为什么日本车企坚守油电混动，而中国车企却纷纷涌入插电混动赛道？这不仅关乎技术路线的选择，更隐藏着两国汽车产业的战略差异。丰田凭借精密的双行星齿轮动力耦合系统，实现了发动机与电机的无缝配合，热效率高达40%，创造了无可比拟的燃油经济性与平顺驾驶体验。而中国车企则选择了一条更符合国情的发展路径——插电混动技术门槛更低、研发周期更短，还能搭乘政策东风：绿牌、免税、不限行等优势直接击中了消费者的痛点。在这场技术与市场的博弈中，究竟是短期利益导向的务实选择更具生命力，还是长期技术积累的深度壁垒更能经得起时间考验？未来混动市场将如何演变，中国品牌又能否在全球竞争中实现弯道超车？
Hello大家好，我是主持人小雨。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到汽车专家李明老师，来一起聊聊混动技术的话题。李明老师跟大家打个招呼，大家好，我是黎明。很高兴来到节目中，和大家分享观点。今天咱们来聊一个大家都很关心的话题，就是，为什么日本的车企一直坚持做油电混动，而中国的车企却扎堆在插电混动上其实这里面藏着很多现实的原因和战略的选择。没错，这个话题真的很有意思。那我们就直接开始，咱们先聊第一个话题，技术差距到底有多大，这个我特别想知道，丰田的混动系统和中国的这些插电混东系统，在核心技术上面到底差在哪？其实最核心的区别，就是丰田的那种油电混动，它是用了一个复杂的东力耦合系统，它有两组行星齿轮，然后还有多个离合器，靠这套系统去无忌的调节发动机和电机之间的动力分配，所以它无论是动力输出还是燃油经济性都是非常平衡的而且它的整个系统是一个闭环的，是一个非常成熟的一个系统听起来就像是一个非常镜迷的武东。没错，而且它的发动机的热效率可以达到40%，然后它的电池组是丰田自己研发的，它的bms系统也是非常厉害的，就是它的整个能量管理策略是非常智能的，就是它可以根据不同的驾驶场景去智能的切换工作模式。所以它整体的笑率是非常高的。那中国的这些插电混动系统，跟丰田比，到底弱在哪？其实国内的这些插电混动，它大部分都是用的结构单离合器，然后，它的电机是放在发动机和变速箱之间的，它的东力耦合的方式就比丰田的要简单很多，所以它在急加速的时候，动力就会有点断档。它的效率就没有办法跟丰田相比，所以怪不得那种踩油门的时候，感觉就是没那么畅快。没错，然后，国内的这些插电混动的电池组，一般都是用的普通的磷酸铁锂电池，它的能量密度比较低，所以它纯电的续航里程也比较短，它的bmi系统也没有办法做到像丰田那么精准的能量管理，所以它的整体的柔和和动力表现都没有办法跟丰田相比。那为什么就是说，中国的这些车企在发展混动技术的时候，会选择走插电混动的路线，而不是像日本车企那样，坚持油电混东其实最核心的原因就是，中国的车企一开始做插电混动的时候，它的技术门槛更低，然后它的研发周期也更短，它可以更快的去推出市场，满足政策的要丘。所以他们是在跟时间赛跑。没错，而且插电混动，它既可以上绿牌又可以免购置税，在一些大城市，它还可以不限行所以它非常符合政策导向，也非常符合消费者的需求，所以它市场接受度更高，所以中国的车企就选择了这条更稳妥更快回报的路线。好，技术差距这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下。回澜咱们来聊第二个部分，就是市场和政策的考量。那我想问一下，中国的这些插电混动汽车在市场上面临着什么样的机遇和挑战最大的机遇，我觉得就是政策对插电混动是非常友好的。它既可以上绿牌，然后又可以免购置税。在一些大城市，它还可以不限行，所以它非常符合政策导向，也非常符合消费者的需丘，所以它市场接受度更高难怪这些车在这些大城市卖的特别好。没错，然后还有插电混动，它既可以有纯电的驾驶体验，又不用担心续航焦虑。所以它非常适合那些每天通勤比较远的人，或者说想要尝试新能源车的人。再加上中国的这些插件混动价格又比较亲民。所以它的销量也是一直飙升，也带动了整个行业的技术进步。你觉得日本的那种油电混动汽车在中国市场碰到了哪些难题？