8月12日，7月中大型SUV销量榜单正式出炉，理想L6稳拿第一，卖出24856辆，五菱星光S排第6，大众揽巡第16名只卖了984辆。这份榜单的最大看点是电车把合资油车按在地上摩擦，宝马X5靠降价撑在前四，传统油老虎销量直接腰斩，断崖式下跌，落差大、看头足。各家销售终端也是有人欢喜有人愁。下面，一起来看看。
终端方面，各家展厅画风截然不同，整体呈现冰火两重天。具体而言，理想店面最显眼C位不再放L9，而是换成了L6，展车旁堆满鲜花，地垫全是去郊区试驾留下的泥土，卖得特别火。大众4S店里则是一片愁云，经理看着惨淡数据眉头紧锁，直接让销售把揽巡促销物料全换成红色底色，首付3万的字样放大一倍，拼命想拉客进店。
竞争侧面打的是价格战，五菱星光S定价下探，车价拉低，10到15万区间直接对标理想L6的25万，展现出不俗的杀伤力。五菱经销商老总拿着计算器狂按，声音都在打颤，直言这个配置这个价格是要把对手往死里打。宝马4S店也不端着了，X5直接给到10个点优惠，销售不谈品牌溢价只谈打折，强调电车就是电子消费品开两年就卡，买X5等于白捡个奢侈品，试图稳住阵脚。格局方面，这就是传统豪华品牌最后的防线，处境极其尴尬。
转看评论，网友的犀利吐槽让人直呼内行，评论区彻底炸锅。老司机直言别吹X5还剩八千台，那都是跌冒烟了，以前加价现在优惠十万，这纯属清仓大甩卖，过两年修车师傅都要去学修电机。数码车评人一针见血，说揽巡内饰塑料感强油耗高得像喝水，花买奔驰的钱买个精装修版途观，谁愿意当这冤大头。五菱车主则感慨，买不起25万的L6，要是星光S真卖12万，那也能开大车回村过年了。
榜单背后和老百姓的钱包息息相关，大家要的是大车大空间维持体面，采用露营接送孩子这种实用玩法，钱包厚度却撑不起25万。市场出现诡异的风向，既要L6的豪华配置冰箱彩电大沙发，又要星光S的低价便宜，这种既要又要的矛盾心理，逼死了合资油车的高溢价，也让电车厂家赔本赚吆喝。油车车主满腹牢骚，三年折价一半，看着邻居免费保养，心里只剩憋屈。
销量数据是这次榜单纯纯的硬通货，油车占比首次跌破20%大关，L6以24856辆的成绩断层登顶。参数相比以前合资加价卖车均有天壤之别。榜单方面，虽然电车霸榜，但这背后是巨额亏损换来的，自杀式冲量能撑多久谁也说不准。油车方面，X5靠信仰硬撑，一旦优惠收缩立马跌出前十，揽巡这些不给骨折价，半年内就得彻底消失。
本次出炉的7月榜单，把买车这件小事扒得一干二净，让普通老百姓也能看清合资车降价甩卖的底牌，而最令人唏嘘的当数油车车主的资产缩水，直接打破旧有阶层符号，在钱包缩水的当下更显“真实”。大家对这份淘汰名单有啥想说的？评论区聊一聊！
