三菱退出中国,品牌依然体面,市场变迁令人唏嘘

● 三菱退出中国,这事蛮有意思额

侬晓得伐,前两天

日本那家老牌的三菱汽车宣布要全部退出中国市场啦

咱们上海人都知道,日系车在国内曾经是蛮有份量的,最主要是三菱

算得上是最早一批踏上咱们土地的“洋车”之一

它在中国的历史可以算长达五十多年了,起初还挺风光的

可谁料到,今天突然就说要走人了

阿拉一直觉得,三菱这品牌在国内的印象还蛮老灵老灵的,最主要是对那些“老车迷”来说

几乎等于“经典”的代表

记得小时候,家里人买的那辆老款帕杰罗,开了十几年都不怎么出毛病

那发动机的劲头真是蛮稳

可是,这阵子的市场变了,新能源、智能化一大堆新花头

三菱退出中国,品牌依然体面,市场变迁令人唏嘘-有驾

● 三菱的“体面离场”,你看得出来蛮讲究

即使说要退出了,但三菱在处理这事情上

它在收尾工作上,做得挺体面

你看,它对员工的安置就挺有“人情味”的

侬听我讲,三菱给年轻员工提供了“转签”方案,就是说那些年轻的伙伴们,可以转到新成立的公司里,工作内容基本一样

老员工就更“讲究”啦,工龄长的还能拿到一笔“厚礼”似的赔偿金

要是不想换新的公司,还可以留在售后,继续帮忙修车

再看它的工厂,前些年就把造车的厂子交出去啦

这阵子主要用来生产其他新能源品牌的车

去年,原本的发动机工厂也交给北京一家公司打理了

即使说“走了”,但它还是保证售后服务会持续

三菱退出中国,品牌依然体面,市场变迁令人唏嘘-有驾

这个“体面”安排,真是让人佩服

网友们都说:“三菱真讲究”,哪怕亏损连连,也没有拖欠工资

阿拉觉得,这样的品牌形象

回头想想,三菱到底输在了哪一块

说实话,三菱的品牌在国内可是“老资历”了

起初,国产车几乎都是用三菱的发动机

质量用十几年都没啥状况

那时候,三菱在国内可是“风头一时无两”

市场占有率几乎半壁江山

可是,今天的市场风向变了,电池和智能化抢了先

三菱退出中国,品牌依然体面,市场变迁令人唏嘘-有驾

阿拉觉得,要搞清楚它为什么会走到今天这个地步

得从它的“历史根基”讲起

它的起源蛮有趣的:起初是个军工大厂,十九世纪末就开始了

二战期间,三菱重工制造了很多耐操的军用机械

战后才开始转向民用汽车制造

既然有军事背景打底,技术基础蛮扎实的

这样一开始技术确实“老灵”

● 三菱的“黄金年代”:曾经的“汽车之王”

到了七十年代,它开始成为一个独立的品牌

这个“解放”让它发挥得更“来三”,成绩也蛮好

说起来,那个时候,三菱的Lancer和帕杰罗在赛车圈可是“叱咤风云”的,赛车圈都说“有三菱在

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帕杰罗,更是连续好多年拿冠军

实在是“赛车界的老大”

那时候,三菱的汽车在全球的销量突破百万台

国内市场也开始“闯出一片天”

阿拉记得,那个时期,三菱在中国合作了不少企业,技术带给我们

推动了国产车的技术提升

人们对它的信赖度很高,买车第一就想到三菱

那阵子,三菱在国内是“蛮红”的,销量节节攀升

● 状况也在逐渐浮现:从“牛”变“老”

不过,繁荣的背后也藏着“老状况”

最头疼的,是它的产品“出事”了

比如帕杰罗那次刹车管漏油事件,处理得蛮“差劲”

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起先,公司根本不承认设计缺陷,拖到铁证如山

那时候,很多车主都表现,车子开着开着就出状况

有些还出现了漏油、刹车失灵的情形

这个事情一发酵,三菱在消费者心里的“信任”就一点点“崩塌”

再说经营这块,状况也不少

三菱的车型太单一,基本就靠帕杰罗撑场面

其他的车几乎没什么新意

长时间不更新,像“吃老本”一样

企业的创新力就“耗光”了

等到销量开始下降,它内部反应又慢,又不敢快刀斩乱麻

三菱退出中国,品牌依然体面,市场变迁令人唏嘘-有驾

阿拉觉得,汽车企业要是不能跟得上时代的步伐

就像铃木一样,技术变旧,市场份额逐渐流失

到最后嘛退出了中国市场

有人问啦:三菱未来会不会转型造电车

其实,额觉得它们“老不喜欢”造电车

主要是跟日本本土的情形有关

日本的电力贵,造电车的利润就打折扣

不过,曾经它们也造过电动车,只是既然日本的能源政策和市场环境

在北美,油耗远远比电池重要,最主要是像美国、加拿大那样,地广人稀

远距离跑车还是“靠油”比较稳当

三菱退出中国,品牌依然体面,市场变迁令人唏嘘-有驾

三菱在北美市场的燃油车销量依旧不错,挺是SUV、皮卡类的车

很多人还喜欢“开油车”跑长途

至于二手车,最主要是燃油车的二手市场

反倒是新能源车的二手市场,贬值“快得很”

电池寿命也不如传统发动机稳定

阿拉觉得,三菱的发动机性能还是“老灵老灵的”

即使内饰和智能化没那么“花哨”,但“跑得稳”才是重点

估计短期内,燃油车在市场上“还会有一席之地”

但随着时间推移,整个汽车市场变得“快节奏”,要跟上“新花样”

才不会被“逐步边缘化”

三菱退出中国,品牌依然体面,市场变迁令人唏嘘-有驾

看了三菱的“由盛转衰”,阿拉觉得一句话蛮有道理:这个时代

从来不会“打招呼”就把你踢出局

企业要是不能不断“变通”,被时代的“浪潮”冲得一干二净

消费者,也要擦亮眼睛,别盲目跟风,要多看多比,捂好钱包

未来的路上,燃油车还会“扛一段时间”,但谁都知道

节能环保才是“硬道理”

这场变革,真是“老灵老灵”的

● 附:参考资料

1. BT财经《小米汽车们太猛啦,三菱彻底退出中国市场

》 2. 钛媒体《三菱汽车的中国往事》 3. 四哥Likes说车《三菱汽车品牌历史》 这番话,侬觉得蛮“有意思额”

以后要是侬还想知道啥“花头”,随时可以问我啦

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