上汽集团2024至2026年自主品牌全力智电转型，合资品牌油电并重智能化升级，新品接连亮相抢占市场先机

上汽集团2024至2026年自主品牌全力智电转型，合资品牌油电并重智能化升级，新品接连亮相抢占市场先机

上汽集团从2024到2026年，自主品牌全力转向智能电动车方向，合资品牌则保持油车和电动车并行，同时加强智能升级，新车一款接一款推出来抢市场。自主品牌里面，像智己L6和LS6是新一代车型，飞凡R7也跟上，荣威D7、DMH版M7、iMAX8的DMH版都有规划，MG的ES5、Cyberster、全新MG4、Cyber X5都在路上。

尚界H5也加入这个阵营，本月还会推出MG 4X，这是一款全新的紧凑型纯电动SUV，在10万级价位里估计能成为焦点。

这款新车入门版直接用上半固态电池，那可是个大卖点，就是一种新型电池，能让车跑得更远，尤其冬天不掉链子。125kW功率的版本装了清陶能源的锰基锂离子半固态电池，就算在北方冬天零下7度那种冷天气下，续航还能保持75%左右。

CLTC标准下综合续航从510公里起步，150kW版本换成磷酸铁锂电池，来适应不同需求。车子保持MG4的后轮驱动布局，前悬挂用麦弗逊式，后悬挂是五连杆设计，比那些前轮驱动的SUV在操控和爬坡上更有优势。

车身长到4.5米，轴距有2735毫米，拉长了轴距空间就大了，特别是用CTB技术把电池和车身融为一体，里面空间利用得特别好，不会浪费。

车机系统是MG和OPPO合作的手车互联，有高通8155芯片支持，运行起来特别顺滑，手机和车机之间切换无缝，不会卡顿。智能驾驶部分用地平线征程芯片，高速上能实现NOA领航辅助，比如自动变道超车、保持车道、自动停车这些功能，都能轻松搞定。半固态电池不是随便说说，它真能让冬天续航稳稳的，SUV的通过性和开车感觉也到位，MG 4X在上汽MG系列里绝对是款值得一看的新车。

规划这些新品，上汽集团看得很远，自主品牌智电转型一步步推进，合资品牌油电结合智化升级，新车阵容越来越强。MG 4X的续航表现靠谱，轴距超过2.7米，里面空间真宽敞，后驱SUV的操控性值得点个赞。

车机体验流畅，智能辅助功能实用，新品规划有眼光，大厂出品质量稳，MG 4X外观好看，用起来方便，空间实用。智己L6和LS6新一代设计更现代，飞凡R7在电动领域发力，荣威D7和DMH版M7针对混动需求，iMAX8 DMH版适合家庭用，MG ES5电动轿车定位清晰，Cyberster跑车风范足，全新MG4小巧灵活，Cyber X5跨界有型，尚界H5家用稳妥。

MG 4X作为紧凑纯电SUV，入门半固态电池让它在同价位脱颖而出，冬天续航保持75%，夏天510公里不成问题，后驱布局让开车更有乐趣，五连杆后悬挂提升稳定性。CTB一体化技术省空间，轴距长坐着舒服，高通8155芯片让屏幕响应快，OPPO互联系统操作简单。

地平线芯片支持高速NOA，自动超车不费力，泊车自动就位。整个上汽自主品牌智电路子走得实，合资油电智结合得巧，新品一波波来，市场机会抓得紧。MG 4X空间香，操控赞，车机顺，新规划前瞻，值得多留意。