前几天到处都是特定中国电车品牌在欧洲市场居于第一名，这让人大吃一惊，不敢相信，毕竟上半年还在前十之中看不到它呢，怎么转眼一个月后的7月份就在欧洲市场居于第一名了！如今真相来了！
7月份欧洲的热销电车车型排行榜显示，前三名分别是斯柯达的两款车和大众一款车，斯柯达其实是大众的全资子品牌，而前20款车型当中还有好多款都是大众的电车，可以说大众才是欧洲电车市场的第一名。
值得注意的是韩国现代这家车企的电车在欧洲市场也有不错的销量，前20款热销电车中就有两款是韩国现代的车型，合计达到7030辆；韩国现代起亚集团旗下的起亚也有一款车型入榜，销量达到5700多辆，如此一来韩国现代在欧洲的电车销量就得到1.27万辆之多。
对比之下特定中国电车品牌仅有一款车进入热销榜前20名，销量大约在6600多辆，只有韩国现代的一半多点，这就意味着它的销量肯定不可能居于欧洲市场第一名了，与网络的宣传显然存在很大的差异。
不过这家中国电车企业在欧洲市场的发展也确实够迅速的了，从销量数据来看它可能进入欧洲电车品牌前十名，它的热销车型销量确实超过了特斯拉，特斯拉也只有一款车型进入欧洲电车市场热销前20名，销量只有5800多辆，确实比这家中国电车企业落后了。
欧洲电车市场也已步入快速发展阶段，电车占欧洲汽车销量的比例已超过两成，在欧洲这个由传统汽车企业占据绝对优势的市场，经过这几年的发展，欧洲消费者似乎逐渐开始接受电车，这对于中国电车企业在欧洲市场的发展确实有好处。
尤其是欧洲为了保护它的本土企业，连连采取提高关税等措施，这对特斯拉以及中国电车企业来说确实是不利的，特斯拉也因此在欧洲市场的销量出现连连下滑的势头，这进一步增加了中国电车进攻欧洲市场的难度。
业界人士指出，中国电车在这种情况下抓住了关税的漏洞，那就是欧洲提高进口关税是针对纯电汽车，对于插电混动汽车则仍然保持了原来的关税，由此中国电车迅速增加对欧洲出口插电混动汽车，由此带动了中国电车对欧洲市场的出口量。
由此中国电车对欧洲的出口量确实取得了较快的增长，不过从排名数据也可以看出中国电车在欧洲市场的基础较为薄弱，热销电车前20名中只有一款车型，而其他车企热销的车型款式更多，大众作为欧洲本土品牌的老大，领先优势就更多了，后来者的中国电车想在欧洲市场取得第一名还有很长的路要走。
在欧洲市场取得可喜的进步确实值得高兴，不过也应该正视现实，看清与欧洲车企的差距，盲目鼓吹赶超就有点自欺欺人了，打市场还是需要脚踏实地，而欧洲市场如今已开始采取保护本地车企的举措，中国车企在进攻欧洲市场的时候就更应该低调一些。
全部评论 （0）