当人们想到明智的投资时，通常会想到黄金、房地产或股票。然而，有些汽车的回报却可以媲美甚至超越这些传统资产。
虽然大多数车辆很快就会贬值，但一小部分车辆凭借其可靠性、工程质量和持久的吸引力，始终保持着强劲的转售价格。这些车型不仅仅是日常代步工具，更是面向未来的可靠投资。
在本指南《10 款比黄金更有价值的汽车》中，我们重点介绍了兼具实用性和持久力的车辆。
从多功能SUV和高效混合动力车，到性能车和坚固耐用的卡车，这些车型证明了，选择合适的汽车既能保值，又能兼顾舒适性、性能和格调。这份榜单上的每一款车型都表明，贬值并非不可避免，只要做出正确的选择，您的下一辆汽车就能比预期更保值。
1. 丰田 Venza：时尚、高效、舒适
丰田威飒 (Venza) 在中型混合动力SUV市场占据强势地位，将高效、舒适和高端配置完美融合。其平均售价为 35,070 美元，保值率颇高，三年后平均保值率可达 26,810 美元。
折旧率仅为23.55%（8,260美元），与众多竞争对手相比，这无疑是一项稳健的投资。虽然丰田已将其替换为皇冠Signia SUV，但就保值性和精致设计而言，Venza仍然是一个极具吸引力的选择。
在公路上，Venza 的表现远超其数据所显示的水平。它的四缸混合动力系统可输出 219 马力，0-60 英里/小时加速仅需 7.6 秒。虽然它不如本田Passport 那么运动，但比搭载 V6 发动机的吉普大切诺基更快。
操控沉稳自信，即便不够运动，丰田的混合动力技术也确保了日常驾驶中动力输出的平顺性和响应性。这种平衡性使得 Venza 成为那些注重效率而非激进性能的跨界车的理想之选。
舒适性是 Venza 真正出彩的地方。丰田打造了一款SUV，其驾乘感受更接近雷克萨斯，而非典型的中型跨界车。车内安静，路噪和风噪极小，乘坐体验极佳。颠簸和高速公路起伏都能轻松吸收，提升长途驾驶的舒适性。
座椅支撑性良好，前排座椅配备加热和通风功能，但通风效果还有待提升。后排乘客可享受可倾斜的靠背、空调出风口以及充足的舒适性，这使得威飒Venza无论是通勤还是家庭出行都非常适合。
内饰方面，Venza 的设计风格高端大气，但空间略显局促。其空间大小与丰田RAV4 不相上下，但不如本田Passport 或斯巴鲁Outback等体型更大的中型竞争对手宽敞。
尽管如此，车内空间丝毫不显拥挤，一些贴心的功能，例如可选的12.3英寸信息娱乐屏幕，更是提升了驾乘体验。界面直观易用，不过触摸式空调和音响控制键的操作体验不如传统按键。
前方视野开阔，但粗壮的后柱限制了后方视野。好在盲点监控和360度摄像头等功能可以弥补这一缺陷。
科技是另一大亮点。标准配置包括 Apple CarPlay、Android Auto、多个 USB 接口以及无线充电。丰田为 Venza 配备了同级最佳的安全套件之一，包括带启停功能的自适应巡航控制和车道保持辅助系统。
一个突出的创新是电致变色全景天窗，只需按一下按钮即可从透明变为不透明，使车厢明亮，而不会产生过多的热量或眩光。
与竞品相比，Venza 的实用性略显不足。后排座椅后方载货空间仅为 28.8 立方英尺，远不及竞争对手，甚至比尺寸更小的 RAV4 还要小。车内储物空间有限，储物箱较小，而且没有头顶太阳镜架。
不过，儿童座椅的安装很简单，有方便的固定装置，后部空间也足够，可以满足大多数安装需求。Venza 的缺点是缺乏牵引力等级，这限制了它的多功能性。
Venza 真正脱颖而出的地方在于其燃油经济性。美国环保署 (EPA) 的综合油耗为 39 英里/加仑，但实际测试结果却高达 44.3 英里/加仑，远超同级所有竞争对手。即使是油耗排名第二的斯巴鲁傲虎，综合油耗也仅为 29 英里/加仑。对于注重燃油经济性的买家来说，这无疑是一项颠覆性的优势。
最后，就性价比而言，Venza 令人印象深刻。起价超过 33,000 美元，它并非最便宜的选择，但其卓越的品质、先进的功能以及丰田强大的保修保障使其极具竞争力。保修范围包括：混合动力电池 10 年/15 万英里（约 24 万公里）、动力系统 8 年/10 万英里（约 16 万公里）以及两年免费维护和道路救援。
