最近这车圈可真是热闹，极狐T1一出来，直接把“卷”字写在了脸上。6.28万起，顶配不到9万，最大续航还能干到425公里——这价格，这配置，你说它不“上头”谁上头？更狠的是，上市12小时大定订单破2.6万台，这是什么概念？相当于每小时2200多单，手慢一点，连试驾车都抢不到！猫哥我一看这阵仗，立马去门店蹲了一圈，今天就跟老铁们聊聊，这台号称“年轻人第一台高颜值纯电SUV”的极狐T1，到底是不是真香？
先说外观，这车一出来，我就听见旁边小哥嘀咕：“这不像六七万的车啊！”确实，极狐T1的设计完全不像这个价位的“买菜车”。封闭式前脸+贯穿式LED日行灯，前包围还有“C字形”导风槽，配上黑色前唇，整一个“灯厂”附体，晚上开出去，辨识度直接拉满，妥妥的“出片利器”。我特意问了销售，这灯组设计是不是借鉴了某豪华品牌？他笑而不语。反正猫哥我觉得，这颜值，走在街上绝对走路摇头晃脑，朋友看了都得问一句“这车不便宜吧？”——结果一听价格，直接被打脸。
车身侧面线条挺干净，半隐藏式门把手+18英寸密条辐轮圈，看着就比同级那些小方盒子高级不少。尺寸上，4337mm车长，2770mm轴距，别看车不长，轴距可一点不含糊。后排我坐进去，腿还能翘二郎腿，头顶也不压抑，空间利用率顶呱呱。车尾那个贯穿式黑饰板连接尾灯，点亮后交叉光源，有点未来感，虽然谈不上多惊艳，但放在这个价位，支棱起来完全没问题。
进到车内，第一感觉是：这内饰，不像六万块的命。8.8英寸仪表+15.6英寸中控大屏，双色拼接内饰，云米、黑金、沙棕三种配色，我试的这辆是黑金款，配上金属饰条，质感直接越级。方向盘是平底三辐式，握感不错，就是仪表位置有点靠下，刚开始开得适应一下。中控屏UI挺清爽，反应也快，支持CarPlay，这点必须点赞。高配还有座椅通风加热、全景天幕、360影像+透明底盘，甚至50米循迹倒车——你敢信？这些配置出现在一台起售价六万出头的车上？
智能化这块，极狐T1配备了12个超声波雷达+4个鱼眼摄像头，支持L2级辅助驾驶。我试了自适应巡航和车道保持，高速上表现稳定，变道提醒也挺及时。虽然比不上新势力那套高阶智驾，但日常通勤、跑高速完全够用。对于预算有限又想尝鲜智能驾驶的年轻人来说，这配置简直是“真香”警告。
动力方面，T1有高低功率两个版本，最大功率70kW和95kW，匹配42.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航320km和425km。我试驾的是高续航版，城市通勤+快速路跑了大概60公里，表显掉了不到1/4电量，续航达成率相当靠谱。重点是快充——30%到80%只要16分钟，一杯咖啡的功夫，又能跑两三百公里，这效率，谁还敢说电动车不方便？
而且极狐这次还放了个大招：“电池烧一赔一”+不限首任车主的三电终身质保。这啥概念？别人家电池出问题扯皮，你这儿直接换新；别人家质保绑定首任车主，你这儿卖车也不影响。这服务，诚意直接拉满，老车主看了都得说一句“天塌了”，新车主直接“上桌第一个动筷”。
说到竞品，肯定绕不开比亚迪元UP和哪吒X。元UP起售价7.98万，续航301km，品牌认知度高，但配置相对保守，内饰塑料感强，智能化和颜值上，明显被T1压一头。哪吒X起售价9.98万，空间大，但价格高出一大截，性价比直接“劝退”不少预算紧张的年轻人。这么一比，极狐T16.28万起+425km续航+L2智驾+终身质保，简直是降维打击。
底盘调校走的是舒适路线，过减速带和坑洼路面，滤震挺到位，不会哐哐响。高速过弯时，车身稳定性也不错，侧倾控制在合理范围。虽然谈不上“驾驶玩具”，但日常开起来轻松好上手，女生也能轻松驾驭。
猫哥我总结一下：极狐T1这台车，把“高颜值、长续航、强智驾、全保障”全堆在了6万+的价位上，简直是冲着“国民神车”去的。它不完美——比如动力不算猛，品牌影响力还需积累，但在这个价位，它给出的诚意和配置，已经远远超出预期。
所以老铁们，问题来了：这样的极狐T1，你会考虑把它当成人生第一台车吗？
面对6.28万起就能买到425km续航+L2智驾的纯电SUV，你觉得它能“真香”多久？
如果是你，会在它和元UP、哪吒X之间，怎么选？
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