新能源车闹得火热，但25万预算选家用SUV，不少人还是盯着燃油车的踏实劲儿。别克昂科威PLUS和大众途观L这对老对手，就像菜市场里的老牌摊主，各有拥趸。一个揣着美式豪华的家底，一个攥着德系经典的招牌，选不好真能愁得掉头发。
这事儿得从买车的核心需求聊起。家用车讲究啥？颜值得耐看，内饰得舒服，空间得够用，开着得省心。俩车往那儿一摆，气场先分出了不同。昂科威PLUS看着就壮实，4822mm的车长配2833mm轴距，跟个小“移动沙发”似的，别克家族的飞翼中网透着股稳重劲儿，艾维亚版的菱形格栅更是添了份精致。
途观L则是另一路数，4735mm的车身显得精干，RLine套件一装，运动感立马出来。不过论“块头”确实比昂科威PLUS小了一圈，好在像素式LED大灯够亮，晚上开夜路心里踏实。俩车都带全景天窗和行李架，但昂科威PLUS的后排隐私玻璃更贴心，带娃出门换个衣服都方便。
拉开车门的瞬间，差异更明显。昂科威PLUS的内饰像裹了层软皮沙发，真皮方向盘握感扎实，物理按键保留得恰到好处，开车时调空调不用低头瞅屏幕。双线绗缝的皮质座椅摸上去细腻，坐进去整个人都能陷进去。最绝的是静音，关上门瞬间隔绝了外面的嘈杂，连发动机声音都轻得几乎听不见，这得归功于主动降噪和多层隔音玻璃。
途观L的内饰走的是严谨路线，T型中控规规矩矩，旋钮式换挡挺新颖，但皮质摸起来比昂科威PLUS差点意思。好在双区空调、无线充电这些实用配置都有，就是少了点豪华感。家里有老人孩子的，可能会更偏爱昂科威PLUS的静谧性，哄娃睡觉都不容易被吵醒。
智能配置这块，俩车都下了功夫。昂科威PLUS的30英寸大屏简直是视觉焦点，6K分辨率连地图上的小路标都看得清清楚楚，5G网络刷视频不卡顿，HUD抬头显示把车速、导航直接投在前挡风上，开车更安全。途观L则玩起了三屏联动，15英寸中控屏搭骁龙8155芯片，操作流畅得很，还多了面部识别，上车自动调座椅，科技感拉满。
辅助驾驶上各有千秋。昂科威PLUS的21个传感设备跟“多眼怪”似的，自动泊车一把进，新手也能当老司机。途观L的5颗毫米波雷达更擅长高速场景，自动变道时稳稳当当，跑长途能省不少劲儿。
空间是家用车的命门。昂科威PLUS的后排真叫宽敞，我180斤的哥们坐进去，膝盖离前排还有两拳距离，真皮座椅能加热还能通风，夏天开车后背再也不黏糊糊的。后备厢装俩行李箱加个婴儿车不成问题，放倒座椅甚至能塞下孩子的折叠自行车。
途观L虽然轴距短点，但空间利用率真高。后备厢基础容积471L，放倒座椅直接飙到1696L，比昂科威PLUS多了个20英寸行李箱的位置。可惜座椅是仿皮的，没有通风功能，夏天坐久了属实难受。要是经常拉大件，途观L更能装；要是追求乘坐舒服，昂科威PLUS更懂人心。
开起来的感觉差异更大。昂科威PLUS的2.0T配9AT变速箱，踩油门时动力来得平顺，就像喝温水一样舒服，237马力足够用，高速超车不费劲。WLTC综合油耗8.37L，对于这么大的车来说不算费油。
途观L的2.0T搭7速双离合，换挡快得像闪电，零百加速7.6秒，红绿灯起步总抢在前头。油耗更惊喜，WLTC才7.27L，加一箱油能比昂科威PLUS多跑几十公里。不过低速换挡时偶尔会有轻微顿挫，没有昂科威PLUS丝滑。
最关键的花钱环节，俩车都有优惠。2026款昂科威PLUS四驱艾维亚版指导价25.99万，现在不到22万就能拿下；途观L两驱智行版落地约22万出头。论配置和尺寸，昂科威PLUS性价比更突出，但途观L的保值率是真能打，2025年8月的报告里，它稳坐2025万合资中型SUV保值率第一的位置。
其实选车就像选鞋子，合不合脚只有自己知道。看重全家舒适、喜欢安静豪华，昂科威PLUS能给你满满的幸福感；追求动力响应、在意省油和保值，途观L堪称实用派首选。
没必要纠结谁是绝对的王者，汽车市场的魅力就在于此——不同的好产品，总能接住不同家庭的需求。最好的办法还是揣着驾照去4S店，坐进去摸摸座椅，开起来试试手感，答案自然就有了。毕竟买车是件开心事，选对了，每次全家出行都是好日子。
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