坦克300 Hi4-T，24.98万的价格，是一台插电混动的紧凑型SUV，五座布局。这台车用了一套混动系统，纯电续航标称105公里，日常通勤基本够用，出远门也没有里程焦虑。外形还是那种经典的方盒子造型，看起来挺硬派的，但城里开也不算违和。
前脸是圆形的大灯配横条格栅，车尾用了侧开式尾门和外挂备胎，这些设计语言比较经典。接近角32度，离去角33度，最小离地间隙222mm，这些参数暗示它具备一定的通过性。标配265/60 R18的轮胎，轮眉和侧踏板突出车身，属于偏实用的风格。提供了一些选装件，比如不同颜色的轮眉、中网饰条和电动侧踏，可以让外观看起来稍微精致一些。
车内配置方面，坦克300 Hi4-T给得比较全。中控是一块14.6英寸的屏幕，搭配高通骁龙8155芯片和Coffee OS系统，操作流畅度没问题。功能上支持语音识别、车联网、OTA升级，也兼容华为HiCar和Carlink手机互联，平时导航、听歌或者用手机投屏都挺方便。
座椅用的是Nappa真皮材质，主副驾都带电动调节，也有加热、通风和记忆功能。主驾还额外有按摩，长时间开车能缓解疲劳。后排靠背可以调节角度，坐起来比较放松，也支持4:6比例放倒。像双层隔音玻璃、主动降噪、12扬声器音响这些配置，都对行驶舒适性有帮助。偶尔一家人出门，后排乘客看看剧、听听歌，体验不算差。
车身尺寸方面，它的长宽高分别是4760/1930/1903mm，轴距2750mm。从数据上看，高度和宽度比较突出，头部和横向空间表现不错，但后排腿部空间属于够用水平，不算特别宽敞。后备箱容积没有明确标注，但从实际体验来看，正常状态下满足日常购物、自驾行李装载没问题。后排座椅放倒之后可以进一步扩展，搬点大件或者露营时当个临时休息区也可以应付。它还有一些比较实用的功能，比如原厂自带ETC和行车记录仪，省去了后期加装的麻烦。50W手机无线充电、前后排各两个USB/Type-C接口，基本能满足全车人的充电需求。VTOL对外放电功能支持6kW的输出，周末出去露营、烧水、接个电器什么的挺方便。
智能化方面，它提供了L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车这些常用功能，跑高速或者堵车时能稍微轻松一点。透明底盘和坦克掉头模式在一些狭窄的非铺装路上挺有用，能减少一些盲区和转弯压力。
这台坦克300 Hi4-T用的是一套2.0T插电混动系统，系统综合功率300千瓦，综合扭矩750牛·米，官方给出的百公里加速时间是6.7秒。实际开起来，起步和加速都挺轻快的，尤其是电量充足的时候，电动机响应直接，城市里跟车、超车没什么压力。就算电量不高，发动机介入后动力也跟得上，高速上跑到120公里/小时再加速，感觉还有余量。
纯电续航标的是105公里，日常通勤如果每天几十公里，基本可以当电车用。要是跑长途，综合续航有860公里，加油充电都行，能适应不同场景。能耗方面，官方给的WLTC综合油耗是2.06升每百公里，最低荷电状态油耗是8.8升，电耗是27.6千瓦时每百公里。实际用下来，如果经常充电，油耗可以很低，但要是长期不充电，油耗会高一些，和传统燃油车差不多。
底盘是非承载式结构，前双叉臂独立悬挂，后整体桥非独立悬挂，调校偏向硬朗，过弯时支撑不错，走烂路也比较扎实。但毕竟车身比较高，快速过弯时侧倾明显，需要适应。转向是电动助力，手感适中，日常开不算重，越野时也能提供一定的反馈。在城里开，车身虽然宽大，但视野还行，只是停车需要注意，最小转弯半径没具体数据，但感觉掉头需要多留点空间。走烂路或者轻度越野时，分时四驱加上后桥差速锁和坦克掉头功能，脱困能力不错，爬坡、泥地都能应付。蠕行模式在陡坡或者复杂路况下挺好用，能控制车速，减少紧张感。高速上行驶，风噪和胎噪控制得还可以，但毕竟方盒子造型，风阻大，速度高了之后风噪明显。底盘稳定性不错，变道超车不会觉得飘。续航长，加油方便，适合长途自驾。能耗表现取决于用车习惯，经常充电的话成本低，长期用油的话油耗会高一些，和同类混动车差不多。电池支持快充，0.4小时能从30%充到80%，慢充需要6.5小时，方便不同场景补能。
这台坦克300 Hi4-T在辅助驾驶方面配备了L2级系统。它包含了全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助这些功能。在实际的高速公路行驶中，自适应巡航能跟着前车加速、减速，车道保持也能帮一把方向，能缓解一些长途驾驶的疲劳。但在车道线不清晰或者大雨天气，系统可能会提示需要人工接管，所以手还是不能完全离开方向盘。它也有自动泊车入位和循迹倒车功能，对于这么大一台车来说，在狭窄车位垂直泊入或者原路倒出复杂小路时，能提供一些实际的帮助。
安全性配置给得比较全。主动安全方面，像前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助这些都有，能在可能发生危险前提醒一下。被动安全有前排双安全气囊、侧气囊和侧气帘。也配备了胎压显示和儿童座椅接口。360度全景影像和透明底盘在走非铺装路或者越野时挺有用，能看清周围和车底的情况，减少盲区。
总的来说，坦克300 Hi4-T是一台特点比较鲜明的车。它有着硬派的外观和非承载式车身，同时用插电混动系统平衡了油耗和续航，试图在传统越野和城市用车之间找个平衡点。它的配置比较丰富，空间和动力对于一般家庭和使用场景来说是够用的。
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