15.69万。

我盯着发布会屏幕上这个数字，揉了揉眼睛，甚至掏出手机计算器按了一遍，生怕自己多看或者少看了一个零。

没搞错，就是这个价。

那一瞬间，我脑子里只有一个念头：长安深蓝这是不想玩了，准备掀桌子，顺便把整个牌局都给点了。

讲道理，今年这车圈的“内卷”程度，已经不是惨烈能形容的了，简直就是绞肉机。

咱们这些常年泡在车圈的老鸟，以为啥大风大浪没见过，对各种“震撼价”、“破局者”早就免疫了。

可深蓝S07这一下，还是结结实实地给了我一记后脑勺重击。

这事儿奇怪就奇怪在，你根本找不到它耍猴的地方。

按常理，一个低到离谱的价格，背后必然跟着一长串你看不懂的条款和一堆“丐中丐”的减配。

想当年，多少车企拿个裸车价当噱头，结果发现连轮子都得选装。

可我把全新深蓝S07的配置单翻来覆去地看，越看心越凉——为友商们心凉。

你猜怎么着？

人家上来就给你全系标配了华为乾崑ADS 4.0 SE。

听听这名字，华为，智能驾驶。

这几个字在今天的新能源汽车市场里意味着什么，不用我多说了吧？

那就是流量密码，是技术图腾。

虽然多了个“SE”的后缀，可能跟顶配版有点细微差别，但这玩意儿搁在去年，你没个三十万的预算，连摸到它门槛的资格都没有。

现在，深蓝直接把它按在了15万的车上。

这操作，不亚于你在小区楼下买个煎饼果子，老板反手给你加了片澳洲和牛，还问你：“哥们儿，够不够，不够再给你来点儿？”

这就完了？

天真了。

人家还嫌不够刺激，直接把高通骁龙8295P芯片也给你整成了标配。

这颗芯片的意义，大概就是让你的车机从诺基亚时代一步跨进了iPhone 15 Pro的时代。

那种丝滑，那种流畅，那种“指哪打哪，绝不卡顿”的体验，一旦用过，就再也回不去了。

再加上前排那俩带加热理疗功能的零重力座椅，我都能想象到未来这车里的场景：上班摸鱼，午休躺平，甚至跟对象吵架了，都有个能让你冷静思考并且享受按摩的私人空间。

这卖的哪里是车，这分明是当代年轻人的“移动避难所”。

当然，咱们都是老江湖了，知道羊毛出在羊身上。

配置堆得这么满，价格压得这么死，那看不见的地方呢？

比如底盘、悬架这些决定一辆车“高级感”的内功，是不是就糊弄过去了？

结果深蓝反手又是一个大逼斗：全系标配FSD可变自适应悬架。

这东西能让车子在过烂路时变得柔软，在高速过弯时又提供足够的支撑。

说白了，就是让你花一份钱，体验两种驾乘感受。

行吧，我承认我没话说了。

深蓝S07这产品力，就像一个你明知道在考试里作弊的学生，你把他卷子翻来覆去地检查，结果发现他不仅全答对了，连附加题都用了三种解法，字还写得比谁都漂亮。

你气不气？

最骚的操作还在后头。

就在你以为这场发布会的高潮已经过去时，人家轻描淡写地宣布：全新深蓝S07，九月下旬，德国同步上市。

我滴个乖乖，这是什么概念？

这是把性价比屠刀，直接架在了BBA的脖子上。

这不是去开拓市场，这是赤裸裸地去踢馆，是开着我们自己的坦克去别人的堡垒门口耀武扬威。

这股子狠劲儿，这份自信，放在五年前，你敢想吗？

所以，全新深蓝S07到底是不是一台完美的车？

现在下结论还太早。

发布会上的PPT永远光彩照人，实际的驾乘体验、三电系统的长期可靠性、以及那个华为ADS的“SE”版本到底阉割了多少功能，这些都需要时间来检验。

但我知道，从它公布价格的那一刻起，15万到20万这个级别的SUV市场，天，真的变了。

它就像一条凶猛的鲶鱼，搅乱了整个池塘的生态。

它逼着所有还在“挤牙膏”的车企不得不重新审视自己的产品和定价。

而对于我们这些持币待购的消费者来说，神仙打架，咱们看戏吃瓜，顺便还能捡个大便宜，何乐而不为呢？

那么问题来了，面对深蓝S07这记“降龙十八掌”，下一个跟进的，会是谁？