丰田威飒 (Venza) 提供精致高效的配置，将奢华般的舒适性、同级领先的燃油经济性和强劲的转售价值完美融合。其有限的载货空间和不足的牵引力可能会让一些买家望而却步，但对于那些追求时尚、科技感十足且高效的中型SUV的买家来说，威飒无疑是同级车型中的最佳选择之一。
2. 丰田 RAV4：实用、可靠、转售表现强劲
丰田RAV4凭借其可靠性、实用性和强大的保值性，继续成为市场上最受欢迎的SUV之一。其平均新车价格为28,675美元，三年平均转售价格为22,212美元，贬值幅度仅为22.54%（6,463美元）。
这使得它成为紧凑型SUV领域最可靠的投资之一。虽然它或许无法带来驾驶的快感，但其广泛的吸引力确保了它年复一年地保持畅销地位。
就性能而言，RAV4 的表现虽然略显平庸，但还算可以。其 0-60 英里/小时加速时间为 9.1 秒，略低于同级平均水平，而且转向系统在中央位置感觉比较模糊，有时需要额外的操作。
然而，该车在日常驾驶中表现平平，并道和超车表现也相当出色。可选配的全轮驱动系统（尤其是在限量版车型上）通过扭矩矢量分配和陡坡缓降控制增强了性能，为这款小型SUV提供了高于平均水平的越野能力。
舒适性是RAV4的一大优势，它在悬架控制和驾乘柔和性之间取得了良好的平衡。颠簸和不平整的路面都能被平稳吸收，不会产生过度的晃动或弹跳。前排座椅造型优美，填充物充足，但长途驾驶时座椅底部可能会感觉有些平整。
在高速公路上行驶时，车内保持安静，除非发动机猛踩油门，此时噪音会变得粗糙。空调系统是另一大亮点，通风口位置合理，气流流通顺畅，XLE Premium 车型的后排座椅通风口也同样出色。
内饰设计实用且经过精心布置。驾驶位置和外部视野极佳，但身材较高的乘客可能会觉得前排乘客座椅固定较高位置不舒适。
驾驶座椅和方向盘提供充足的调节空间，所有控件直观易用。用于调节空调的橡胶旋钮感觉耐用实用，但触摸屏的位置略微有点儿费力。设计更注重实用性和便捷性，而非浮夸。
技术集成度极高，标配 Apple CarPlay 和 Android Auto，并巧妙融合了触控和实体按键。虽然触摸屏上的图形显示略显老旧，但系统依然反应灵敏，操作便捷。
丰田为 RAV4 配备了一套令人印象深刻的标准驾驶辅助功能，包括自适应巡航控制、车道保持、带自动制动的前方碰撞警告、自动远光灯，甚至还有交通标志阅读器，使其在安全技术方面领先于许多竞争对手。
储物空间是 RAV4 的一大亮点。后排座椅放倒后，储物空间高达 37.5 立方英尺（约 109 升），而座椅放倒后则可达 69.8 立方英尺（约 199 升），堪称同级车型中最大的储物空间之一。低矮的货箱地板提升了装载的便利性，众多小件物品储物箱则进一步提升了车内空间的实用性。
家长们也会发现它非常适合家庭出行，它配备了方便取放的汽车座椅固定装置，并且拥有充足的空间容纳大多数儿童座椅，不过后向式婴儿座椅可能需要调整到前排乘客座椅的位置。部分车型还支持高达1500磅的牵引力，提供了丰富的功能。
燃油经济性是RAV4的另一大优势。根据不同的内饰和配置，RAV4的综合油耗可达EPA估计的28-30英里/加仑。实际测试结果也相当一致，在长距离、多种路况条件下的平均油耗为28.6英里/加仑。这使得RAV4在尺寸和性能方面表现出色，即便混合动力车型仍然是最大程度节省燃油的更佳选择。
最后，说到性价比，RAV4 的表现更是令人眼前一亮。内饰用料考究，表面触感柔软，饰面层次丰富，高配车型更配备高品质合成皮革。
注重细节，例如门把手和门拉手上的橡胶握把，使座舱设计超越了实用主义的范畴。丰田提供的保修范围一般，但包含两年或25,000英里的免费定期保养，进一步提升了车主的价值。
丰田RAV4 或许无法带来惊险刺激的驾驶体验，但它兼具实用性、舒适性、载货空间、安全性能以及转售价值，使其成为市面上最均衡可靠的 SUV 之一。对于寻求可靠、家庭友好且保值型车辆的买家来说，RAV4 仍然是紧凑型SUV市场的首选。
3. Acura Integra：入门级豪华车，兼具实用性
Acura Integra 在转售价值方面表现最佳，平均新车价格为 31,800 美元，三年转售价值为 25,031 美元。这意味着折旧率仅为 21.29%（6,769 美元），在榜单上排名第八。
