2025年1月，拓普花3.3亿拿下奇瑞供应商（奇瑞汽车供应商芜湖长鹏汽车零部件有限公司）。
汽车配件商，居然抢占甲方爸爸的地盘，不少人惊叹：“拓普这是抢了吉利的饭碗啊！”
在中国汽车工业的发展史上，邬建树的名字注定会被铭记。
他是拓普集团的创始人，凭借敏锐的市场嗅觉和敢为人先的胆识，将一家小小的零部件供应商打造成市值千亿的行业巨头。
1983年，汽车属于奢侈消费，但邬建树的商业触觉告诉他，汽车行业前景不可估量，于是他成立了拓普第一间工厂。
作为草根出身，邬建树深知想一举进军汽车行业是不可能的，他决定先从不起眼的零配件开始，比如通过生产橡胶减震垫、密封条等零配件，参与到汽车行业中。
可由于他的企业实在太小了，但凡大一点的汽车品牌都不会选择他们的产品。
邬建树对此毫不气馁，他坚信只要质量过硬，就不愁没市场，他带着技术骨干日夜研发，把产品做到了极致，终于赢得了北京吉普的认可，拿下订单。
在邬建树的努力下，他们当时给一辆北京吉普供应的配件就超过2000元，成为北京吉普配件最大的供应商。
邬建树趁势追击，凭着技术优势，成功打入国内外知名汽车品牌的供应链体系，相继与广州标致、一汽大众和上海通用成为合作伙伴。
随着知名度打开，邬建树把目光瞄准了海外市场。
然而，当时中国汽车发展是落后于欧美国家的，为了能跟上国际汽车行业的发展的步伐，邬建树在加拿大成立了研发中心，吸纳各种科研人才。
显然，邬建树是明智的，技术研发的大力投入，成为他拓展海外市场的底气。
仅仅几年时间，邬建树不仅在东南亚、中东、欧洲各大城市占有市场份额，还把拓普发展成为了一家汽车配件龙头企业。
为了保持竞争力，邬建树在产品系统下也花了心思，他主攻了减震器、内饰功能件和底盘系统之余，再研发智能座舱部件、热管理系统、智能驾驶等产品来辅助引流。
正因为他的先见之明，如今就是汽车配件利润持续下滑，拓普也能稳步向前。
2004年，邬建树把公司正式更名为拓普集团股份有限公司后，也迎来了汽车行业的黄金十年，邬建树跟随时代的步伐更是如鱼得水，把生意做得风生水起。
2015年，拓普集团成功上市。
随着公司发展壮大，邬建树的个人财富也水涨船高，四年后他登上了福布斯中国富豪榜，身家91.9亿元。
2016年，特拉斯Model3成功上市，在很多人对电车持观望态度时，邬建树就抢先占领了新能源汽车配件的市场，先是与特斯拉建立深度的合作关系，随后又与蔚来、小米等国内新能源汽车建立合作伙伴关系。
一辆新能源汽车，拓普供应３万左右的配件！
所以，在口罩那几年，汽车行业一片哀嚎，可拓普利润同比增长七成以上。
邬建树敏锐地察觉到新能源汽车的崛起趋势，并迅速布局相关领域，为拓普集团开辟了新的增长点。
2020年底，拓普斥巨资先后在波兰建分厂、在墨西哥和欧洲成立研发中心，进一步提升自己的技术水平，增强供应能力，确保海外市场的份额。
前两年，邬建树开始培养接班人，任命儿子做集团副总，加大研发力度，进军机器人行业。
今年1年，拓普收购芜湖长鹏后，市值逼近千亿大关。
回顾邬建树的创业历程，我们不难发现，他的成功离不开三个关键词：机遇、胆识与坚持。
首先，他抓住了中国汽车工业快速发展的历史机遇，坚持质量至上，迅速在零部件领域站稳脚跟。
其次，他敢于冒险，勇于创新，无论是开拓海外市场，还是布局新能源汽车，都展现了他非凡的胆识和远见。
最后，他始终坚持不懈，带领团队克服了一个又一个困难，最终将拓普集团打造成行业巨头。
邬建树的故事，是中国汽车工业发展的一个缩影。从草根创业到如今的行业巨头，他的创业历程见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的历史性跨越。
如今，中国汽车工业正迎来新的发展机遇，新能源汽车的崛起为行业注入了新的活力。我们有理由相信，在邬建树等一批优秀企业家的带领下，中国汽车企业将在全球舞台上扮演更加重要的角色，为中国制造赢得更多的尊重与认可。
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