6.28万买台A0小SUV，却搬进了“准B级”空间？带娃出门竟然轻松多了

前几天朋友兴奋地给我发来一张新车钥匙照——6.28万落地的极狐T1。说实话，一开始我也半信半疑A0级价位，能有什么惊喜？后来看了配置和试驾感受，才明白他为什么乐开花了。

先说空间。别被“A0”三个字骗了，车长、宽、高都接近很多B级车，轴距更是给了很宽松的后排腿部空间。三个人并排坐也不显拥挤，后备厢459L，后排放倒能扩展到1352L，露营装备、婴儿车、购物袋一股脑儿都能装下。

续航也不像小车常见的“空间大就省电少”的那样拖后腿。它的电驱系统更轻、更省电，实测里程常常高于标称数不少。厂方给出的技术数据里，能耗和重量都有显著优化，日常城市通勤和周末长途都比较安心。

座舱体验是另一个亮点。材料处理和工艺讲究，车内几乎没有刺鼻气味，适带娃或对空气敏感的人。全系皮座椅、填充物回弹好，前排还有通风、加热和记忆功能，冬天几分钟就暖来，夏天通风时也比较安静。

科技配置上，中控和仪表屏幕尺寸都给得大，系统流畅，语音助手识别方言和个人声纹，能根据场景做定制化操控。驾驶辅助做到L2，有不少实用的主动安全功能，甚至支持较长距离的循迹倒车，窄路会车不慌张。

售后和用车成本也是它被看好的原因之一。门店覆盖很多城市，首保周期相比一些竞品宽松，常规保养间隔也更友好。厂方在三电质保、整车保修上给出比较吸引人的诺，对长期用车的人是加分项。现在通过官方App下订还有颜色升级、收纳礼包和交付补偿等预售礼遇。

市场上还有其他选择，各有优劣。若你更看重价格极致或某些细分性能，可能还会去对比。如果你想用A0级的价格换来接近B级的空间、比较实用的续航和更省心的售后，极狐T1的确值得一看。

你觉得这样的“A0越级体验”值不值这个价？评论区聊聊你的看法~