一些评论家认为它不过是披着高档外衣的本田思域Si，但这种联系恰恰是它的优势之一。思域Si延续了其引人入胜的动态性能，而Integra则增添了高端造型、配置以及掀背车的实用性。
在性能方面，Integra 既有令人振奋的动力，也有一些不足之处。搭载 200 马力 1.5 升涡轮增压发动机，手动版在测试中仅用 7.8 秒就达到了 60 英里/小时的时速，比更轻的思域 Si 略慢。
涡轮迟滞显而易见，但一旦转速攀升，发动机便能输出强劲动力，并延续本田经典的高转速驾驶体验。高配车型配备的自适应悬架提升了驾驶的沉稳性，但车身侧倾依然存在。
制动性能出色，从 60 英里/小时（约 97 公里/小时）到 119 英尺（约 35 米），远超奥迪A3 等竞争对手。底盘的承受能力远超原厂全季节轮胎，追求更灵敏操控性的买家不妨考虑换用夏季轮胎。
舒适度在同级别车型中尚可，但并非顶尖。行驶平稳但易于掌控，尤其是在自适应减震器的加持下，然而路噪比豪华品牌的预期要明显。座椅舒适度尚可，但缺乏真正运动座椅的精致和支撑性。
电动可调腰部支撑和升级版乘客座椅等功能需要选择价格更高的A-Spec科技套件。空调系统运行良好，但在炎热天气下反应迟缓，且没有后排通风口。日常居住体验不错，但精致度略逊于传统的豪华竞争对手。
Integra 的内饰借鉴了思域的设计，主要体现在内饰装饰和配色方案上。虽然这限制了其高端感，但思域的优秀基本面依然延续了下来：视野清晰，人体工程学设计出色，操控直观。
后排空间宽敞，尽管掀背式车顶线减少了头部空间。实用性是其一大优势，后排座椅后方24.3立方英尺的载物空间几乎是许多直接竞争对手的两倍。折叠座椅进一步提升了多功能性，充足的小型储物空间则提升了日常使用的便利性。
科技是Integra的一大亮点。标配功能包括自适应巡航控制和车道保持辅助，即使是手动挡车型也配备了，这在业内实属罕见。高配车型则配备了9英寸触摸屏，反应迅速，并与智能手机无缝集成。
选装的 ELS 3D 音响系统提升了音质，但在入门级豪华车领域并不突出。燃油经济性值得称赞，手动挡综合油耗为 30 英里/加仑，CVT 挡综合油耗为 33 英里/加仑。实际测试证实了这些估算，使燃油效率成为该车的实际优势之一。
说到性价比，Integra 的定位可谓非同寻常。它比思域 Si 的溢价在豪华配置方面难以体现，尤其考虑到低配车型搭载的是 CVT 变速箱，且没有进行重大的机械升级。
尽管如此，Acura 还是为 Integra 提供了长达六年/70,000 英里的动力系统保修，而且掀背式布局提供了竞争对手无法比拟的多功能性。
对于那些追求驾驶乐趣、燃油经济性、实用性以及保值性兼具的入门级豪华车的买家来说，讴歌Integra无疑是理想之选。它或许不如欧洲竞争对手那样光鲜亮丽，但其兼具的驾驶动力、完善的保修和实用的掀背车配置，使其在同级别车型中依然独树一帜，值得拥有。
4. 丰田卡罗拉Cross：实用且性价比高的紧凑型SUV
丰田卡罗拉Cross荣登转售价值最高的车型榜单，三年后仅贬值20.91%（4,990美元）。这款跨界车的平均新车售价为23,860美元，转售价值为18,870美元，在价格、燃油经济性和日常实用性方面达到了极具吸引力的平衡。
它的定位介于较小的 C-HR 和较大的 RAV4 之间，对于想要一辆可靠的SUV而又不想花太多钱的买家来说，它是一个很好的选择。
在公路上，卡罗拉Cross更注重舒适性而非刺激性。全驱版0-60英里/小时加速时间为9.6秒，与同级其他小型SUV如出一辙，这意味着加速性能足以应付城市路况，但在高速公路上行驶时则略显迟缓。操控轻盈且可预测，但麻木的转向和偏软的悬架限制了驾驶乐趣。最终的结果是，它拥有良好的减震性能，让通勤轻松无压力。
舒适度不错，但并非完美无缺。前排座椅的缓冲还算合理，但对于身材较高的驾驶员来说，大腿支撑不足。后排乘客的靠背角度比较舒适，但腿部空间有限，车门开口狭窄，导致上下车不便，尤其是在安装汽车安全座椅时。
高速公路行驶时路噪明显，这是同级别车型的通病。空调控制性能出色，即使在炎热天气也能提供强劲制冷，后排空调出风口也提升了乘客的舒适度。
