谁还记得当年落地200多万的“炸街神器”？如今，它竟沦落到不足13万，还不如一辆普通家轿的价格！ 这背后，到底是时代的眼泪，还是“真香”警告？ 2010年，保时捷Panamera横空出世，凭借着跑车般的凌厉线条和豪华轿车的舒适空间，瞬间引爆市场。
它不仅仅是富豪们的玩具，更是身份和品位的象征。 时间是把杀猪刀，再耀眼的明星也难逃岁月的洗礼。
今天我们要聊的，就是这样一辆行驶了15万公里的2010款 Panamera 4S 4.8L。 当年落地价高达218.67万的它，如今二手车报价仅为12.95万！
这巨大的落差，让人唏嘘不已。 遥想当年，Panamera是何等的风光无限，如今却只能在二手车市场里，等待着识货之人的垂青。
这辆“廉颇老矣”的Panamera，基本信息如下：银灰色车身，浅色内饰，15万公里，国IV排放，2010年2月上牌于惠州，期间过户一次。 虽然已是10年的老车，但配置方面，依然有着真皮座椅、单天窗、第二排电动调节和电动吸合门等配置，在同级别车型中也算出类拔萃。
特别是第二排电动调节功能，对于家里的老人来说，简直是福音。 在安全配置上，车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置一应俱全，7个安全气囊也时刻守护着驾乘人员的安全。
值得一提的是，胎压监测功能非常实用，可以随时掌握轮胎状况，避免因胎压问题而引发的事故。 动力方面，这辆Panamera搭载了一台4.8L V8发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。
虽然年事已高，但V8发动机的雄浑声浪，依旧能唤醒你内心深处的驾驶激情。 全时四驱系统的加持，让它在各种路况下都能保持出色的抓地力和稳定性。
官方数据显示，百公里油耗为12.9L，在同级别车型中也算中规中矩。 毕竟，想要享受V8的澎湃动力，就得付出一定的“代价”。 当然，作为一辆10年的老车，内饰方面不可避免地存在一些使用痕迹和磨损，但好在功能一切正常。
毕竟，十几年的光阴，足以在任何事物上留下岁月的痕迹。 那么，这辆老Panamera的用车成本如何呢？根据估算，每年的用车成本大约在39053元左右，考虑到它的排量和车龄，这个价格还算合理。
现在问题来了，花十几万买一辆二手的保时捷Panamera，真的划算吗？ 不可否认，它有着强大的动力和品牌光环，开出去倍有面子。 但是，保时捷的售后保养费用是出了名的高昂，这无疑会增加用车成本。
此外，这辆老车的配置相对简单，可能无法满足一些消费者对于科技配置的需求。 更扎心的是，开着一辆老款保时捷，可能还会面临一些尴尬的场景。
比如，朋友聚会时，别人开着新款的奔驰宝马，而你却开着一辆“老掉牙”的Panamera，难免会有些“掉价”。甚至可能还会被不懂车的人嘲笑：“这车都这么老了，肯定经常坏吧？” 但如果你对品牌没有过分追求，只是想体验一下V8发动机的魅力，那么这辆老Panamera或许是一个不错的选择。 毕竟，花十几万的价格，就能拥有一辆曾经价值几百万的豪华跑车，这种“反差萌”也是一种乐趣。
选择这样一辆老车，你需要做好心理准备，它可能需要你付出更多的时间和精力去维护和保养。 你需要经常关注车辆的状况，及时更换易损件，以确保它的正常运行。
同时，你还需要找到一家靠谱的维修店，避免被“黑心”商家宰割。 “面子”和“里子”，你会选择哪个？是追求虚荣的光环，还是务实的性价比？这道选择题，每个人都有不同的答案。
对于预算有限，又想体验豪车的朋友来说，十几万的价格确实诱人。 但你需要仔细权衡，这辆老Panamera是否真的适合你。
你会为了情怀或者虚荣心，选择这辆“上了年纪”的Panamera吗？欢迎在评论区留下你的看法。
全部评论 （0）