张雪820RR又出现了一起让车友后背发凉的争议，不过这次不是发动机，而是下联板右侧减震位置疑似缺少三颗固定螺栓。
据车主讲述，7月29日，他的车辆被他人挪动后产生车损。7月30日，车主将车辆送到张雪机车当地售后定损，技师检查过程中意外发现，右侧前减震附近有三个螺栓孔位处于空缺状态，也就是说，应该出现的螺栓并没有看到。
看到这一幕，车主第一反应并不是“螺丝自己出去旅游了”，而是怀疑与7月初的一次维修有关。
车主表示，该车此前因减震问题进行过质保更换，而拆装前减震时，相关固定部件必然会被操作。因此，他怀疑售后人员在更换减震后，遗漏了三颗螺栓，没有重新安装到位。
但门店并不认可这一说法。
按照车主转述，售后方面称，当时螺栓已经按要求安装，不仅使用了螺纹胶，还按照规定扭矩完成紧固。问题也随之变得更加扑朔迷离：既然门店确认安装过，三颗螺栓后来去了哪里？是维修时漏装、紧固不到位后脱落，还是车辆在其他环节被拆动过？
车主则提出，相关孔位看不到明显使用螺纹胶的痕迹，因此认为门店的解释存在矛盾。不过，仅凭孔位外观暂时还不能直接判定责任，最终仍要调取维修工单、施工记录、监控视频，并检查螺纹孔是否存在拧紧、磨损或脱落痕迹。
这件事真正令人担心的，并不是少了几个普通装饰螺丝。下联板和前减震属于车辆转向及前悬挂结构的重要组成部分，一旦相关固定件确实漏装或异常脱落，高速行驶中的安全风险不容忽视。
目前，事件仍以车主陈述为主，究竟是不是7月初维修时漏装，还不能提前下结论。但门店一句“我们肯定装了”，显然也无法彻底消除疑问。最直接的处理办法，就是公开维修记录、核对施工人员，并由厂家技术人员介入检查。
售后服务不能只看态度热不热情，更要看每一颗螺丝有没有拧到位。摩托车可以少一个贴纸、少一个杯架，但涉及车架、转向和减震的固定件，一颗都不能少，更别说一次少三颗。
