你知道吗，去年我国新能源车的渗透率飙到20%多，几乎每卖出去五辆车，就有一辆是新玩意儿。我最近盯着享界S9T，这车一出场，我第一反应居然是：这车真够国际范。开在路上，偶尔有人会问：哇，这是新款吗？我笑笑：‘还真不算新，但一看配置就知道不是普通货色。’
记得有次朋友问我：你觉得它值30多万，配置怎么说？我心里估摸着，纯电和增程两种动力，续航都吓人，尤其是那801公里（这段先按下不表）。我试了一下感观：那贯穿尾灯真亮眼，像个星云漂浮在后尾，感觉未来感直接扑面——这就算是颜值担当。
去年我有个遇见，坐在售车的姐跟我聊：你看，第一眼就喜欢它的线条。我点点头，其实我心里想：它那隐藏式门把手，真么看都顺眼，跟拍拍手一样隐形，点到即止有点高级感。说到这我突然卡壳了，别的同价位豪华SUV是不是差点意思？比起某些庞然大物简洁利落的旅行车，享界S9T这种比例拿捏得刚刚好，车身516020051492，说白了，就是长得足够舒服，开起来也不累。
这车还配备Huawei ADS 4，感知能力明显提升——就像我们看远处，眼睛更亮。当我问自己：是不是有人在背后偷偷调校这些感知算法？还是说硬件本身的升级快跟不上调教？（这段先按下不表）
对比起来，同道的某些品牌那种造型炫亮，但动力、续航啥的，真正走远了的少。比如那个20多万元的电动SUV，续航只有400公里，开长途有点胆战心惊。而享界S9T，纯电版续航最高能到801公里，真要跑个千八百公里，不得了。得认，这里面电池算是当前硬核的点。
我刚才翻了下笔记相册，看到一张图，是我在试驾时记录的角度：车尾的星河灯组在夕阳余晖下一闪一闪，虽然都一样的灯，但那效果真像银河系在身后。这让我想：特意花时间把外观设计那么用心，难道就是想让用户在心里有个星空的梦？还是说，在这个快节奏的时代，谁都喜欢点浪漫？
不过我又问自己：这车这些装备真值那个价吗？实际体验有点欺骗性——里头配的各种居然全部是大屏，便捷度虽好，但用了几次后，感觉操作还不如传统实体按钮直接、顺手。像我有人说：你看，4个大屏，相当于把家里的平板都搬上车了。我心想：123英寸的娱乐体验，是不是在跑高速时反而让人心里受不
说到操作，就不得不提这点——谁在研发上花的时间？我猜，整合鸿蒙系统，可能就像拼拼拼图，每个块都得刚刚好，不能露缝。有人会觉得：这玩意容易出错？我想，硬件加软件，谁不希望更快更稳？但实际体验，有时候比纸上谈兵还复杂。
此刻我脑中跳出一个问题：新能源车的会不会就像手机那样，越更新越碎片化？大公司砸钱的消费者体验反而变慢？新技术究竟是在越用越聪明，还是越用越复杂？说到这我突然反应过来，其实只要车内的座椅舒服，空间宽敞，丝毫不用过度追求未来感，是不是就够了？
我记得，售车的师傅曾说：现在很多人买车，本就是冲着生活的品质。这车的内饰很用心，16.1英寸大屏、12.3英寸仪表盘还有副驾屏，就像家里的智能电视拼接那样，全套豪华。但我心想：它是不是就差个放大键，这样老人家用起来会更顺手？市场是否还在拉大尺寸的趋势里跑？还是说，未来会回归简洁实用？
说到实际用车，我突然想到：如果我每天上下班开它，百公里油耗成本大概算一下——电费呢？0.6元每度，电池容量100kWh，开70公里大概14度电，假设用电价格估算，得花个8块左右？每个月大概2000公里的话，就是40块油钱的心里压力减轻不少。成本倒算挺明白：其实大多数人买这个，除了面子和未来感，还在考虑日常经济。
但我也不敢说全都好，那增程版的技术就更巧妙——可以理解为油电两用，像个双面手，不用担心一时没电。读者你觉得，这种混合动力，真是在最优解吗？还是只是一种应急措施？
而且我还想：如果这车能像我想象的那样，成为家庭旅行的绝佳选择，那是否意味着我们未来都要拼空间&续航？其实——我心里知道，做个生活工具，可能比追逐科技炫耀更靠谱。说到这我突然想到：难道我平时开车真是潜意识的选择在决定我的生活方式？是不是每个人都在用车，来表达自己的个性或在这个碎片世界里找到平衡？
这车（这段先按下不表）未来会不会也像弃子般被别人取代？但我相信，至少在短期内，能用心设计的车，还是会有人喜欢——无论是用心打造的内饰，还是那点未来感的科技。想想我身边的朋友，有人说：我就是喜欢坐在这份星空灯的光晕里。那种感觉，或许就是慢下来的一种方式吧。
我想问：你说，家里那台旧车，什么时候开始变得不再温柔了？而享界S9T在我心里，倒像是在映照一种未来的生活，但是不是这一切都还停留于想象？好奇心，总能让我们不停跑偏。谁知道明天，汽车还会变成什么模样呢？可能就只剩下那个你最喜欢的小细节了。
---
以上，就是我对这车的零散观察。你觉得，这个星云尾灯，是不是真有点梦幻到令人心动的感觉？
全部评论 （0）