近日，汽车门网发布了2025年9月汽车质量投诉指数分析报告。9月份，汽车门网整体投诉指数达到了14266.7，基本与上月持平。本月，部分车企出现了新的集中投诉。同时，此前出现的集中投诉声量也在减弱。因此，9月份整体投诉指数依然平稳运行。
投诉总结发现：
一、从投诉品牌来看，6个本土品牌登上本月投诉榜单TOP10，海外品牌入围4个。本月的投诉榜单TOP10排序变化较大。上月集中出现下摆臂异响投诉的理想本月投诉大幅下降，比亚迪重新“接管”榜首，长安和本田紧随其后。同样投诉大幅下降的红旗排名跌到了第九位。别克投诉指数大幅上涨了58%，顺势冲到投诉榜单第四位。素未谋面的阿维塔投诉指数突然激增，罕见地冲进榜单TOP10。
二、从投诉车企来看，本土车企6家上榜，合资车企入围4家。其中，比亚迪和长安高居车企投诉榜前两位，投诉指数依然远高于其他车企。上汽通用别克冲到第三位，转向沉重投诉增加成了幕后推手。上个月遭遇集中投诉的理想汽车和一汽红旗，本月投诉指数双双大幅下降。略显意外，阿维塔科技突然冲到了9月投诉榜单第七位，阿维塔07停产招致用户不满引发了集中投诉。
三、从涉诉车系看，自主车型仍然是重点投诉对象，投诉占比仍在60%以上。新车迭代、车机不升级以及订金纠纷等问题是投诉集中爆点。日系车仍紧随其后，本田的发动机异响和悬架吃胎偏磨、丰田的内饰老化开裂等问题投诉依然不减。德系车仍排在第三，大众和奥迪变速箱机电单元故障仍是重点投诉对象。值得一提的是，美系车的投诉指数进一步上升，投诉占比已接近德系车，上汽通用多车转向卡滞和仪表台开裂问题引发投诉成直接原因。
四、从车型分布看，SUV仍然是投诉指数占比最高的品类，但投诉占比小幅回落至53%。上月遭遇集中投诉的理想多车和红旗HS5投诉指数下滑直接带动了SUV车型投诉占比的下降。紧凑型车超过中型车排名第二，遭遇集中投诉的英朗和问题不断的秦PLUS推高了紧凑型车的投诉指数份额。中型车退居第三，上月被集中投诉的红旗H5本月投诉指数大幅降低，客观造成了中型车整体投诉指数回落。其他细分车型的投诉占比基本与8月相同。
五、从车型年款来看，近三年来的新车仍是投诉的主要集中爆发点。由于理想多车集中投诉声量减弱，2025款车型的投诉占比小幅下降至21%。相反，因阿维塔07停产被车主集中吐槽，2024款车型的投诉占比进一步上升到了20%。在红旗HS5和长安UNI-K集中投诉声量降低的带动下，2023款和2022款车型的投诉指数占比都有所下降。此外，因英朗、飞度、雅阁等车型痼疾缠身，六年以上老车型投诉占比环比8月份上升了两个百分点。
六、从投诉问题分布来看，车身电气、服务、发动机和变速箱仍是主要投诉问题。车身电气类投诉排名第一，投诉份额比上月提高一个百分点至34%。迈锐宝XL高位刹车灯断裂、阿维塔07没有雨刷器、MG4缺少配置等小规模集中投诉推高了9月份车身电气问题的投诉指数。服务类问题仍排第二，但投诉占比达进一步上升至32%。阿维塔07停产、深蓝S09变相降价、风云A9L不交车以及长安UNI-K等车型车机不升级等问题遭遇集中投诉合力提高了服务类问题的投诉占比。发动机和变速箱继续排在三四位，投诉占比基本与上月接近。
以下是2025年9月汽车质量投诉指数的具体分析：
一 汽车品牌投诉指数分布
