王伟在4S店第一次摸到方程豹豹8的方向盘时，手指不自觉地敲击着带加热功能的Nappa真皮包裹。 这位开了十年普拉多的越野老炮，刚刚用38万订下顶配豹8。 销售指着中控台上方说：“哥，这里藏着一颗192线激光雷达，华为乾崑智驾的眼睛。 ”王伟盯着17.3英寸大屏上实时渲染的立体道路模型，突然笑出声：“我那台普拉多倒车还得伸脖子看后视镜呢！ ”
当丰田销售还在炫耀普拉多的双托森差速器时，豹8车主已经用语音指令开启城市领航：“小方，导航到崇礼滑雪场”。 方向盘自动旋转的瞬间，华为ADS 3.0系统正通过5颗毫米波雷达和12颗摄像头扫描250米范围内的128种障碍物。 而隔壁车道的普拉多VX版车主，此刻正手忙脚乱关闭误触的车道偏离预警提示音，那套丰田TSS智驾系统在弯道中频频误判，屏幕闪烁的红色三角警示符像在嘲讽他白花的56万车价。
踩下电门时的推背感让王伟想起年轻时开的跑车。 前200kW+后300kW双电机爆发出680匹马力，配合2.0T发动机的272匹马力，4.8秒破百的加速力直接把普拉多9秒的零百成绩碾进尘埃。 更魔幻的是油耗表显：通勤用纯电跑每公里成本1毛5，跑长途亏电油耗也才8.5L。 上周去乌兰布统穿越，加油时普拉多车友看着他亮起的电量显示灯直嘀咕：“这玩意儿带大梁的车，油耗比我轿车还低？ ”
非承载式车身在碎石路上稳如磐石。 云辇P液压悬架正以每秒100次的频率扫描路面，自动调节的140mm行程轻松化解炮弹坑冲击。 王伟旋钮切到“豹式掉头”模式，12米转弯半径比普拉多缩短3米，轮胎在沙地上划出漂亮的同心圆。 后桥电控差速锁咔嗒啮合的声响，让他想起普拉多需要停车挂空挡才能锁止的机械式差速锁，现在连这个动作都省了。
第三排空间是压垮王伟心理防线的最后一根稻草。 2920mm轴距比普拉多长出70mm，当全家六口人坐进豹8，身高1米76的儿子在第三排还能塞下拳头。 副驾老婆刷着短视频的12.3英寸娱乐屏，二排父母座椅通风功能亮着蓝光，后备箱里全尺寸备胎上方，车载冰箱正冰镇着露营用的啤酒。 而朋友新提的普拉多第三排，12岁女儿坐下就抱怨：“爸爸我的膝盖顶到椅子了！ ”
经销商仓库里的数据更残酷。 豹8上市次月销量冲到5012台，普拉多VX版同期仅交出1732辆成绩单。 60天交付破万的豹8，在40万以上新能源SUV销量榜上把普拉多挤出前三。 那些曾经加价5万等半年的丰田订单，现在纷纷流向比亚迪展厅。 销售总监翻着战报苦笑：“上周收了三台普拉多置换豹8的，车主都说受够了车机卡顿和油耗。 ”
王伟最后看了眼手机里的普拉多照片，熄屏前删除了丰田销售的电话。 中控屏弹出OTA更新提示：华为ADS 3.0新增了无人自动泊车功能。 他对着麦克风说了句“去地库接我”，车门外迎宾灯自动点亮。 电梯下行时，隐约听见隔壁普拉多车主拧钥匙打火的引擎声，在寂静的车库里显得格外刺耳。
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