30万起步的硬派越野，油耗这道坎，真的让不少人望而却步，对吧？
江铃福特这台烈马，当初上市时，那2.3T发动机的动力毋庸置疑，咱们在蒙迪欧、锐界上都体验过，简直是“猛兽”一般的存在。
可一旦上了越野车，这油耗就成了不少车主心头的“朱砂痣”，既想要那份驰骋野外的自由，又得顾及日常开销，这高油耗一摆，直接劝退了一大批潜在消费者，销量没能上去，口碑也跟着受了些许拖累。
说起福特在新能源领域，一直没能成为那个“优等生”。
核心的三电技术大多依赖外部采购，自家推出的那几款PHEV车型，比如锐际、领裕、领睿，虽然在尺寸覆盖上做得还算全面，但从未真正挤进市场主流，更多时候只是扮演着“陪跑者”的角色。
增程和纯电这两条道路，福特似乎一直没能找到最稳妥的那条，长此以往，真有可能在新能源浪潮中被甩在后面。
可！
最近申报信息里冒出来的那台增程版烈马，真的让人眼前一亮！
这回，它搭载的是一台江铃自主研发的1.5T增程器，配合前后双电机，功率分别达到了130kW和180kW。
想象一下，这套动力组合在越野场景下的表现，是不是就充满了无限可能？
电池方面，采用了比亚迪弗迪提供的43.7度磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航可达220公里，这足够满足日常城市通勤的需求了。
而最令人振奋的是，满油满电状态下的综合续航里程，竟然能飙升至1220公里！
1220公里啊！
这一下子，就把那顶“高油耗”的帽子彻底摘掉了。
尺寸方面，这台增程版烈马也进行了升级，车长超过了5米，轴距更是达到了2950mm，比燃油版显得更加气派。
那副标志性的外挂备胎，依旧保留着“硬汉”的硬朗风格，充满了野性魅力。
智能化配置更是全面进化，可选装激光雷达，支持城区领航辅助驾驶和自动泊车功能。
甚至，车机系统还能语音控制无人机，玩转“越野路书”，这简直就是把科技树点到了“满级”！
这台增程烈马，摆明了就是冲着方程豹豹5、坦克400 Hi4-T这些硬派新能源越野车来的。
颜值、配置、越野能力，它一样不缺。
目前唯一的悬念，就在于最终的定价了。
不少网友已经迫不及待地喊出：“定价到位，必成爆款！”
在我看来，这台车，极有可能成为福特在新能源硬派越野市场的一张“翻身牌”。
它不仅成功弥补了燃油版在油耗上的短板，更重要的是，它完美地保留了那份硬核的越野基因。
看来，30-40万这个级别的市场，是真的要进入“内卷”的新阶段了。
您怎么看？
这台增程烈马，有没有可能成为福特在新能源时代的新希望，就像古人所言，“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，经过市场的洗礼，它能否绽放出应有的光芒？
这台车，说实话，真的让人看到了福特在新能源领域的决心。
当初那台燃油版烈马，近30万的起售价，的确让不少人觉得“胆子不小”。
毕竟，那台2.3T发动机，虽然动力强劲，我们都在蒙迪欧、锐界上领教过，可一旦装载到越野车上，油耗就成了不少车主心中的“痛点”。
作为一台既要满足越野需求，又要兼顾家庭使用的SUV，高油耗直接劝退了一批人，销量自然没能达到预期，口碑也因此受到了一些影响。
再来看看福特在新能源技术方面的布局，坦白讲，他们确实不算走在前列的“优等生”。
核心的三电技术，大多是外部采购。
虽然他们陆续推出了几款PHEV车型，例如锐际、领裕、领睿，在尺寸覆盖上做得还算到位，但这些车型从未真正进入市场的主流视野，更多时候，它们更像是“陪跑者”。
增程和纯电这两条技术路线，福特似乎都未能找到最适合自己的发力点，长此以往，真有掉队的风险。
但是！
最近申报信息中出现的这台增程版烈马，却带来了令人惊喜的改变。
它搭载了一台由江铃自主研发的1.5T增程器，并配备了双电机，功率分别为130kW和180kW。
这套动力组合，听起来就充满了潜力。
电池方面，采用了比亚迪弗迪提供的43.7度磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航能够达到220公里，这足以满足大多数城市通勤的需求。
而最令人瞩目的，是它满油满电状态下的综合续航里程，竟然达到了惊人的1220公里！
1220公里啊！
这下，“油老虎”的称号，终于可以被彻底摘掉了。
在车身尺寸上，这台增程烈马也进行了升级，车长超过了5米，轴距达到了2950mm，比燃油版显得更加霸气。
那标志性的外挂备胎，依然保持着硬朗的越野风格。
智能化配置更是全面提升，支持选装激光雷达，并且能够实现城区领航辅助驾驶和自动泊车。
甚至，车机系统还能与无人机进行语音交互，并支持“越野路书”功能，这简直是将科技感拉满。
很明显，这台增程烈马的目标非常明确，就是要与方程豹豹5、坦克400 Hi4-T等车型展开竞争。
它在颜值、配置以及越野能力方面，都具备了强大的竞争力。
目前，唯一剩下的悬念就是最终的价格了。
不少网友们已经迫不及待地表达了自己的期待：“定价到位，必成爆款！”
在我看来，这台车，很有可能成为福特在新能源硬派越野市场的一张“翻身牌”。
它不仅成功解决了油耗的短板，更重要的是，它牢牢抓住了硬派越野的核心基因。
看来，30-40万这个价位的市场，即将迎来更加激烈的竞争。
您对此怎么看？
这台增程烈马，有没有可能成为福特在新能源时代的一大亮点？
就像古语所云，“问渠哪得清如许？
为有源头活水来”，它是否能凭借这股“源头活水”，在市场中焕发新的生机？
全部评论 （0）