9月份，6家本土品牌登上投诉榜单TOP10，海外品牌4家上榜。理想本月集中投诉大幅减弱，让出榜首位置。比亚迪和长安高居车企投诉榜前两位，投诉指数依然远高于其他车企。上汽通用别克冲到第三位，转向沉重投诉增加成了幕后推手。上个月遭遇集中投诉的理想汽车和一汽红旗，本月投诉指数双双大幅下降。略显意外，阿维塔科技突然冲到了9月投诉榜单第七位，阿维塔07停产引发集中投诉一举推高了阿维塔的投诉指数。
（一）比亚迪重点投诉车型分析
9月份，由于理想投诉声量大幅下降，比亚迪再次回到了投诉榜首。整体来看，比亚迪的投诉指数依然平稳运行，旗下车型的投诉指数均未超过200。具体投诉反馈显示，新车降价增配仍是车主反映主要问题，多款热销车都有案例。与此同时，舍身生锈、动力电池故障、悬架吃胎偏磨等问题也时有投诉，但投诉集中度较低。
（二）长安重点投诉车型分析
9月份，另一个投诉基数较高的品牌长安汽车排在了投诉榜的第二位。但与比亚迪不同，本月长安汽车的投诉集中度很高，UNI-K一款车型的投诉指数占比就达到了60%。这背后，UNI-K车机长时间不升级问题本月再次遭到了大规模投诉。而除了UNI-K系列，UNI-T、CS75同样因该问题被很多车主投诉。此外，逸动等车型的变速箱无法换挡问题也招致了部分车主不满。
（三）本田重点投诉车型分析
一直以来的投诉大户本田本月再次回到了第三位，旗下多个重点车型的投诉指数居高不下“功不可没”。9月，雅阁悬架吃胎偏磨、皓影和CR-V遮阳帘卡扣断裂、飞度发动机异响等多年未解决的老问题又一次招致了车主的集集体吐槽。
二 车企类别投诉指数分布
从投诉车企的类别来看，自主车企仍是投诉的绝对主力。上月爆发大规模集中投诉的理想、红旗等中国本土车企本月投诉声量大幅下降，直接带动了自主车企投诉占比的回落。而由于本月阿维塔、长安等品牌又遭到集中投诉，自主车企的投诉指数占比依然较高。而在本田、别克等品牌多车投诉抬头的影响下，合资车企的投诉占比小幅上涨。进口车的投诉指数占比仍再3%左右，投诉率很低。
（一）重点合资车企投诉指数分析
9月，上汽通用别克投诉指数大幅上涨了近六成，顺势超过广汽本田名合资车企投诉榜第一。别克英朗转向卡滞的投诉声量再次升高。广汽本田紧随其后，雅阁悬架吃胎偏磨、皓影遮阳帘卡扣断裂、飞度发动机异响等多年未解决的老问题同样引发了老用户不满。其他车企方面，上汽通用雪佛兰迈锐宝XL高位刹车灯断裂、一汽奥迪变速箱顿挫、奥迪Q2L C柱饰板脱落都是车主的投诉对象。
（二）重点自主车企投诉指数分析
9月份，比亚迪、长安汽车和奇瑞汽车重新占据了自主前三，理想、阿维塔和一汽红旗紧随其后。从投诉问题来看，新车降价增配和车机不升级分别成了比亚迪和长安的最大槽点。相比之下，无法按时交车成了奇瑞的“幸福烦恼”。此外，理想下摆臂异响和红旗车机不升级再次遭到了车主的集中投诉。阿维塔07停产引发车主不满将阿维塔推上了榜单。
三 汽车国别投诉指数分布
从涉诉车型的国别看，各国车系的投诉占比与以往相同。中国本土车系依然排名第一。值得一提的是，理想、红旗旗下多车的集中投诉声量减弱一定程度上拉低了中国车的整体投诉指数，阿维塔、长安集中投诉上涨又补齐了前者投诉减弱的影响。日系车依然排在第二位，本田多款车型遭遇集中投诉支撑着日系车投诉指数的平稳走势。由于大众、奥迪两大品牌变速箱问题不断，德系车排名第三。在英朗、迈锐宝XL等车型集中投诉抬头的带动下，美系车的投诉指数本月大幅上升，已经接近德系车。
9月份，理想汽车的投诉声量大幅下降，但仍是投诉集中度最高的中国品牌，L系列投诉集中度仍然很高。广汽本田依然是日系车的重点投诉对象。皓影遮阳帘卡扣断裂、飞度发动机异响、雅阁悬架吃胎偏磨都是车主的“心病”。奥迪是德系车投诉问题的重点对象，变速箱机电单元故障和C柱外饰板脱落问题都较为集中。美系车代表是上汽通用别克，英朗转向卡滞异响再次抬头。
