你坐进捷尼赛思G80的那一刻，27英寸OLED屏像一只被点亮的眼睛，瞬间把仪表、导航和娱乐拼成一个讲故事的大屏幕。它的呼吸比一般豪华车更稳，仿佛在提醒你：这段体验值得好好体会。
近几年国产新能源车一路高歌，国外品牌的日子却不太好过。捷尼赛思在国内2025年全年销量仅1328辆，大家担心日后维修保养会不会麻烦。不过，光看这辆车的本身，其实仍有不少看点。
全新G80在外观与尺寸上几乎没有变化，长5005mm、宽1925mm、高1465mm，轴距3010mm，属于中大型轿车。前脸沿用家族钻石格栅，双色镀铬交织，辨识度极高。两侧灯组为双层设计，采用微透镜阵列MLA，尾部隐藏式排气，尾灯与前灯呼应。
如果选专属运动套件，格栅升级为双层熏黑，下方进气口也更大，视觉张力更强。该版本标配大四活塞卡钳和20英寸暗金轮毂，整体气场明显提升。
动力方面，G80全系搭载2.5T涡轮四缸发动机，最大功率304马力，峰值扭矩422牛·米。四驱版本0-100km/h用时6.6秒，两驱版本为7秒。
车内依旧追求科技与舒适的平衡，27英寸OLED一体屏将仪表、导航和娱乐信息集中呈现，中控部分保留了一部分实体按键。还设有专注指纹识别按键，车主身份识别后能自动调节后视镜、座椅和方向盘。
全系采用传统机械式门把手，支持数字车钥匙。前排中央扶手具备加热与杀菌功能，后排中央扶手同样提供对座椅的加热与通风按键。
后排提供双14.6英寸娱乐屏幕，B&O 18扬声器。全系标配10个安全气囊，另外还包括14项驾驶辅助系统，如高速驾驶辅助、基于导航的智能巡航控制以及遥控智能泊车等。
定价方面，豪华版尊享礼遇价28.986万，旗舰版尊享礼遇价39.924万。放在如今的中国市场，这样的价格并不算离谱，但面对国产新能源车在智能化、性能与性价比方面的强势竞争，仍是一个挑战。这辆车的产品力不算差，甚至有自己的特色，真正难关在于品牌的高级感与销量带来信任感的缺口。
这道坎像一道未完的对比题：传统豪华品牌的魅力，是否还能让人心甘情愿掏钱？遇到这样的车，你会不会为它的高级感买单？