就是油电混动它虽然说很省油，然后又很环保，单是它没有办法像插电混动那样，可以上绿牌，可以免购置税，所以它在价格上面就没有办法跟插电混动去竞争，再加上它的动力有合系统，非常德服杂所以它的维修保养也非常的贵，所以它的使用成本其实并不低。所以怪不得就是笑路就一直平平没错，然后还有日本的这些油电混动，它的专利壁垒也是非常的高，中国的这些车企想要去抄袭他的技术的话，就很容易陷入到法律纠纷当中。再加上中国的消费者对于这种技术的认可度也越来越高，所以它的市场空间就被不断的压缩。那你觉得未来的混东市场会怎么发展？然后各类型的产品会有什么样的机会。我觉得未来的混东市场，插电混动和油电混动会长期的共存，因为插电混动它现在受益于政策，然后市场接受度高，但是它的技术门槛也不低，所以它会有持续的升级的空间。油电混东是不是会逐渐的变成一个专业级的一个选择。对，没错，就是油电混动，它虽然说没有插电混动那么热闹，但是它在高端的车型上面，或者说在一些对动力和效率要求非常高的这种场景下面，它依然会有它的优势。然后插电混动会在更多的普通的家庭用车上面去抢占市场份额。所以两者会根据不同的消费者的需求去继续的分化。聊了这么久的混东市场和政策，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来聊第三部分，就是未来发展和战略的选择。那我想问一下，中国的这些插电混动汽车在技术升级和专利壁垒这方面到底会遇到什么样的难题，其实插电混动它虽然说现在很火，但是它的核心技术其实还掌握在少数的手里。就比如说它的高电压的平台，然后它的集成化的热管理系统，其实都是有一些很高的门槛儿的。那你如果说想要去突破这些门槛儿的话，一方面你要投入非常多的研发。子衿另一方面，你还要解决很多非常棘手的专利问题。所以说这个技术门槛其实也不低，没错，而且就是插电混动，它虽然说结构上比油电混动要简单一些，但是它的电池和电机的高压部件。其实它的安全性和可靠性是要经过非常严苛的测试的，然后它的整个系统的集成度也要很高，所以它他想要去真正的赶超国际先进水平的话，还是有很多核心的技术点，要去突破很多的专利的陷阱，瑶去绕铠你觉得中国的这些插电混动汽车品牌在全球化的发展当中，会遇到什么样的机遇和挑战。现在的这些插电混动汽车，其实非常适合去出口到一些对环保要求比较高的，然后对新能源汽车的接受程度也比较高的这些国家那比如说像东南亚的一些国家，还有欧洲的一些国家，那这些地方其实都有比较大的市场潜力。听起来好像是不仅仅是在国内有竞争，其实在国际市场上也要面对更多的玩家，而且插电混东它其实是一个融合了多种技术的一个东西。那中国的这些车琪琪实在电池和电动化这方面是比较有优势的。但是在一些核心的零部件，比如说它的发动机，还有它的变速箱这一块，其实跟国际水平还是有差距的。那而且它的整个的产业链的协同，还有高温的可靠性这些方面，其实也要去不断的提升，才能够真正的在。全球的市场上面去跟这些老牌的厂商去竞争。你觉得中国的这些插电混动汽车未来会朝着哪些方向进行升级？然后会有什么样的新的趋势。我觉得未来的插电混动汽车会越来越强调，就是电气化、然后智能化，还有高端化。就它的动力系统会更多的采用高电压的平台大贷款的电机以及智能能量管理，那这样的话，它的动力响应会更快，它的续航里程也会更苍。听起来好像是技术的升级，会直接带来更好的驾驶体验。没错，然后，随着这个芯片，还有5g这些技术的加入，它的智能座苍，还有辅助驾驶会越来越普及，再加上政策推动海有基础设施的完善，那插电混动汽车会逐渐的成为主流的一个选择。也会推动整个汽车行业加快向绿色智能的这样一个方向去转型。对，今天咱们聊了这么多，关于混动技术的一些差，以然后也聊了一些市场上的一些选择。其实说白了，无论是油电混动还是插电混东其实大家的目标都是为了给消费者带来更高效更环保的出行方式。好了，那就是这一期节目了。然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
全部评论 （0）