2025年4月23日，梅赛德斯-奔驰以“新平台、新科技、全品牌”为主题，携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫及G级越野车四大品牌共计28款车型亮相4.1号馆。其中包括全球首秀的Vision V概念车和奔驰纯电长轴距CLA，全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+正式上市，售价192.48万元。此外，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版也亮相车展。
全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+上市：性能与豪华的平衡
在燃油车领域，奔驰并未因电动化浪潮而放缓脚步。此次车展上，全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+正式上市，厂商建议零售价为192.48万元。作为AMG GT跑车家族的第二代车型，它搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，百公里加速仅需3.2秒，极速可达315公里/小时。尽管电动化已成为行业趋势，但AMG GT 63的推出表明，内燃机在高端性能车市场仍具有不可替代的魅力。
除了动力性能，这款车在操控技术上也有诸多创新。例如，搭载主动式液压侧倾稳定系统的主动式悬架，与动态发动机支座的组合，兼顾了激烈驾驶时的稳定性和日常行驶的舒适性；可锁止的电控限滑后差速器则进一步提升了弯道灵活性。从设计上看，长轴距与短前悬的比例、5段主动式可调尾翼，以及多达21种个性化车漆选择，既保留了经典GT跑车的优雅线条，又赋予了车主高度定制化的空间。
AMG GT 63的上市，不仅是奔驰对传统性能车市场的坚守，也反映出其在多元化战略中的平衡之道——既拥抱电动化，也不放弃燃油车用户的需求。这种策略在当下的转型期显得尤为重要，尤其是在中国，仍有大量消费者对高性能燃油车抱有热情。
Vision V全球首发：重新定义豪华MPV
如果说AMG GT 63代表了奔驰对传统的致敬，那么Vision V概念车则展现了品牌对未来出行的大胆构想。作为VAN.EA纯电架构平台的首款概念车，Vision V以“私享贵宾厅”为设计理念，试图将豪华MPV的空间体验推向新高度。其外观采用发光镀铬格栅、24英寸轮毂光幕以及动态迎宾灯光系统，营造出强烈的科技感与仪式感。车内则通过智能可变透光玻璃分隔驾驶舱与乘客舱，搭配头等舱级座椅和65英寸可升降显示屏，打造出兼具私密性与沉浸感的移动空间。
此外，车内集成的七重交互系统（涵盖娱乐、办公、购物等场景）以及42个扬声器的杜比全景声音响，重新定义了“数字豪华”的内涵。奔驰董事会主席康林松表示，Vision V将开创一个全新的MPV细分市场，未来该平台还将衍生出更多车型，并在福建奔驰投产。
Vision V的发布，不仅是奔驰电动化战略的重要一步，也揭示了豪华品牌在智能化时代的竞争方向——如何通过技术创新，将传统豪华体验与数字生态无缝融合。对于中国消费者而言，超大空间与高度定制化的需求正日益增长，Vision V的“贵宾厅”理念恰好契合了这一趋势。
纯电加长版CLA亮相：本土化电动的标杆
在电动化领域，奔驰此次带来了MMA平台的首款国产车型——全新纯电长轴距CLA。这款车针对中国市场进行了多项专属设计，轴距较标准版增加40毫米，后排座垫长度延长10毫米，进一步提升了乘坐舒适性。
其CLTC工况续航里程达866公里，百公里电耗仅10.9千瓦时，这一数据在同类车型中处于领先地位。技术层面，800伏高压架构、两挡变速箱以及多源热泵系统的应用，体现了奔驰在能效管理上的深厚积累。
智能化是另一大亮点。全新CLA搭载了MB.OS操作系统，支持高频OTA升级，并配备了由本土团队开发的全场景智能辅助驾驶系统。该系统针对中国复杂的路况进行了优化，尤其在拥堵城市和高速场景下的表现值得期待。此外，奔驰虚拟助手应用“豆包”AI大模型和思必驰语音技术，融合了语音情感识别功能，交互体验更加人性化。北京奔驰销售公司总裁段建军强调，这款车是“中国速度”与“奔驰标准”结合的典范，其安全性能经过超过1.5万次模拟测试和180余次实车碰撞验证，标配11个安全气囊，包括同级罕见的前排中央气囊。
纯电长轴距CLA的亮相，标志着奔驰在中国电动化战略的进一步落地。面对本土品牌的激烈竞争，奔驰选择以长续航、高安全性和本土化智能配置作为突破口。
在华国产20周年：本土化深耕的里程碑
2025年，梅赛德斯-奔驰中国本土生产与研发迎来第20个整年。自2005年北京奔驰成立以来，中国市场逐渐成为梅赛德斯-奔驰全球战略的核心。20年间，北京奔驰从最初的年产能不足3万辆，发展至如今累计产量突破500万辆，成为奔驰全球最大、最先进的乘用车生产基地之一。与此同时，奔驰在中国的研发团队也从零起步，成长为德国总部之外规模最大、技术最全面的分支。这种“本土研发、全球反哺”的模式，使得奔驰能够快速响应中国消费者的需求，例如针对中国用户对长轴距车型的偏好，推出多款专属产品。
2025年第一季度，奔驰在中国市场延续了豪华品牌销量冠军的地位，尤其在百万级豪华车细分市场中表现突出。主力车型如E级轿车和GLC SUV持续热销，印证了其产品策略的成功。而随着福建奔驰即将投产基于VAN.EA纯电平台的全新豪华MPV，奔驰进一步强化了本土化生产的深度。
这一系列成果的背后，是奔驰对中国市场长期且坚定的投入。过去20年，奔驰不仅引入先进技术，还通过本土化调整，将品牌基因与中国用户需求相结合。例如，针对中国复杂的城市路况，奔驰研发团队主导开发了全场景智能辅助驾驶系统；在电动化领域，中国市场的反馈也直接影响了全球车型的设计方向。这种双向互动，让奔驰在竞争激烈的中国豪华车市场中始终占据一席之地。
2025年上海车展，奔驰以28款车型的庞大阵容，展现了一个豪华品牌在行业变革期的多维布局。从AMG GT 63的性能坚守，到Vision V与纯电CLA的电动化探索，再到国产20周年的本土化深耕，奔驰既保留了传统优势，也积极拥抱创新。这种平衡或许正是其在中国市场持续领先的关键。然而，电动化与智能化的竞争已进入深水区，奔驰能否在保持豪华基因的同时，以更灵活的姿态应对本土化挑战，将决定其下一个20年的走向。
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