科技是卡罗拉 Cross 的一大优势。其信息娱乐系统直观易用，菜单简洁明了，界面灵敏，获得了 9/10 的好评。无线 Apple CarPlay/Android Auto、可选无线充电以及多个 USB-C 接口等功能，充分满足了现代人的连接需求。
集成谷歌评分的导航功能增加了便利性，但试用期过后需要订阅，这可能是一个缺点。无线智能手机配对在大多数情况下运行顺畅，但可能会出现不一致的情况。
实用性仍然是卡罗拉Cross的核心吸引力。全驱版的载货空间为25.2立方英尺，前驱版为26.5立方英尺，相比竞品而言空间更为充裕。宽敞的开口设计让装卸变得轻松便捷，尽管折叠座椅无法完全放平。车内储物空间实用，但杯架和储物箱的尺寸略小。1500磅（约637公斤）的牵引力进一步提升了车辆的多功能性。
燃油效率极具竞争力，全驱版综合油耗为30英里/加仑，前驱版综合油耗为32英里/加仑。实际测试结果为33英里/加仑，验证了EPA的估算。混合动力版更是令人印象深刻，拥有196马力的强劲动力和全轮驱动，综合油耗为42英里/加仑，使其成为该系列中的佼佼者。
低配车型性价比最高，标配配置和丰田的耐用性声誉都十分出色。高配车型虽然配置更丰富，但价格却与竞争对手提供更高档内饰的车型相差无几。保修是标配，但丰田还提供两年/25,000英里（约36,000公里）的免费保养计划，其中包括道路救援服务，让购买体验更加诱人。
Corolla Cross 可能不会让驾驶爱好者感到兴奋，但它作为一款可靠、高效、多功能的紧凑型SUV表现出色，满足了大多数买家的实际需求，同时保持了极高的价值。
5. 丰田卡罗拉：价值和可靠性的永恒象征
丰田卡罗拉，史上最畅销车型，凭借其出色的保值性，继续证明了其持久力。其平均新车售价为 22,050 美元，三年保值率为 17,439 美元，折旧率仅为 4,611 美元（20.91%）。
这使得它成为紧凑型轿车领域最可靠的长期投资之一。虽然卡罗拉或许无法满足驾驶爱好者的需求，但它以经济实惠、高效可靠而闻名，近60年来，它已经历了12代，一直深受全球消费者的喜爱。
从一开始，卡罗拉的优势就在于便捷性。它几乎是每个人都拥有、驾驶或乘坐过的车型，这种普及性也证明了它作为安全可靠之选的无可比拟的声誉。最新一代卡罗拉，尤其是混合动力车型，将现代的效率和功能融入到熟悉实用的配置中，传承了这一优良传统。
性能方面，卡罗拉虽然低调，但性能强劲。在Edmunds的测试中，这款运动型FX版车型0-60英里/小时加速仅需8.8秒，这一成绩落后于一些竞争对手，也反映出在高速公路并道或超车时需要加大油门。
操控性也更注重舒适性，转弯时车身侧倾明显，轮胎抓地力有限。不过，无级变速箱 (CVT) 运转平稳，城市驾驶时操控自如，这也是大多数车主最欣赏它的地方。
舒适性方面，它获得了不错的评价。在各种路面上，驾乘体验都沉稳流畅，座椅支撑性良好，可调节性也很好。布艺内饰在炎热气候下更受欢迎，因为它比合成皮革更透气。然而，座舱并非完美无缺：路噪持续存在，尤其是在高速公路行驶时；而且发动机在急加速时声音会比较刺耳。
卡罗拉的内饰布局逻辑清晰，令人眼前一亮。操控按钮直观易用，布局经过精心设计，让驾驶者能够专注于路况。前排空间宽敞，视野极佳，但后排座椅略显狭窄，尤其是头部空间，身材较高的成年人可能会感到局促。
科技感十足，功能实用，标配8英寸屏幕，可选10.5英寸屏幕，视觉效果清晰锐利。然而，导航或语音指令的响应时间可能会略显迟缓。
丰田的远程启动和手机钥匙等互联功能虽然方便，但需要支付订阅费。卡罗拉的优点在于配备了 Apple CarPlay、Android Auto、USB-C 接口、可选无线充电以及升级版 JBL 音响系统，使其在同级别车型中更具竞争力。先进的驾驶辅助系统效果显著，车道保持辅助系统表现突出，驾驶体验自然流畅。
实用性略有不足。13立方英尺的后备箱空间足够，但比竞争对手的要小，而且后排座椅靠背不能放平，限制了载物灵活性。车内储物空间虽然不大，但足以容纳日常物品。儿童座椅固定装置清晰易用，方便家庭出游。
