在奔驰过去和现在的众多轿车车型中，奔驰 C 级轿车（在紧凑型 CLA 级和 A 级轿车推出之前）一直是那些想要加入三星俱乐部的人最实惠的入门级车型。C 级轿车继续与宝马 3 系等德国其他品牌的长期紧凑型行政轿车竞争对手竞争。自 1990 年代推出以来，C 级轿车已经历了五代，许多二手车对那些希望以更实惠的价格获得德国豪华轿车的买家来说具有越来越大的吸引力。但是，购买一款曾经以“要么最好，要么没有”为座右铭的品牌的车型，就意味着购买一辆坚固可靠的汽车吗？
本文旨在找出奔驰 C 级车在可靠性方面最好和最差的几代，以及在考虑购买二手车时应避免购买哪几代。
本次分析不包含现款第五代梅赛德斯-奔驰 C 级轿车，因为它是 2022 年推出的车型，时间尚短，我们无法准确评估其可靠性。我们重点关注前四代 C 级轿车，参考了众多知名来源，同时考虑了消费者投诉/召回的数量和严重程度。此外，在本篇可靠性概述中，我们关注的是普通版 C 级车型，而非梅赛德斯-AMG 车型。
已包含 JD Power 质量和可靠性评级（如有）。但必须注意，这些评级是对初始可靠性的评估，而非长期可靠性。
4、第四代奔驰C级轿车：2015年–2021年
可靠性最差的 C 级轿车是第四代，即 W205。W205 代 C 级轿车于 2014 年推出，通常被称为“入门级 S 级轿车”，因为它采用了类似的造型和车载技术，包括与旗舰轿车共享特征的内饰。部分原因是 C 级轿车与其 E 级轿车和S 级轿车兄弟共享一个平台，该平台采用更轻的铝制车身和坚固的钢材，与早期车型相比，提高了刚性和效率。W205 还提供最多样化的车身款式，包括四门轿车、五门旅行车以及双门轿跑车或敞篷车。
常见问题：第四代奔驰C级
发动机问题（动力损失、活塞故障、发动机整体故障）
燃油系统问题
车身/油漆问题
最高 JD Power 质量和可靠性评级：83/100（2016 款）
根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的数据，2015 年至 2016 年初的车型问题重重，共计 14 起召回事件，投诉数量在 287 至 381 起之间，尤其影响到 C300 车型。CarComplaints 还认为发动机问题是这一代车型最薄弱的环节，尤其是搭载 3.0 升六缸发动机（C300）的车型，这些车型存在不同程度的发动机故障或动力系统问题——从动力损失到活塞破裂以及燃油系统问题。配备“SOS”紧急呼叫功能的车型也因 SIM 软件存在错误而受到审查，这可能导致紧急呼叫功能在紧急情况下无法使用。
“虽然 2015 款梅赛德斯-奔驰 C300 的投诉量最高，但我们认为 2016 款车型的投诉量更低，原因可能是维修成本更高或行驶里程数较低时问题更多。” - CarComplaints.com
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）还对2015年初款车型展开了调查，发现如果使用错误的粘合剂更换，前车顶面板上的全景天窗可能会意外脱落。调查结束后，梅赛德斯宣布大规模召回车辆。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室（ODI）启动了PE21-001号调查，以评估部分2015款梅赛德斯-奔驰（Mercedes）C级车辆在高速公路行驶时前车顶板脱落的指控。涉案前车顶板是一块由聚碳酸酯制成的固定面板，在制造时通过粘合剂固定在车辆上。该面板常见于配备全景天窗的涉案车辆。随着时间的推移，涉案面板可能会出现外观损坏，导致需要更换。这57份报告中包含了消费者声称面板脱落的事件。梅赛德斯已通知NHTSA，将召回所有在售出后已更换前车顶板的涉案车辆。
- NHTSA，召回编号：21V197000
同样值得关注的是，这些车型在未来五到十年的使用寿命内表现如何，以及它们那些电子功能和配置密集型车型是否会随着时间和年龄的增长而出现更多问题。考虑到所有这些因素，如果您正在寻找一辆故障率低的车型，我们建议您不要购买二手W205代C级车。
3、第二代奔驰C级轿车：2001年-2007年
第二代梅赛德斯-奔驰 C 级轿车的首款车型是在千年虫问题之后推出的，其中 W203 车型于 2001 年至 2007 年期间生产。W203 以其圆形四大灯设计和 W211 时代 E 级风格的设计而闻名，并带来了更多创新功能，这些功能在 21 世纪初的汽车中已经随处可见，包括多功能方向盘、自适应安全气囊、可用的蓝牙连接以及后期车型中的 4MATIC 全轮驱动。
常见问题：第二代奔驰C级
车身/油漆问题
制动系统问题
电子设备问题（无钥匙进入系统不工作、电气设备间歇性问题/故障、警告灯显示）
最高 JD Power 质量和可靠性评级：83/100（2007 款是唯一获得评级的车型）
