现在买车，尤其是新能源车，真是让人眼花缭乱。
一说起三十万左右的家用大五座SUV，大家伙儿首先想到的，可能就是那几位在网上热度特别高的“明星车型”，比如理想L7、问界M7还有小鹏G9。
它们确实各有各的本事，宣传也做得铺天盖地，成了很多人买车绕不开的选项。
但是，咱们老百姓买车，图的是个实实在在，过日子嘛，总得精打细算。
那么问题就来了，除了这些大家都盯着的“网红”，市场上还有没有那种实力很强，但价格更实在，配置甚至更有诚意的选择呢？
答案是有的，今天咱们就来好好聊聊一款车，它叫岚图FREE+，很多人说它是华为技术加持下，被大家有些忽略了的实力派选手。
咱们得先弄明白一个事，很多人一听“华为系”，就直接跟问界划等号了。
这么说不完全准确，它们的关系得好好掰扯一下。
问界，可以说是华为亲力亲为、深度参与打造的品牌，从设计到销售都深度介入。
而岚图FREE+呢，它的情况更像是“强强联合”。
它的出身非常正统，是咱们国家汽车行业的元老级企业——东风集团旗下的高端新能源品牌。
这就意味着，它在造车的基本功上，是下足了功夫的。
比如车身结构、底盘调校、机械匹配这些看不见、但一开起来就能立刻感受到的地方，有着几十年的技术沉淀，这是它的“根基”，非常扎实。
而华为在其中扮演的角色，更像是一位顶级的“技术赋能者”。
岚图FREE+用上了华为的鸿蒙智能座舱和华为乾崑智能驾驶辅助系统。
这就好比一个本身武艺高强的名门子弟，又请来了一位最顶尖的军师，给他装上了最聪明的“大脑”和最敏锐的“眼睛”。
所以，说它有华为的基因，是因为它共享了华为的智慧成果，但这并不妨碍它本身就是一个拥有深厚造车底蕴的独立品牌。
这种结合，反而成了一种独特的优势，既有传统大厂的稳重可靠，又有新势力的聪明智能。
聊清楚了它的身份，咱们再来看看最实在的东西，那就是价格。
现在市面上的主流大五座增程SUV，起步价基本上都在二十五六万，配置高一点的，轻轻松松就上三十万了。
而岚图FREE+的定价策略，可以说相当有冲击力，起售价直接定在了21.99万元。
这一下子就比同级别的几个主要竞争对手低了三到五万元。
这笔钱对一个普通家庭来说，可不是个小数目，无论是用来做点别的投资，还是给家里添置些大件，都绰绰有余。
更让人觉得踏实的是，厂家还给出了“三电终身质保”的承诺。
这可不是一句空话，电池、电机、电控是新能源车最核心也是最贵的三个部分，敢做出终身质保的承诺，说明厂家对自家产品的质量和耐用性有极强的信心。
这对于很多还在担心新能源车用久了电池会衰减、维修成本高的消费者来说，无疑是一颗强效的定心丸，让你买车之后没有后顾之忧。
看到这个价格，可能有人会嘀咕，便宜了这么多，是不是在看不见的地方缩水了？
这恰恰是岚图FREE+最让人意外的地方。
它非但没有在关键地方省钱，反而在很多人不太注意，但却直接决定一辆车行驶品质的核心硬件上，下了血本。
这就是它最引以为傲的底盘配置：全铝合金底盘，加上可上下调节100毫米的空气悬架，再配上能实时调整软硬的电磁减震系统，也就是大家常说的“魔毯悬架”。
这套组合在同价位里，可以说是独一无二的存在。
咱们用大白话解释一下这套东西到底好在哪。
首先，全铝合金底盘，就像是给车子换上了一身轻便的“筋骨”，车身更轻，反应就更快，开起来感觉更灵活，不笨重。
而空气悬架和电磁减震的组合，那就厉害了，它让车子有了“变形”的能力。
举个例子，你周末开车带家人去郊区玩，遇到一段年久失修的烂路，坑坑洼洼的。
这时候，岚图FREE+的悬架会自动把车身抬高，增加离地间隙，不容易磕到底盘；同时，减震器会变得非常柔软，能把路面绝大部分的颠簸都过滤掉，车里的人感觉就像是坐在一块平稳的毯子上滑过去一样，非常舒服，不会被颠得七荤八素。
反过来，当你在高速公路上行驶，或者想体验一下驾驶乐趣过个弯道，这套系统又会立刻把车身降低，让重心更稳，同时减震器会变得更有韧性，紧紧地抓住地面。
这样一来，高速行驶时车身非常稳定，不会有发飘的感觉，过弯时车身的侧倾也很小，能给驾驶者非常强的信心。
这种既能舒适又能运动的能力，是很多同价位车型通过普通悬架很难做到的。
它用实打实的硬件，解决了舒适和操控这对长久以来的矛盾。
再来说说动力和续航，这也是大家非常关心的一点。
岚图FREE+用的是一台1.5T的四缸发动机作为增程器，这里要特意强调一下是“四缸”。
相比于一些车型用的三缸机，四缸发动机在运转时的平顺性和噪音控制上，有着天生的优势，启动发电时车内的感觉会更安静、更平稳。
配合上动力强劲的前后双电机，它的百公里加速时间能做到4秒以内，这个动力水平，在日常道路上绝对是绰绰有余，红绿灯起步、高速超车都干净利落，能给你带来很爽快的驾驶体验。
续航方面，它的综合续航里程超过了1000公里，这意味着你加满一箱油、充满一次电，可以从北京一直开到南京，中途基本不用为找充电桩或者加油站而焦虑。
而它最亮眼的一点，是高达318公里的纯电续航里程。
这个数字在增程车型里是非常突出的。
对于大多数上班族来说，每天上下班通勤距离可能也就三四十公里，318公里的纯电续航，意味着你充一次电，足够你用上一整个星期，完全可以把它当成一台纯电动车来开，享受极低的用电成本。
只有在需要跑长途的时候，增程器才会介入工作，让你彻底告别里程焦虑。
最后看看车内空间和智能化。
虽然从车身长度的数据上看，岚图FREE+的4915毫米不如理想L7那么长，但它在内部空间利用率上下了很大功夫，官方说的“得房率”很高。
对于一个五座车来说，坐着宽敞、不压抑才是最重要的。
它的后排空间足够家用，座椅也是用料扎实的真皮座椅，包裹性和支撑性都做得不错。
还有一个很贴心的细节，就是后备箱的地台设计得比较低，搬运一些比较重的行李或者物品时，能省不少力气，这是真正从用户日常使用场景出发的设计。
车内的科技感也跟得上潮流，高通骁龙8155芯片保证了15.6英寸中控大屏的运行流畅度，各种应用切换、滑动都非常顺滑。
配合华为的鸿蒙系统，上手简单，功能也足够丰富。
再加上华为的智能驾驶辅助系统，能在高速巡航、拥堵路段等场景下帮驾驶员分担不少压力，提升行车的安全性和便利性。
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