燃油经济性是卡罗拉最突出的特点之一。FX 版车型配备 2.0 升发动机和 CVT 变速箱，综合油耗为 34 英里/加仑（约 7.9 升/百公里），而 LE 版车型则提升至 35 英里/加仑（约 7.4 升/百公里）。令人印象深刻的是，实际测试结果为 40.2 英里/加仑（约 6.7 升/百公里），充分印证了丰田的高效性能。卡罗拉混合动力版则进一步提升了油耗，为注重燃油经济性的消费者提供同级领先的油耗表现。
卡罗拉始终以性价比为标志。车内空间精美，做工扎实，丰田更提供两年免费保养计划，这在同级别车型中实属难得。卡罗拉凭借其可靠性和久经考验的转售实力，依然是紧凑型轿车的标杆，非常适合追求可靠、高效、全面性能的购车者。
6. 福特Ranger：兼具动力和实用性的现代化中型皮卡
福特Ranger打破了丰田在最佳转售车型榜单上的统治地位，三年后仅贬值20.70%（6,762美元）。Ranger平均新车售价为32,670美元，转售价值为25,908美元，其性能、精致度和动力的结合使其成为中型皮卡中极具吸引力的选择。
最近的更新使其造型更加锐利，并增加了新技术，而 Raptor 装饰的推出使 Ranger 具有强大的越野能力，可以与丰田Tacoma TRD Pro 和雪佛兰Colorado ZR2 相媲美。
性能是Ranger最强大的特质之一。标配的涡轮增压四缸发动机动力强劲，仅需6.7秒即可驱动四轮驱动的Ranger Lariat从静止加速至60英里/小时，比Tacoma快了整整一秒。可选配的V6发动机则将加速时间缩短至6.2秒，即使牵引力或有效载荷等级没有提升，也能带来更强劲的动力。
在城镇中行驶时，低速时油门响应可能会感觉有些迟缓，但在高速公路并道和超车时，加速性能尚可。对于一款皮卡来说，它的操控性相当稳定，方向盘的重量适中，无论是在高速公路还是在狭窄空间，都能轻松操控。
舒适性是Ranger的另一大亮点。它的驾乘体验比许多竞品车型更平顺，前排座椅在长途驾驶中也能保持良好的支撑性。Raptor车型升级为加固座椅，为激情四射的越野驾驶提供更佳的支撑性。噪音是Ranger的弱点：油门全开时，发动机声音略显粗糙，但这个问题在同级别涡轮增压四缸皮卡中很常见。
Ranger 的内饰设计令人赏心悦目。低矮的车顶为前排乘客提供了出色的可调节性和视野，使他们更容易观察卡车的边缘。后排座椅空间不如本田Ridgeline或Jeep Gladiator 宽敞，但对于带孩子或与成人一起短途旅行来说，还是很实用的。
操控直观，触手可及，但部分空调功能需要触碰触摸屏，这可能会分散驾驶者的注意力。好在常用功能的快捷按钮可以弥补这一不便。
技术方面，它获得了很高的评价。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 无缝衔接，福特的信息娱乐界面虽然不如科罗拉多基于谷歌的系统先进，但仍然用户友好。
驾驶辅助功能非常出色，包括车道保持辅助、自适应巡航控制以及选装的环视摄像头系统，该系统在越野行驶时尤其实用。前置摄像头甚至可以显示轮胎轨迹，引导驾驶员越过障碍物，这对于热爱冒险的人来说非常贴心。
实用性仍然是Ranger的核心优势。虽然Ranger只有一种驾驶室加床的配置，但福特通过加宽床身，使其能够容纳一块4英尺长的胶合板，从而优化了空间。
其有效载荷最高可达1805磅，牵引力达到7500磅，略低于科罗拉多的7700磅。不过，福特Ranger配备了Pro Trailer Backup Assist系统，该系统简化了拖挂拖车倒车的操作，驾驶员只需通过安装在控制台上的旋钮即可控制方向盘。
燃油经济性极具竞争力，四缸发动机在两驱和四驱配置下综合油耗均为 22 英里/加仑。测试中，实际油耗结果与 EPA 的估算值基本一致。V6 发动机的综合油耗略有下降，为 20 英里/加仑，牺牲了燃油效率，换来了更强劲的性能。
就性价比而言，Ranger 的单价略高于竞争对手，但更优质的用料和精致的配置使其物有所值。与 Tacoma 相比，它的质感更加精致；与 Colorado 相比，它提供了更人性化的驾驶科技。Ranger 兼具强劲动力、舒适性和先进配置，使其成为中型皮卡市场中最明智的选择之一。
7. 丰田 Sienna：兼顾舒适性、效率和价值的混合动力小型货车
