速腾一个车型品牌，三代产品，19年卖了430万辆，是一个不小的成就。
第一代2006年至2011年，正值家庭对高品质汽车需求抬头；第二代2012年至2018年，赶上中国汽车发展黄金周期；第三代2019年至2025年，面临如何给出燃油车发展新答案。
每一代产品都要回应时代之需，给出用户选择它的理由。
2025年9月9日，全新一代速腾L在成都上市。它用11.49万元起的诚意价格，外观、空间、智能化、操控、安全五大领域全面进化的产品力，给出了这一代产品的时代答案。
为什么A级车市场更多人青睐油车？
据中国汽车工业协会最新发布的数据，A级车市场燃油车占比近七成，而B级和C级车燃油车份额均不足五成。
为何A级燃油车依旧有旺盛的生命力？在这一市场耕耘19年的速腾何以月销量依旧可以保持在两万级？
在A级车领域，燃油车相比纯电更具成本优势，而相比插电混动能耗劣势并不明显。整体上燃油车安全性更高，且应用场景无局限，市场接受度更高。
燃油车市场成熟，消费决策更依赖口碑。速腾已经积累了430万用户，消费者用行动证明了它的综合竞争力之强。
但速腾也面临新的挑战，内在的高品质被新一代消费者感知到在变难。
当前的汽车消费趋向类电子消费，更新迭代快、换车周期短。背后既有消费者喜新习惯的驱动，更有汽车整体质量提高选择难度变小的现实。但汽车的品质并不是整齐划一的，70分和90分汽车品质的差异消费者可以感知得到，但80分和90分的差异常常只有内行才能知晓。
当然像速腾这样的经典车型，也可以用长期出色的市场表现证明它的品质更胜一筹。
全新一代速腾L好在哪？
9月9日上市的全新一代速腾L，加长、变聪明、操控更强、油耗降低，加上充满诚意的价格，几乎每一项进化都触动了消费者的心弦。
老款速腾空间对于多数家庭已经够用，全新一代速腾L车长和前轮距又分别加长、拓宽21毫米和30毫米，车内乘坐空间媲美B级车。
燃油车智能化的短板，在全新速腾L身上已经变成长板。 IQ. Pilot 增强辅助驾驶系统，覆盖了 95%的城市路况与100%的高速场景，可实现端到端高速NOA、自动上下匝道、紧急避让、红绿灯启停，同时拥有泊车辅助和远程泊车辅助功能。几乎覆盖了用户对智驾辅助的所有理性化需求。
座舱全面革新，变得更快、更便捷、更好玩。采用高通8155 芯片，Linux+Android 双系统架构，运行流畅，响应更快；语音识别搭载科大讯飞端云混合解决方案，支持 20 秒连续对话、 响应时间小于2秒，支持普通话、四川话与粤语识别交互，准确率达 95%以上，具备多意图精准理解能力，可实现超 400 项车控功能；问答系统深度融合 Deepseek、豆包以及自研的汽车垂直领域大模型；在原有 CarPlay、CarLife 基础上，新增HUAWEI HiCar 支持。这些配置和应用都是可持续进化的，全新一代速腾L的座舱表现会越来越好。
前面所说的前轮距加宽30毫米，加上横向稳定杆刚度提升25%，让全新一代速腾L在高速过弯、变道超车侧倾更小、姿态更稳定。加之对减震阻尼的精准调校，系统舒适性和稳定性兼具。有了这些操控性能的提高，也让黄金二代1.5T Evo2发动机也有了更多发挥空间，体现车辆综合性能高低的最高车速已提升至212公里/小时，几乎达到A+级轿车操控上限。
性能提高的同时，全新一代速腾L百公里综合油耗低至5.49L，和同级插混车型的馈电油耗差距已不大，多数消费者已能接受。全新一代速腾L油耗改善一小步，竞争力提升一大步。
别人看不见的努力意义在哪里？
以上是各类新车上市都会做的显性表达，更容易让消费者理解孰高孰低。但和标准、测试、用料，乃至看不见的造车Know how相关的传播却很难让消费者分出上下，但这却是体现汽车品质高低的最底层逻辑，也是品牌内涵最深刻的表达。
全新一代速腾造车理念和造电子类产品有本质的区别，它要保证产品全生命周期都要有安全品质的底线。
全新一代速腾L车身高强钢使用比例超过 80%，同级最高；双面镀锌钢板，360度翻转电泳、国内汽车行业首采的空腔罐蜡技术等，确保 3 年无锈蚀、12 年不锈穿；同级唯一两道密封专利技术，解决车身密封不良导致进水问题；测试里程超900 万公里，远超行业标准；3137次意外测试，远超国标标准和法规数量。这些只是德系车品质保证的冰山一角，背后是用经验、教训、投入，乃至造车观沉淀下来的品质保障体系。
这也才有了开了15年的速腾依旧锈不穿、开不烂。它是在别人看不见的地方努力的真正意义。
全新一代速腾L已经给出了这个时代需要什么样燃油车的答案。在全行业燃油车进化缓慢的当下，全新一代速腾L几乎提供了同级车最好的配置。就像2006年它刚进入中国市场，给了家庭用户选择高品质汽车的机会那样，如今它又用不遗余力的进化，回应了消费者对燃油车的需求，并给予他们最大的体面。
这也是全新一代速腾L到来的最大意义。
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