丰田发动机双喷射技术

双喷射系统分为进气歧管喷射与缸内直喷技术。进气歧管喷射，即喷油系统通过向进气歧管内喷油形成混合雾化气体，这样设计的优点是技术成熟、制造和使用成本低、系统具备一定的进气门自净能力；缺点主要是在低速动力扭矩输出方面有所欠缺——这主要是因为低转速下歧管内负压较低造成的。

将二者结合起来后实现更高的燃烧效率和更宽泛的良好动力表现，以及更环保的排放表现，所以双喷射系统就此诞生了。将二者结合起来后实现更高的燃烧效率和更宽泛的良好动力表现，以及更环保的排放表现，所以双喷射系统就此诞生了。现在拥有双喷射技术的不止丰田一家，但丰田是早期使用双喷射系统的厂家。