电子故障往往是这一代车型的弱点，车主们抱怨称，一些部件和设备可能会出现间歇性故障，比如不明原因的电池耗尽，或者天窗或电动座椅等设备出现异常。此外，2005-2007 款车型也受到了高田安全气囊召回事件的影响，此次召回事件涉及安全气囊充气装置，如果不及时修复，可能会对乘员造成安全隐患。
戴姆勒股份公司获悉，高田公司于2016年1月25日向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了一份“缺陷信息报告”，报告称SDI和PSDI-5驾驶员侧安全气囊气体发生器存在潜在安全缺陷。高田公司迄今为止对受影响气体发生器的调查表明，暴露在某些环境条件下（例如连续数年暴露于高绝对湿度的持续环境中），可能导致驾驶员侧安全气囊在展开时发生过度燃烧。
- 梅赛德斯-奔驰股份公司
那个时代的梅赛德斯-奔驰产品在可靠性方面表现不佳，许多人认为这是由于当时该德国品牌与美国克莱斯勒合并后实施的诸多成本削减措施。因此，在戴姆勒-克莱斯勒时代的梅赛德斯-奔驰汽车，车主的抱怨和问题层出不穷。尽管许多第二代C级车的价格都处于入门级水平，但我们仍会非常谨慎，正如一句非官方的俗语所说：“没有便宜的梅赛德斯-奔驰。”
2、第三代奔驰C级轿车：2008年-2014年
第三代 C 级车（又名 W204）在整体可靠性方面优于后两代。进入新的十年，W204 时代的 C 级车对梅赛德斯紧凑型行政轿车进行了改进，外观更加犀利，摒弃了之前的圆形大灯和“微笑”前端设计，轴距更长，车身更坚固。内饰也得到了改进，采用了更好的功能和材料，尤其是首次配备了控制拨盘来操作 COMAND 信息娱乐系统。中期更新再次改进了造型，带来了 LED 外部灯、数字彩色多功能仪表显示屏，并推出了双门轿跑车以及四门轿车和五门旅行车款式。
常见问题：第三代奔驰C级
变速器故障（降档犹豫、换档不顺畅）
发动机问题
电子问题
最高 JD Power 质量和可靠性评级：86/100（2009/2014 款）
2008 年至 2009 年生产的早期改款前 W204 车型确实报告了一些零星的电气和配件问题，这些问题逐渐显现，主要是由于自然老化和磨损开始留下痕迹。搭载 1.8 升涡轮增压四缸发动机的 W204 车型确实报告了一些活塞破裂和怠速时异响的情况。与此同时，非涡轮增压六缸发动机似乎更加耐用。一些中年之前的 W204 车型也受到了前面提到的高田安全气囊召回事件的影响，因此为了安心，请确保已进行修复。
作为二手市场上最畅销的豪华轿车之一，W204 代 C 级车总体而言被认为是性能可靠的车型，尤其是那些保养良好、定期进行定期维护的车型。随着更受欢迎的梅赛德斯-AMG 车型（例如 C63 AMG）和搭载备受赞誉的 M156 V8 发动机的最后几款车型之一——C63 AMG Black Series——的推出，令人欣慰的是，这些高性能车型所基于的 W204 普通车型在保养和维护下应该基本不会出现问题。
1、第一代奔驰C级轿车：1993-2000年
如果您正在寻找最坚固耐用、问题最少的C级轿车，那么登陆北美的首代车型，也就是W202时代，无疑是最佳选择。W202首次确立了C级的品牌形象，取代了长期存在的梅赛德斯190系列，位于E级和S级轿车之下。在北美市场，它提供一系列四缸和六缸发动机，搭配四速自动变速箱，并配备了当时首创的多项安全配置，包括双前气囊和侧气囊、牵引力控制系统和制动辅助系统。
常见问题：第一代奔驰 C 级车
警告灯显示
车身/油漆问题
电气问题（发动机线束缺陷）
最高 JD Power 质量和可靠性评级：N/A
毫无疑问，我们挑选的最可靠的 C 级轿车来自过去二十年中最受推崇的时代之一 - 当时Bruno Sacco 的设计语言定义了梅赛德斯车型的线条和外观，内饰坚固耐用，发动机轻松经受了无数英里的考验。根据目前可用的 NHTSA 数据，W202 代 C 级轿车几乎没有发生过严重的召回，车主投诉也很少，不过这很可能是因为与前面提到的其他代车型相比，W202 C 级轿车年代较久远，缺乏准确的信息。鉴于这些车型已有 20 多年的历史，值得检查它们的车身面板是否有腐蚀，以确保它们仍然状况良好。还要检查发动机线束是否有故障，这是这个时代的梅赛德斯产品中常见的问题。
话虽如此，如果买家能够谨慎地进行尽可能多的尽职调查，找到一个时间胶囊或保存完好的这一代样品，并附上详细的服务文件（或任何其他方式来确认其真正的完整性），他们将获得一个未来的经典，证明在未来的许多年里都是可靠的。
摘要：明智选择
可靠性卓越的梅赛德斯-奔驰C级车通常出现在第三代或第一代车型中。根据目前掌握的数据和车主报告，更新的车型并不意味着更可靠、更无故障的用车体验，第四代C级车尤其容易出现问题。然而，与任何二手豪华车一样，即使是保存最完好的车型，我们也建议在购买前由专业人员或合格的技术人员进行检查，并查看所有维修文件。所有车型的电子设备和内外饰配件都容易出现问题，因此请务必检查这些配件是否正常工作，以避免日后出现更多问题。
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