四 细分车型投诉指数分布
9月份，SUV车型依然是投诉问题最多的细分车型。由于8月遭遇集中投诉的多款SUV投诉指数下降，本月SUV的投诉占比下降至53%。受英朗、科沃兹、秦PLUS投诉指数上涨影响，紧凑型车投诉指数大幅上扬，排名第二，中型车顺势滑落到第三。而得益于红旗H5投诉大幅下降，中型车的整体投诉指数也进一步回落。朗是重点投诉对象。同样受小鹏P7+集中投诉势头减弱影响，中大型车的投诉指数也小幅下降。
SUV榜单TOP10中，长安旗下四款车型上榜，理想三车入围。阿维塔07强势登顶，老车型停产引发了车主的集中投诉。长安UNI-K紧随其后，车机一直不升级招致了大量老车主的不满。尽管投诉声量减弱，但理想L系列三款车型依然上榜。此外，皓影的遮阳帘卡扣断裂问题本月又遭到了很多车主集中投诉。
9月份，别克英朗的转向卡滞问题再次遭到了车主的集中吐槽，登上紧凑型车投诉榜首的同时也直接拉高了紧凑型车的整体投诉指数。科沃兹同样因该问题招致用户不满。此外，秦PLUS本月的投诉也有所抬头，悬架吃胎偏磨、新车降价等问题的相关投诉成了诱因。
本月，雅阁再次排名中型投诉榜首，悬架吃胎偏磨又招致了车主的集中吐槽，变速箱亮故障灯也遭到部分车主投诉。迈锐宝XL半路杀出，排名第二，高位刹车灯断裂问题引发了车主的集中吐槽。秦L排名第三，新车降价是主要槽点。
五 车款投诉指数分布
从涉诉的车款来看，9月份的主要投诉车型仍集中在近三年的新车，2022款-2025款车型的合计投诉占比达到了66%。另外，6年以上的老车型的投诉占比达到了19%，英朗、雅阁、飞度等老车型的投诉再次抬头。
本月，2025款车型仍是被投诉最多的车款。但在理想L系列多款车型投诉声量降低的影响下，2025款车型的投诉指数占比有所下降。不过，深蓝S09因变相降价引发集中投诉导致2025款车型的投诉指数依然维持高位。
2024款车型本月投诉占比有所上升。因迭代引发集中投诉的阿维塔07以一己之力推高了2024款车型的投诉指数。长时间不升级车机的长安UNI-K和飞凡R7推波助澜。
值得一提的是，9月份，6年以上老车型的投诉占比仍进一步上升到了19%。这背后，英朗转向卡滞异响、飞度发动机异响、雅阁悬架吃胎偏磨等老问题被持续被吐槽成了推手。
六 问题投诉指数分布
从投诉问题分布来看，9月份车身电气类问题投诉率依然排名第一，投诉占比达到了34%，但投诉集中度比较分散。服务类问题紧随其后，投诉占比上升到了32%。阿维塔07停产、长安UNI-K不升级、深蓝S09降价等问题遭遇集中投诉推高了服务类投诉的整体指数。因飞度发动机异响问题长期被投诉，发动机类问题仍排在第三位，占比接近10%。
车身电气类投诉中，皓影遮阳帘卡扣断裂和迈锐宝高位刹车灯断裂的投诉比较集中。服务类投诉榜单上，车机不升级成了众矢之的。长安UNI-K和UNI-T成了问题集中爆发点。阿维塔07停产和深蓝S09变相降价推波助澜。发动机异响投诉不断的飞度依然是发动机类投诉的主要槽点。
投诉指数：汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。
数据来源：汽车门网
时间周期：2025.9.1-2025.9.30
制作单位：汽车门网•数据部
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