丰田Sienna凭借其在实用性、可靠性和效率方面的平衡，在日益萎缩的小型货车市场中保持领先地位。其平均新车售价为37,685美元，三年价值为30,330美元，折旧率仅为19.52%（7,355美元）。作为唯一一款仅提供245马力混合动力的小型货车，Sienna更注重的是提供平顺、适合家庭的驾乘体验，而非速度。
Sienna 的混合动力系统更注重效率而非动力。它达到 60 英里/小时（约 97 公里/小时）所需的时间比竞争对手略长，这种差异在高速公路并线或陡坡行驶时尤为明显。
尽管如此，在日常市区驾驶中，Sienna 的加速感觉平顺沉稳。它的操控性更像轿车而非SUV，其方向盘的加重设计使其在高速公路巡航时表现良好，在狭窄空间内也拥有轻盈的操控性。虽然不够灵活，但它提供了家庭用户所看重的可预测性。
舒适性是Sienna的一大亮点。驾驶座椅提供宽敞的调节空间，让长途旅行更加轻松自如。第二排座椅配备可选配的脚凳式脚踏板和可延伸的滑动功能，进一步提升了舒适度，营造出近乎商务舱的乘坐体验。
空调在所有路况下都运行良好，不过在混合动力系统启动时，车内噪音会比较明显。无级变速箱和发动机在急加速时会发出嗡嗡声，不过丰田的车内语音投射系统有助于减少隔排乘客大声喊叫的需要。
Sienna 的内饰兼具实用性与高端格调。其座椅高度设计使其进出更加便捷，而大面积的玻璃和选配的环视摄像头系统则带来了极佳的视野。
12.3 英寸的中央触摸屏反应灵敏，操作简便，但眩光和部分按钮的触感可能会令人感到不适。对于需要清晰观察乘客或货物前方情况的乘客来说，可选配的数字后视镜是一个实用的解决方案。关键部位的材质触感坚固柔软，彰显了丰田对品质的重视。
Sienna 配备了先进的现代科技。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 简化了连接，信息娱乐界面则能快速响应输入。丰田的驾驶辅助系统运行流畅，自适应巡航控制系统在交通拥堵中以其稳定的加速和制动脱颖而出。这项技术提升了安全性和便利性，同时又不会让驾驶员感到不知所措。
与大多数小型货车一样，Sienna 的储物空间也十分出色。第三排座椅后方的深储物空间提供了充足的空间，第三排座椅几乎可以放平。第二排座椅可以向前滑动，但无法拆卸，与一些竞品相比，这限制了其最大程度的载货灵活性。
在个人储物方面，丰田提供了充足的杯架、深门储物袋以及一个宽敞的中央搁板，非常适合放置手提包。汽车座椅安装简便，配有专为家庭设计的便捷固定装置和安全扣。
燃油效率是Sienna的一大亮点。美国环保署（EPA）的综合油耗为36英里/加仑（约合每加仑36英里），已领先于同级车型。实际测试结果也超出预期，前轮驱动车型在近500英里（约800公里）的行驶里程中达到了42.7英里/加仑（约合每加仑42.7英里），这一成绩在同级别车型中无出其右。
Sienna 的起价可能比竞争对手略高，但其混合动力系统、标准功能和强大的制造质量证明了其价格是合理的。
高配车型增加了全轮驱动和优质材质等配置，而丰田两年免费定期保养、混合动力部件保修和道路救援服务则进一步提升了其吸引力。对于追求长期价值和高效能的家庭来说，Sienna 将是市场上最具吸引力的选择之一。
8. 斯巴鲁BRZ：轻量级跑车，转售价值高
斯巴鲁BRZ 在转售价值榜单上排名第三，平均新车价格为 30,195 美元，三年价值为 24,356 美元，贬值率为 19.34%（5,839 美元）。尽管 BRZ 的销量远不及其兄弟车型丰田GR86，但其保值率更高，部分原因在于其相对稀缺性和持久的车迷吸引力。
即将推出的Series. Purple系列限量版车型，应该会进一步提升它的吸引力。凭借灵敏的操控、平易近人的性能以及极具竞争力的价格，BRZ仍然是市面上最优秀的入门级跑车之一。
性能是 BRZ 真正闪耀的亮点。转向灵敏精准，让驾驶者能够精准地将车辆转向转弯。均衡的底盘和精准调校的悬架，无论在蜿蜒的乡间小路还是赛道上，都能提升驾驶信心。BRZ 既能轻松滑行，也能精准漂移，为充满激情的驾驶者提供多样化的选择。
