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如果注意到近期公布2024年1-12月份豪车销量排行榜，你就会发现，往日还挺热销的凯迪拉克，怎么都跌出了十名开外？再仔细想想，貌似这两年来，凯迪拉克似乎也没什么声量了，改款CT5没人吹，入门的CT4静悄悄地停产，就连电动化的锐歌、傲歌也被新势力们给冲没了，难评，毕竟连别克君越都只能被迫卖15万元的当下，活着就行吧。
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作为凯迪拉克中高级轿车的顶梁柱，基于前置后驱GM Alpha 2平台的凯迪拉克CT5，于2019年投产，取代了CTS系列，随后在2024年进行中期改款。
↑ 2021款的国产凯迪拉克CT5，勒芒橙色车漆极其惹眼。
它除了国内所标配的LSY型2.0升涡轮增压汽油引擎之外（237Ps/241Ps），北美地区还有LGY型3.0升V6双涡轮增压的款式（365Ps），它就是高性能版本CT5-V，这个版本还带有AWD四驱系统，零百加速在5秒内。
美国佬并不满足于此，V6涡轮增压，牲口才这么玩，于是乎，2021年，“黑翼版”CTS-V Blackwing诞生，它的细节看上去更加躁动，尤其是中网两侧增加的“刀疤”，性格突显。
它的前舱被塞进去一台LT4型6.2升V8机增汽油引擎，底盘从前置后驱变成了前中置后驱，匹配6速手动变速器或10速自动变速器，最大可以输出677Ps马力，零百加速时间被压缩到3.4秒左右，MRC电磁悬挂、后桥电控LSD也在配置列表中，道奇充电器来了都要称兄道弟。
2024年的中期改款，CT5-V黑翼版被得以保留，并且也换上了新的外观，动力则保持不变。根据官方资料，它还可选装Precision Package套件，该套件在悬挂上进行强化，比如增加的弹簧刚度、更大的前稳定杆和改进的悬挂衬套等，并配备碳陶刹车套件。
这款车型在密歇根州的Lansing Grand River工厂出产，将在2025年初交付，定价近9.6万美元，折合人民币71万元左右，竞品明显瞄准了奔驰C级AMG、宝马M3/M4等车型。
（完）
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