雷军打破质疑，小米SU7拿下质量第一

6月5日，小米SU7在J.D. Power中国新能源新车质量研究中，拿下大型纯电市场第一。

此前，该机构将小米SU7评为同级别魅力指数第一，并以825分登顶所有车型。

雷军发微博称这一结果基于真实车主提车2-6个月后的反馈，涵盖质量和设计核心问题。

作为小米首款车，SU7供应链扎实。电池来自宁德时代和比亚迪，电机由汇川技术和联合汽车电子提供，智驾用英伟达芯片和禾赛激光雷达，底盘来自博世、采埃孚等大厂。

截至5月，SU7累计交付超25.8万辆，Ultra版订单超2.3万，全年目标上调至35万辆。5月单月交付2.8万辆，保持领先。

关于质量也有不同声音，中国汽车质量网一季度榜单中，SU7排在中大型新能源车末位。但该榜单纳入了非质量问题。实际上，SU7有效质量投诉率仅0.004%，远低于行业平均0.319%。

针对用户提到的大灯接缝等问题，小米已提供免费修复并改进工艺。市场信心仍足，SU7二手车残值率达98%。

同时，小米第二款车YU7将于7月上市。这款中大型纯电SUV同样采用顶尖供应商体系，续航超800公里，双电机版加速仅3.23秒。智驾标配激光雷达，用算力强的英伟达Thor芯片。

YU7已经投入600多辆测试车，跑超千万公里验证。

随着SU7产能提升和YU7到来，小米以“轿车+SUV”组合，在20-40万主流市场高速推进。