其2.4升发动机从怠速到红线输出动力平顺，解决了上一代车型在中段加速时的不足。在测试中，手动挡BRZ仅用6.1秒便可加速至60英里/小时（约97公里/小时），比上一代车型快了近一秒，与马自达Miata和大众高尔夫GTI等竞争对手的加速性能相当。
刹车系统提供强劲的制动力，Limited 版车型从 60 英里/小时加速至 106 英尺。自动挡车型虽然加速较慢，仅为 6.9 秒，但配备了换挡拨片，为交通拥堵的通勤提供了更多便利。
驾乘体验略显沉稳，但平衡性极佳，高速行驶时能够有效吸收颠簸，同时保持车辆稳定。手动可调式座椅配备稳固支撑，带来舒适体验，同时不限制运动，让长途驾驶轻松自如。
双区恒温空调在紧凑型轿跑车中略显意外，也增添了它的吸引力。然而，噪音是个缺点。路面、轮胎和发动机的噪音会严重干扰座舱，影响了日常驾驶的舒适性。
BRZ 的内饰更注重功能而非浮夸。操控直观，仪表盘位置低，紧凑的车身比例和低矮的引擎盖线条赋予了其极佳的前方视野。
前排空间出奇地宽敞，即使对身材较高的驾驶员来说也是如此，而后排座椅则最适合用来存放物品。由于车身较低且车门较长，进出车辆可能会有些不便，但一旦进入车内，驾驶环境就会显得井然有序。
科技配置涵盖了所有基本功能。标配的 Apple CarPlay 和 Android Auto 系统让座舱保持现代感，并配备两个快速充电 USB 接口。信息娱乐系统简洁灵敏，但音响系统难以克服座舱噪音。
自动变速箱配备先进的驾驶辅助系统，包括自动紧急制动和自适应巡航控制。斯巴鲁还为BRZ配备了经过精心调校的稳定系统，使其在日常驾驶和赛道驾驶之间实现灵活切换。
实用性方面，BRZ 的后备箱空间适中，但在同级别车型中颇具竞争力。BRZ 的后备箱容积为 6.3 立方英尺（约 177 立方米），可折叠后排座椅，足以容纳四个车轮和轮胎，这对于赛道爱好者来说无疑是一大福音。车内储物空间有限，但功能齐全，杯架位于驾驶员视线之外，后排座椅也可兼作载货空间。
对于一款轻量级跑车来说，其燃油效率令人赞叹。BRZ 手动挡车型的综合油耗为 22 英里/加仑（城市道路 20 英里/加仑/高速公路 27 英里/加仑），自动挡车型的综合油耗为 25 英里/加仑。在实际测试中，手动挡车型的油耗达到了 28 英里/加仑，足以满足日常使用需求。
BRZ 价格极具竞争力，性能强劲，做工扎实，价格低于大多数竞品。标准保修范围为三年/36,000 英里（整车），动力系统保修五年/50,000 英里（含道路救援）。
虽然丰田的GR86车型提供免费保养，但BRZ的稀缺性和转售潜力使其更具优势。对于寻求兼具吸引力和经济实惠的跑车的车迷来说，BRZ仍然是市场上的最佳选择之一。
9. 丰田Supra：融合现代宝马元素的传奇车型
丰田Supra在转售价值方面排名第二，平均新车售价为46,440美元，三年价值为37,857美元，折旧率为18.48%（8,583美元）。Supra以其卓越的性能而闻名于世，持续吸引着那些既欣赏其历史传承，又欣赏其现代工程技术的车迷。
Supra 这个名字可以追溯到 1978 年，最初是丰田Celica的加长版，后来于 1986 年成为自己的车型系列。前四代车型一直生产到 2002 年，标志性的第四代车型因其造型和强大的直列六缸发动机而赢得了狂热追随者。
经过长时间的停顿后，第五代车型于 2019 年首次亮相，与宝马共同开发，并与宝马Z4一起在奥地利格拉茨组装。
尽管与宝马的合作在纯粹主义者中引发了争议，但最新款 Supra 已证明自己是当之无愧的继任者。其涡轮增压直列六缸 B58 发动机是早期 Supra 传奇动力系统的直接传承，性能强劲，而其后轮驱动的动力和均衡的底盘则提供了现代跑车应有的敏捷性。
爱好者还可以选择手动变速器，这在当今的性能市场上是一种罕见的选择。
收藏家和车迷们已经对 A90 Final Edition 等特别版车型趋之若鹜，预计这些车型的价值将随着时间的推移而保持稳定甚至上涨。这种独特性，加上丰田以耐用性著称的品牌形象，使得 Supra 始终是追求性能和投资潜力的车主的首选。
Supra 的名字源于拉丁语，意为“超越”或“超越”。它延续了 Supra 的经典之作。它连接了传统与现代，带来激动人心的驾驶体验，同时保持着强劲的转售价值。
