大众汽车确认将放弃采用字母“ID”和数字组合的名称。因此，ID.2all 概念车的量产版将更名为 ID.Polo，在慕尼黑车展上仍将以伪装形式亮相。这款车型预计将于 2026 年在经销商处上市，其竞争对手包括雷诺 C5、标致 E-208 或雪铁龙 C3，甚至还将推出运动型 GTI 版本。这是一个雄心勃勃的计划，它将便捷性、传承性和电动出行功能融入蓬勃发展的电动城市汽车市场。
Polo 尚未落幕。在宣布精简产品线后，大众终于回归其标志性车型。您了解ID.2all 概念车吗？现在，ID.Polo 应运而生，这是大众进军电动城市车市场的全新武器。紧凑、实用，最重要的是，其设计忠实于初代 Polo 的 DNA，这体现了其明确的战略：在一系列以数字命名的“ID”车型被认为过于抽象之后重新以更贴近驾驶者的名字进行命名。
2026年是Polo成立50周年
虽然目前我们看到的这款 ID.Polo 只是伪装版，但我们已经可以清楚地看到其初始概念，并且在 2026 年首次亮相之前，我们已经对其量产版有了更多的了解。这一年并非随机选择的：明年 Polo 就 50 岁了！好消息是，紧随其后的是 GTI 版本，这也是延续性的象征。继承自ID.GTI 概念，这款运动版承诺重新发现“驾驶情感”，这是电动城市汽车通常被认为是理性的，但不是很令人兴奋时的一个关键论点。但是，在运动性之前，大众汽车主要针对钱包，基本价格约为 25,000 欧元。足以与雷诺 5 E-Tech和标致 e-208直接竞争。现在还需要确认这个价格，并了解它的自主性或将提供的不同电池配置。
熟悉的名字的回归
除了技术规格之外，大众汽车还在重塑品牌形象。继ID.3和ID.4车型被认为冷冰冰、缺乏人性之后，大众汽车回归了标志性的名称。Polo 、GTI、Golf：这些名字唤起人们的回忆、历史和情感上的共鸣。ID.Polo正是这种转变的体现，它将科技的现代性与文化的传承性融为一体。内饰设计也体现了这种重新定位，甚至可以说是一种倒退：在触控界面饱受诟病之后，实体按键的回归、材质的改进以及舒适性的承诺。诸多细节的设计都是为了避免电动化被非人性化地诟病。ID.Polo和ID.Polo GTI将于9月9日在慕尼黑车展上亮相，敬请期待它们的揭晓。
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