比亚迪新混动系统突破200km纯电续航搭载超150kW快充-有驾

比亚迪展厅最近总挤满要看混动车的顾客，销售老王蹲在充电桩旁嘀咕：＂这年头卖车比卖白菜还快，今早刚到的试驾车，钥匙还没焐热就被开走了。＂

展厅里唐DM-p的充电枪正插在150kW桩上，充电功率指针瞬间打到顶格。现场工程师拿着测温枪扫过电池包，温度曲线比炒菜锅升温还稳。＂传统混动车型充电像用吸管喝水，现在直接换消防水龙头了。＂技术总监边说边展示手册，新一代混动系统纯电续航标着200公里黑体字。

欧洲市场刚交付的Seal U车主群里炸了锅。有人凌晨四点发充电截图：＂从伦敦开到曼彻斯特不用一滴油，充电时间够喝杯咖啡。＂对比英国在售的插混车型，比亚迪的快充功率足足高出八倍有余，有经销商戏称这是＂充电界的闪电侠＂。

维修车间里，第五代DM混动系统的解剖模型被围得水泄不通。热效率突破46%的内燃机引得老师傅直咂嘴：＂这机器吃的是油，吐的是钞票吧？＂实测数据显示，亏电状态下百公里油耗不到三升，相当于普通摩托车的耗油量。

比亚迪高管在慕尼黑车展撂下狠话：＂某些品牌的增程混动就像老年手机，除了打电话啥都不会。＂欧洲特别顾问指着竞品参数表直摇头：＂续航不到五十公里的插混车，和电动自行车有什么区别？＂

停车场里并排停着三辆不同代际的DM车型。初代车型的充电口像U盘插槽，最新款已经换上直流快充接口。展厅大屏滚动播放着对比视频：新一代快充技术让电池从零到满的时间，比煮碗泡面还快。

外媒报道里藏着火药味：＂中国车企正在用充电速度改写游戏规则。＂有分析师连夜修改预测报告：＂当插混车充电比加油还快，加油站会不会变成古董店？＂

车间师傅给试驾车做最后检查时感叹：＂五年前谁敢想混动车能跑两千公里？现在这车充电比手机充得快。＂玻璃幕墙外，刚充满电的试驾车亮起日行灯，仪表盘上的续航数字闪着蓝光。

比亚迪新混动系统突破200km纯电续航搭载超150kW快充