2025年，中国国际摩托车博览会（摩博会）拉开帷幕，重庆国际博览中心成为了这场盛会的主战场。宗申集团携手隆鑫集团首次联合亮相，以“宗申隆 鑫征程”为主题，展示了一系列创新产品和前沿技术。
现场不只是摩托车的狂欢，更是整合创新、战略重塑的生动展示。
早在2025年初，宗申便完成了对隆鑫的收购，两个摩托车行业的巨头终于在历史的交汇点上握手。
宗申作为国内摩托车行业的领军者，其年产销量已稳居全国第一，非手持式通机更是全球市场的领导者，技术涵盖从250cc到1000cc的高端车型。而隆鑫，则凭借其强大的发动机生产能力，稳居全球第二的位置。
两个品牌的结合，无疑是“1+1大于2”的战略整合。
这一收购背后，正是对产业链的深度优化。宗申和隆鑫的联合，不仅促进了产能的协同，更为行业带来了前所未有的整合效应。
尤其是从“中国制造”到“中国智造”的转型步伐加快，使得技术的互补与市场资源的协同成为可能。通过这样的战略整合，宗申也进一步推动了全球化布局，着眼于国际市场，布局更广泛。
宗申与隆鑫的结合，并不止步于产能协同。赛科龙、宗申、隆鑫三个品牌通过深度协同，实现了在产品创新上的突破。尤其是赛科龙，在智能化方面的进阶，成为此次博览会的亮点之一。
比如，赛科龙推出的RA1000公升级运动巡航，凭借V型90°双缸设计和未来感十足的外观，成功吸引了大量目光。
这款车不仅具备顶级的旗舰性能，还通过精心设计的外形彰显未来机械感，突破了传统摩托车设计的桎梏。
而在自动化方面，AQS401 EClutch版则搭载了最新的EClutch 2.0电子自动离合技术，支持自动和手动双模式，有效解决了新手熄火与顿挫问题，降低了摩托车的操作门槛。这无疑是向“智能化驾驶”迈出的坚实一步。
与此赛科龙的朋克CVT190与RT系列踏板车也分别在不同细分市场中展现出色的竞争力。朋克CVT190采用无级变速系统，搭载190cc水冷发动机，动力强劲，且具备较低的操作门槛。
RT系列踏板车则在科技配置上全面升级，配备了电动风挡、盲区监测雷达等高科技配置，不仅提升了驾驶的舒适性，也强化了驾驶的安全性。
随着消费者需求的变化，宗申集团深刻认识到“年轻化”市场的重要性。这一次，宗申通过推出一系列针对年轻人的产品，再次精准地捕捉到了年轻人对机车的渴望。
比如，YOMI Plus凭借其水冷动力与8L油箱，成为年轻人首台摩托车的理想选择。而小熊系列更是在技术和设计上做足了功课，不仅搭载了高效能的PY150发动机，还加入了ABS+TCS等先进配置，保障骑行的安全性。
宗申潮派车型在设计语言上注重趣味性和个性化，像魔方车型就以机器狗的造型引发了不少年轻人的关注，既好玩又充满未来感。
而这些车的操作也非常简单，自动挡设计大大降低了新手骑行的难度，使更多年轻人能够轻松上手，融入摩托车的世界。
在本次展会中，电动摩托车也不容忽视，森蓝电动凭借全新越野电摩EX3强势登场。EX3的峰值功率高达15.5KW，扭矩达到560N·m，搭载74V58Ah锂电池，具备极强的越野性能。
此外，EX系列也一并亮相，展现了电动摩托车的多元化发展，注重性能与场景适应性的平衡，让电动摩托车不再仅仅是城市通勤的选择，而是跨越不同场景、不同需求的全能型选手。
宗申在这次博览会上不仅展示了高端技术，还通过创新的互动体验吸引了更多年轻人的关注。
在“赛科龙×黎明飞驰”游戏区，参观者可以通过沉浸式试驾与线上联动体验赛车的刺激，而通过线下活动结合重庆的地标骑行打卡，更让摩托车文化深入人心。这样的活动，既能让消费者亲身感受摩托车的魅力，又能提升品牌的文化认同感。
宗申集团通过这次摩博会的亮相，展示了其在技术创新与产品矩阵方面的强大实力。从燃油到电动，从迷你车到公升级车，宗申无疑在全球化布局、智能化升级以及产业整合上走在了行业的前沿。
对于摩托车行业的未来，宗申的战略布局无疑为我们提供了一个全新的视角，未来的摩托车将不再局限于单一的动力形式，而是多样化、智能化与个性化并存的生态体系。
最后，作为一个摩托车爱好者，今天你是不是也被这些新科技、新产品给震撼到了呢？无论你是喜欢驾驶燃油车还是电动车，这些创新与突破，都为摩托车行业开辟了更广阔的天地。
你觉得，未来的摩托车会有哪些你意想不到的改变呢？评论区等着你的看法，一起聊聊！
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