人生就像一次路边烧烤，谁都想来份烤串，结果总有人偷摸搂走了最后一颗羊肉。买车也差不多，预算没有极限，配置只有更狠。什么奶爸、越野达人、商用小能手都梦想着一车解决一家老小肚子吃不了兜着走还得保留翻山越岭逃命的能力。哦，对了，还得便宜。于是，哈弗H5横空出世，猛一看像是专门为中国人生生世世的“万事都想图个全”发明出来的。5款型号，听起来比相亲角剩男剩女都更会制造选择困难症。
先围观第一台——2.0T汽油领创自动四驱。价格14.78万，听起来像是多一块少一分都要让人心口疼。入门款啊，官方宣传是够朴素，咱老百姓要马儿跑得快，还不能让马吃草，这车就是披着不豪华外衣的实干典范。2.0T的发动机拉着八档自动变速箱，官方说换挡顺滑到像滑冰，现实嘛——对不起，滑冰我没试过，但是在烂路上挂上分时四驱，就算路面凹凸不平、石头子头顶青天，也不带眨巴眼的。3140mm轴距，不说大四喜，塞仨成年人偷吃火锅都嫌宽敞。后备箱嘛，勉强塞个烧烤架、帐篷、娃的玩具和老丈人的土特产……当然都塞得下。
配置标配12.3英寸中控大屏（没错，跟电视机都差不多大），高德导航找不着跑得再远也怕不迷路，皮质方向盘可以让你以为自己过两天就要开私人飞机。语音控制，坐车里嘴一张，空调和歌声都能伺候上。安全嘛，双气囊、车身稳定，这些基本的家底一样都不抠门。不夸张地说，在如今这个把安全当遥控器充电器卖的时代，能让你连底裤都保住的车，哈弗H5算一份人类的良心了。
钱多一万，世界就变得截然不同，2.0T汽油领英自动四驱，指导价15.78万，硬生生比兄弟多了18项配置。我承认，光看“项”这个字，我都不敢想象人生可以多出18个幸福点。首先，转向助力从机械升级到了电动，外号“懒人福音”，你春游爬山回来的时候胳膊都懒得抬，这车能陪你比着懒。轮胎规格升级了，245/70 R17，俗称走泥坑更有信心，下雨天乡下烂路都敢勇闯。功能方面，无钥匙进入，远程启动，提前预热什么的，对于冬天被冷醒的北方人民绝对是救赎式整活儿。主驾支持电动调节，还把座椅加热安排上，想象一下早高峰被堵在路上那份温暖，不用多说，明白的人都懂。
还有音响系统，一下提升到了6扬声器，下班路上听点口水歌，四维环绕把你唱进30岁中年危机也没事，毕竟你还有一台座椅加热的哈弗H5。问一句一万块值不值？如果你有手动挡的房车经历，这配置能让你怀疑自己在开新能源汽车。
然后第三款2.0T汽油领航自动四驱，指导价16.78万。这一款有22处升级，基本上就是希望你买了这车后，公司领导哪天不开心，直接给副驾扔一张工牌、叫你“老司机上车”，你都能淡定接单。安全辅助升级幅度巨大，主动刹车、前碰撞预警、车道偏离预警、并线辅助，开在环线遇到电动车逆行你都能提前被警告三遍，智能到让你养成见车先考虑算法是不是升级了的毛病。还有全速自适应巡航，自动跟车你解放双脚，高速堵车的时候你能喝完一瓶牛奶不用扶方向盘。360度全景影像，不再担心自己被人笑话一米八的块头还怕倒车。家里有爹妈，电动尾门还能帮他们抬一手，全程反人类贴心设计，堪称中国父母养老最佳孝道实践。
换个口味，柴油版登场。2.0T柴油领英自动四驱，还是16.78万。都说汽油机适合暴脾气、爱超车，柴油机适合搬家、送快递，逢年过节拉重物就靠它。虽然马力比汽油版差点意思，但扭矩蹭蹭往上涨，410N·m的暴力输出，你家的电饭锅搬家都能拉一锅米。省油更是家族体质，每百公里9L，常年奔波的老司机一算账，开超市都不在话下，全年两万公里省下的钱够你买三季榨菜了。油箱小点，心也大，700公里续航足够你一脚油门黏住省界线，继续在服务区喷造生的柴火味。配置嘛，跟汽油领英基本重合，反正萝卜青菜，各得其乐。前提是你不介意柴油加速慢个半拍，有时候害怕起步被电动车滴滴催。
最终BOSS——2.0T柴油领航自动四驱，顶配，就是你见惯了所有能耍的花样，终于能在配置清单上背下来一堆英文缩写。指导价17.78万，买了你就能体会啥叫“地表最强打工人家庭套装”。后碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警，十几万的车让你体验了一把置身007特工片的专享待遇。限速标识识别，自动提示你超速，并不是监控抓拍，是怕你超速到被罚款后气死自己。L2级别驾驶辅助，跑高速给家人打电话（呵呵，仅供参考，别真试），方向盘自动帮你救命。后桥差速锁，高阶越野路面真正能救你一条命，碰到水坑和泥地一脚油门给你锁到地心去。自动空调、智能钥匙，真是早上冬天开车再也不用冒着寒风手抖开门了。
讲完各款，你以为人生可以顺利开挂了吗？别忘了这不过又是一次各种配置间“比惨大会”。你喜欢汽油还是柴油？你偏爱安全还是便捷？你手上有几个钱包，心里就有几个答案。配置分布得跟炒股K线似的，你永远不知道你到底缺的是啥功能，油钱省了维修费来补，省下加热座椅得了个没人理解的孤僻。有时候，你精打细算挑来挑去，到最后发现，所有的高枕无忧都抵不过一场大雨后的地面塌方，和一台能顺利带你翻过土坡的非承载式车身。
现实如此，建议你挑车莫纠结，反正你总会，因为逼格、习惯、虚荣，也许还有“打个租车电话怕掉价”的自尊，最终选了个自己也没想到的配置。反正越野场面都是吹出来的，空间是用来装不完的行李和日渐增长的焦虑，安全配置是用来安慰自己的。至于舒适，你上车那一刻就注定没啥大差别。毕竟不管你买哪个，最后你还是要面对北方冬天清晨冻硬的双手和副驾驶上丈母娘的犀利目光。问我怎么看？我看这人生就跟哈弗H5一样，都想试试柴油顶配，但钱包和现实可能只配钥匙遥控，能翻个小山坡就该谢天谢地。
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