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阿尔法罗密欧 Stelvio 是奥迪 Q5 和宝马 X3 等车型的意外替代品。
对于需要与旅行车相媲美的空间的热衷驾驶者来说，它是最佳选择，但您需要忽略 Stelvio 的耗油问题。
我们喜欢的是：
感觉很特别
驾驶体验非常好
舒适的座椅
我们不喜欢的是：
强大的版本很坚固且不经济
后座空间比竞争对手差
转弯半径小
我该买吗？
内饰和技术
实用性
发动机和性能
驾驶和舒适度
我应该买一辆阿尔法罗密欧 Stelvio 吗？
阿尔法罗密欧 Stelvio 拥有粗犷的前大灯、深三角格栅和强劲的车身，无疑给人留下了深刻的第一印象。
路人会转过身来注意到阿尔法罗密欧最大的 SUV——它在与奥迪 Q5、奔驰 GLC和宝马 X3等更熟悉的竞争对手的竞争中脱颖而出。
“你很快就会习惯驾驶 Stelvio 快速转弯”
如果你对常见的德国车有点厌倦，阿尔法罗密欧值得一看。许多汽车都乐于淡出人们的视线，只是作为一种交通工具，但 Stelvio 却能深入你的大脑，让你感受到一切。
客观地说，我们刚才提到的汽车各方面都更胜一筹，空间更大，信息娱乐软件更好，舒适度更高，驾驶方式也更优雅。Stelvio 拥有一系列强劲的发动机和跑车般的操控性，完全吸引了热衷驾驶的人们，但与销量更大的竞争对手相比，它更像是一款专业工具。还有保时捷 Macan可供考虑，这让 Stelvio 的任务更加艰巨。
内饰和技术
登上 Stelvio，你会看到一个漂亮的座舱。薄边方向盘握起来很舒服，高规格的汽车配有一对出色的铝制换挡拨片，与速度超快的 Quadrifoglio 顶级车型如出一辙。
在其他方面，虽然 X3 和 GLC 确实拥有更多高档材料，但 Stelvio 的表现也不错。在 Stelvio 的整个生命周期中，每隔一两年进行一系列更新，逐渐改善了内饰质量，因此新款车型比早期的 Stelvio 感觉更豪华一些。
座椅非常舒适，非常舒适，可以根据您的喜好进行大量调整。驾驶时仍有许多易于使用的物理开关，即使这意味着 Stelvio 感觉不如 X3 或 GLC 那么先进。
周围的可视性足够好，但常见的缺点是后挡风玻璃有点受挤压，而仪表板中集成的信息娱乐屏幕有助于提高前面的视野。
按照现代标准来看，8.8 英寸宽比触摸屏相当小，使用起来不如 X3、GLC 和 Q5 中更现代的设置。响应时间慢且滞后，倒车摄像头颗粒感强，显示屏看起来像是被埋在另一个屏幕后面。Apple CarPlay和Android Auto仍然依赖有线连接。另一方面，它的布局合理，可以通过中控台上的滚轮和按钮进行控制。
较新的（2023 年起）Stelvios 配备了全数字 12.3 英寸仪表盘，其中一种模式仅显示基本信息，另一种模式则呈现“传统”外观。这个屏幕清晰简单，尽管我们预计一些买家会更喜欢早期 Stelvio 车型中的传统模拟表盘。
与此同时，阿尔法罗密欧将内饰级别范围缩减为仅Sprint和Veloce。Sprint以前是中档内饰，包括 19 英寸合金轮毂、无线电话充电和带远光辅助的自动LED 大灯。Veloce 获得一套 20 英寸的套件，外加有色后窗、Brembo 制动器、带电动调节的加热皮革运动座椅、用于改善转弯的限滑差速器和加热方向盘。喧闹的 Quadrifoglio 性能模型包括碳纤维内饰和外饰、高级 Harman Kardon 音响系统和升级的悬架。
实用性
Stelvio 的长度略短于 4.7 米，比 X3、GLC 和 Q5 略短，这对 Stelvio 的空间表现没有任何帮助。总而言之，阿尔法罗密欧的主要竞争对手内部空间更宽敞。相比之下，Stelvio 对乘客来说感觉有点拥挤，尽管大多数成年人应该有足够的空间。
