜，谁给的多，我就跟谁。深蓝S05就是为这群人准备的一把附了魔的武器。它可能不够精致，不够完美，但它足够致命。它存在的唯一意义，就是冲到比亚迪、小鹏、零跑们的面前，大喊一声：“不装了，摊牌了，要么一起成仙，要么一起成盒！”
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