10. 丰田Tacoma：价值与耐用性的标杆
丰田Tacoma在转售价值排行榜上名列前茅，这反映了其坚固耐用、可靠性和忠实客户群的声誉。其平均新车价格为33,700美元，三年价值为27,880美元，贬值率仅为17.27%（5,820美元），保值率高于同级其他车型。
对于想要一辆能够经受多年高强度使用的中型皮卡的买家来说，Tacoma 是一个不错的选择。
对于那些觉得丰田Tundra体型过大或价格过高的人来说，Tacoma提供了一个更亲民的选择，同时仍然拥有强大的牵引力和牵引能力。它功能多样，足以满足日常通勤、中型载重或户外探险的需求。
越野爱好者会在 TRD PreRunner、TRD Off-Road、TRD Pro 和 Trailhunter 等车型中找到很多选择，每种车型都设计有针对不同地形的专用设备。
Tacoma 各款车型的性能都值得称赞。标配的 278 马力发动机提供强劲的加速性能，百公里加速仅需 7.6 秒，而搭载 i-Force Max 混合动力系统的 TRD Pro 车型则将百公里加速时间略微缩短至 7.4 秒。
两种配置均可提供平顺的换挡和灵敏的制动，确保卡车在高速公路和城市街道上保持稳定。转向轻便精准，根据配置的不同，Tacoma 的越野性能从中等水平到超强悍，先进的减震器和牵引系统确保其在崎岖路况下依然充满自信。
舒适度因车型而异。前排座椅足够宽敞，适合大多数驾驶者，但基础款布艺内饰略显粗糙。后排座椅较为紧凑，这在中型皮卡中较为常见，TRD Pro笨重的IsoDynamic座椅进一步限制了腿部空间。乘坐体验也取决于车型等级，低配车型驾驶体验略显僵硬，而高配车型则得益于升级的悬架系统。
机舱的突出特点是其直观的设计，突出的是标准的 8 英寸触摸屏或可选的 14 英寸显示屏，两者均配有易于使用的物理按钮。
技术是 Tacoma 的另一大优势。标配无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及多个 USB-C 接口和无线充电功能。丰田还提供了全套驾驶辅助功能，例如自适应巡航控制、车道偏离警报和自动紧急制动。
较大的触摸屏在仪表板上可能看起来过大，但其清晰的分辨率增强了环视摄像头系统等工具的功能，使导航和停车变得更加容易。
Tacoma 在实用性与多功能性之间取得平衡。它提供两种床型选择，车厢内设有多个储物格，手套箱上方的托盘等巧妙的设计也提升了实用性。混合动力车型在床型上增设了一个 2,400 瓦的电源插座，非常适合为工具或露营设备供电。
有效载荷能力达到 1,710 磅，牵引力最大为 6,500 磅，足以满足大多数中型拖车的需求，但比雪佛兰科罗拉多等竞争对手的重量要小。
燃油经济性依然保持竞争力，TRD Sport 的实际测试油耗为 22.6 英里/加仑，略高于丰田的预估。重要的是，Tacoma 无需使用高级燃油，进一步提升了其经济性。
虽然低配版车型与竞品相比略显简陋，但高配版车型的精致配置和配置与其高端品牌的声誉相得益彰。此外，买家还可享受丰田三年/36,000 英里（约 56,000 公里）的保修、六年/60,000 英里（约 96,000 公里）的动力系统保修以及两年的免费保养服务。
Tacoma 集可靠性、多功能性和强大的转售价值于一身，巩固了其在中型皮卡领域的领先地位。
汽车通常被视为一种会随着时间推移而贬值的支出，但合适的车型可以打破这种模式。《十辆比黄金更保值的汽车》一书中介绍的车型表明，拥有一辆可靠、舒适且经济实惠的汽车并非不可能。
无论是丰田久经考验的耐用性、斯巴鲁的爱好者吸引力，还是福特的性能与精致的结合，每一款汽车都为车主带来了持久的信心。
虽然每辆汽车最终都会贬值，但这些出色的汽车比大多数汽车更能保持其价值，对于那些不追求短期满足感的买家来说，它们是明智的选择。
选择这样的车型，意味着您的投资将更加安全可靠，同时还能年复一年地享受可靠的驾驶体验。这些车辆不仅能载您往返各地，还能保值增值，在未来继续为车主带来丰厚回报。
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