腿部空间和头部空间都还算可以，这意味着身材高大的成人或笨重的儿童座椅可能会有点挤。三个成人应该能够在短途旅行中并排坐着，只要他们不介意共用两个脚部空间。储物空间有点紧，门袋很小。不过，孩子进出很容易。
525 升的后备箱很有竞争力，而且形状非常实用。虽然没有太多的装载边缘来放置重物，但后备箱中的一些巧妙功能也不错。此外，行李架上方没有太多额外的后备箱空间，当我们使用 Stelvio 进行为期一周的露营假期时，行李空间确实有点不足。
发动机和性能
大多数 Stelvios 都配备 2.0 升四缸汽油发动机，功率为 200 马力或 280 马力。以前只有 Veloce 才有更强大的版本，但自 2023 年以来，280 是唯一的选择，因此它也安装在较小的 Sprint 车型中。
210 马力的柴油发动机仍在使用，但很少见——尽管它比汽油发动机每油箱可行驶的里程数要多得多。柴油发动机的油耗最高可达 47mpg——比 Q5 40 TDI 略高一点——而 280 汽油发动机的官方油耗为 33mpg。而且，在使用 Veloce 汽油行驶 4,000 英里后，我们只得到了 28mpg——与 V6 发动机 Quadrifoglio 的油耗相差无几。预计会经常去加油站。
说到 Quadrifoglio，这款带有三叶草标志的 Stelvio 配备了 2.9 升六缸发动机，法拉利为它注入了魔力。Quad 拥有 510 马力、两个涡轮增压器和四轮驱动，可在 3.8 秒内从 0 加速至 62 英里/小时，速度堪比超级跑车。
更实用的 Veloce 也毫不逊色，百公里加速仅需 5.7 秒。即便是柴油版（据称更合理）也仅需 6.6 秒即可完成加速。
Stelvio 落后于竞争对手的一个方面是它根本不提供任何电气化。它没有混合动力或插电式混合动力车型，而竞争对手的汽车都有这些车型——主要是为了吸引公司用车的司机，但这些混合动力车也为个人买家提供了更低的运行成本。
驾驶和舒适度
这就是你会选择 Stelvio 而不是 Q5 或 GLC 的原因。X3 和 Macan 更难被忽视，因为它们的驾驶体验也很棒，但如果你喜欢驾驶，那么试驾 Stelvio 看看它是否适合你，绝对值得一试。
阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo) 在 Stelvio 的底盘上下了很大功夫。Stelvio 是一款重量轻的汽车，配备了碳纤维传动轴和铝制悬架组件。虽然 Stelvio 比与其共享平台的Giulia高出 22 厘米，但阿尔法还是成功地让高大的 Stelvio 驾驶起来就像一辆低调的运动轿车。
快速转向直接而灵敏，一开始可能会让您感到不适应，但您很快就会习惯驾驶 Stelvio 快速转弯。由于轮胎较大，并且标配四轮驱动系统，因此抓地力也很强。在乡间小路上，您可以驾驶实用的家庭 SUV 跟上跑车的步伐。
毫无疑问，280 马力的汽油发动机速度很快，但感觉不如小型 Giulia 中的同款发动机快。我们还发现发动机在正常转速下有点嗡嗡作响 - 转速越高，声音就越好。
如果您能买得起这辆火力十足的 Quadrifoglio，那您就过得非常开心了。调校精良的动力系统、强劲的加速性能和令人印象深刻的灵活性令人陶醉，而抓地力意味着它在任何天气和任何道路上都能快速行驶。即使是标准版 Stelvio 也偏向后轮，但 Quadrifoglio 包含一个 Race 设置，可以稍微放松稳定性控制，让汽车更加有趣。
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