当许多品牌把资源投入到新能源车的时候，奇瑞仍旧在燃油车市场不断地进行投入。艾瑞泽8 PRO这次推出了27款车型，在价格下降的同时又加入了智能驾驶辅助、车机芯片和动力配置这些部分到了燃油家轿之中。对于依然有购买意愿的消费者而言，这样的配置思路比单纯增加外观套件要更有实际意义。
根据厂家指导价为11.39万元到14.59万元，超级置换价为8.99万元到11.69万元。置换价格受具体购车条件的影响而变化较大，在价格区间上这款车希望进入更广泛的家用轿车消费市场。以8.99万起的置换价格来说，在紧凑型三厢轿车中已经具有一定竞争力了。该细分市场的用户对动力、空间、油耗比较看重的同时，也越来越重视车机体验、泊车便利性以及高速行驶时的辅助功能等。
8.99万元起步的价格，同级紧凑型三厢轿车已经具有一定的竞争力。
本细分市场用户对于动力性能要求较高，空间需求大，并且非常重视车载系统和驾驶辅助技术的应用效果。燃油车不需要智能化，重要的就是配置是否能够真正应用到日常生活中来。艾瑞泽8 PRO搭载了猎鹰500智能驾驶辅助系统成为其产品变化中被关注的重点之一。车型使用纯视觉方案而且不配备激光雷达。“对普通用户而言”后面应该有一个逗号或者句号结束，但是没有出现。（注意此处小错误，“对普通用户而言”后缺少标点符号）
从设计上来说，新车并没有完全抛弃传统的燃油轿车审美逻辑。车头用八边形进气格栅线条处理更加强调了锋利感；侧面采用溜背式轮廓，并且加装18英寸轮毂和红色制动卡钳来提升运动气质。车尾贯穿式灯组、双边共四出排气布局，使整车视觉效果更加年轻化。
艾瑞泽8 PRO尺寸为长4780mm、宽1843mm、高1469mm，轴距2790mm。它仍然属于紧凑型三厢轿车的范畴之内，但是轴距数据给车内乘坐以及储物空间留下了比较充裕的基础。从家庭用户的视角出发来说，在后排舒适度、后备箱实用性、车内横向空间上比单纯的造型运动感更会影响最终的选择。
车内的变化以智能化为主导。新车采用了双悬浮屏布局，中控屏幕尺寸为15.6英寸，搭载的是高通骁龙8255车机芯片。电子怀挡的加入使中控台区域变得清晰，整体座舱视觉上更加简洁、更加符合当下消费者对于车内科技感和空间感的要求。
动力部分新车提供1.6T和2.0T鲲鹏动力版本，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套组合对于奇瑞来说并不陌生，重点还是在于满足不同的用户对动力以及购车预算的需求。1.6T版本更适合看重日常通勤、使用成本的家庭用户，2.0T版本则能够满足加速、中高速再提速有更高需求的人群。相对而言，2.0T车型没有配备8AT变速箱，在消费者横向比较的时候会成为关注的细节之一。
艾瑞泽8 PRO此次的思路很明确就是燃油车不能只依靠发动机、底盘和价格来竞争，还要补上智能化配置以及座舱体验。新能源车的发展不等于燃油车的需求就会消失，在三四线城市、长途出行频繁或者补能条件差的地方，成熟的燃油动力仍然有稳定的用户群体。
奇瑞认为这款车的意义就在于把智能辅助驾驶引入到燃油家轿的价格区间内。就消费者而言，真正需要比较的是具体的配置、置换资格、辅助功能的适用范围以及后期用车成本。价格有吸引力只是第一步，在动力、空间、智能化和可靠性之间取得更好的体验才能决定它是否能在竞争激烈的家轿市场站稳脚跟。
