9.99万元，这价格里它把很多同价位少见的东西都装进来了：后驱、2900mm轴距、565km的CLTC续航、高通骁龙8295＋24GB+256GB大存储、以及400V快充。这款车是刚出场的一汽悦意品牌的首款车——悦意08 2026款 565 Air版，瞄准的就是首次购车或年轻小家庭那类刚需用户。
它的定位很清楚，不玩花里胡哨。主打家用的均衡性价比，日常通勤、家庭代步和周末短途出游这三类场景是重点。用入门级的价格，争取到了接近中型车的空间和后驱底盘，把钱花在常用的核心配置上，而不是堆一些用不到的豪华功能。
外观是溜背轿跑的风格，但并没牺牲实用性。整车尺寸4920×1920×1475mm，宽体低趴，0.198Cd的风阻系数帮着省电。设计上有数字灯组、无框车门，颜值年轻化。更重要的是，溜背的造型经过车身比例优化，后排头部并不压抑，成年乘客头部和腿部空间都还宽敞，实际乘坐体验符合家用需求。
储物能力很抢眼。后备厢常规容积618L，放婴儿车、行李箱或露营装备都不费劲。后排支持40:60放倒，容积能拓展到1794L，大件东西也能装下。
内饰走实用路线，驾驶者导向的布局，全车仿皮包覆，座椅调节全面。全系标配所谓的“零重力”座椅结构，日常通勤和短途自驾时能缓解疲劳。配置上，Air版有明确的取舍：放弃座椅加热、通风、按摩这些溢价舒适项，把预算聚焦到高频使用的核心硬件上。
智能化是它的一个亮点。全系搭载高通骁龙8295芯片，配24GB内存和256GB存储，这是同价位里少见的旗舰车机配置。中控为15.6英寸2.5K屏，搭载如意OS，支持华为HiCar、Carlink、OTA和应用商店。车机支持免唤醒语音、双音区识别和连续对话，日常操控导航、空调、影音可以很顺手。车内多点充电接口也很贴合家庭用车场景。
安全方面把家用的底线做到位。主动安全有ABS、EBD、EBA、TCS、ESP等；被动安全配主副驾气囊、前排侧气囊和贯穿式侧气帘，并标配ISOFIX儿童座椅接口。辅助驾驶功能偏务实，提供倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降等，适配城市通勤和短途代步的主要场景。需要注意的是，360°全景影像、车道保持、自适应巡航这类高阶功能没有出现在Air版，留给了更高配的版本。
另外它还标配热泵管理系统、6kW VTOL移动电站和原厂行车记录仪。移动电站可做户外露营供电，热泵改善低温续航表现，原厂记录仪省去后续加装的麻烦，这些都是面向家用的实用配置。
动力和三电方面，后置永磁同步电机最大功率202kW，起步轻快，城市超车和高速提速都够用。底盘前麦弗逊、后多连杆独立，调校偏舒适，日常过滤颠簸表现好。电池来自宁德时代，容量59.04kWh，类型是磷酸铁锂，CLTC续航给出565km。整车百公里电耗约11.4kWh，折算下来日常每公里用车成本不到6分钱。补能方面，400V快充可把电量从30%充到80%约20分钟，家用慢充一晚约10小时可满电。电池有液冷散热和加热功能，冷热环境下的温度控制更稳定。
关注家用细节的话，2900mm轴距让后排接近纯平地台，三人同坐不显局促。后排有出风口和隐私玻璃，双区自动空调也在标配清单。车窗一键升降带防夹，外后视镜电动调节并可折叠，电动尾门记忆、自动大灯、雨量感应雨刷、主驾无钥匙进入和远程启动这些日常便捷功能也都有。全景天幕、感应尾门、座椅通风加热这些更偏豪华的配置仅在高配上提供，Air版明确聚焦基础刚需。
选车上怎么取舍很直接。565 Air版定价9.99万，适合以城市通勤和家庭代步为主、看重大空间、低能耗、流畅车机和扎实安全配置的用户，不愿为高阶辅助驾驶和豪华舒适功能买溢价的家用群体。650 Pro领航版定价13.99万，更适合经常跑高速、长途出行并且需要自适应巡航、车道保持、360°影像和更长续航的用户。
放在整个10万级纯电市场来看，很多对手仍存在短板：紧凑级车空间不足，前驱底盘质感一般，车机芯片老旧会卡顿，或者看似配置多但用户要为不常用功能买单。悦意08 565 Air版的竞争力就在于把空间、后驱底盘、旗舰车机、可靠三电和低用车成本这几项核心能力都做到位，几乎没有明显短板。对讲求“省心、耐用、省钱、够用”的家庭用户来说，这款车在9.99万价位里是个很有吸引力的选择。
