大众已经停产高尔夫敞篷车，敞篷 T-Roc 也将很快停产。
司机们越来越系紧安全带，而忽视了通风良好的车辆。迫于成本压力，制造商们得出结论，停产了许多新风机型，并且没有后续产品。五个例子。
敞篷车正在失去动力——这是市场观察机构 Jato Dynamics 最近发布的一项统计数据。分析师在报告中不仅指出消费者对敞篷车的兴趣急剧下降，还强调了这种沉默态度所带来的后果。专家报告称，越来越多的制造商正在停止生产露天车型，并且不再生产后续车型。
伴随电力驱动而来的高成本压力进一步加速了这一发展，并迫使开发商专注于少数有前景的车型。
似乎这还不够糟糕，政治正在毁掉我们的夏天。从今年开始，一项新的汽车网络安全指令将开始实施，但该指令的实施成本非常高，对于剩余寿命较短的小众车型来说几乎不值得。因此，现在不再简单地允许现有的敞篷车和跑车继续生产，而是主动将它们撤出市场。我们整理了五个充满悲伤和忧伤的例子。
保时捷 718 Boxster：更优秀的 911 告别
就像它的封闭式表亲保时捷 Cayman 一样，敞篷中置发动机跑车保时捷 718 Boxster 不符合网络法规，因此正在逐步淘汰。
是的，911 在保时捷是神圣的，没有人敢篡改所有跑车之母。但是，那些不为形象而驾驶保时捷、而是为了驾驶而驾驶保时捷的人早已发现了他们对 Boxster 的热爱：更小、更轻、更灵活、更诚实，它一直被纯粹的保时捷车迷视为更好的 911 - 也因此受到更痛苦的哀悼。因为经过近 30 年和四代的发展，它现在已经结束了：就像它的封闭式表亲 Cayman 一样，这款敞篷中置引擎跑车不符合网络法规，因此正在逐步淘汰。
尽管经销商仍在以 65,968 欧元起的价格出售少量剩余的样车，但在斯图加特，他们已经开始倒计时了，尤其是 GTS 甚至 RS 等更尖锐的车型变体早已成为受欢迎的收藏品。对于那些买不到的人，保时捷给了他们一点安慰：告别不是永远，但明年将会有继任者——来自斯图加特的第一款电动跑车。
雷克萨斯LC500：告别八缸发动机
雷克萨斯LC500也将告别。
它标志着一个时代的结束——如果雷克萨斯现在卖出了最后一批 LC500，那么这将不仅仅是日本露天文化的终结。然后日本人——至少在欧洲——也将关闭八缸发动机的水龙头。
任何人以相对较低的价格（标准型 136,900 欧元和终极版 141,500 欧元）购买 LC 500，不仅会享受到充足的舒适感和令人着迷的驾驶性能。毕竟，它有一台五升自然吸气V8发动机，功率为464马力，最大扭矩为530牛米，百公里加速时间为4.7秒，全油门时最高速度可达270公里/小时。还可以确保保存汽车历史上的一个特殊部分。因为作为保时捷 911、梅赛德斯 SL 和宝马八型车中独一无二的异国情调，作为一款自由呼吸的八缸发动机，作为日本为数不多的充满激情的汽车之一，然后具有众所周知的丰田品质，它在这里具有绝对的崇拜潜力。
奥迪 R8：阴暗的灯塔
奥迪 R8 于 18 年前上市。
奥迪希望借此摆脱大众集团乏味的量产车型的束缚，巩固其在汽车界的上层地位，并最终得到全油门派系的重视：因此，当巴伐利亚人推出 R8 时，它更多的是一个形象项目，而不是一个利润项目。但那是 18 年前的事了，当时有 44,000 辆汽车，而最近这座灯塔只是闪烁，而不是闪耀。只有通过不断推出新的小型和特殊系列，巴伐利亚人才能保持双门轿跑车和敞篷跑车的继续发展。这就是为什么没有人会对这款功率高达 620 马力的双座车感到失望，尽管许多人认为它是完美的马力炫耀。或者也许这正是原因。
如果有人感到悲伤，他们可能会在谣言中找到安慰。因为尽管没有具体的计划或公开声明，但奥迪显然不想不战而降地放弃快车道，并且显然正在计划为 R8 和同时被埋葬的 TT 推出联合继任者。如果这行不通的话，还有意大利表亲兰博基尼。尽管 Hurracan 的日子也屈指可数，但他们至少已经宣布了圣阿加莎的继任者。
大众T-Roc：群众运动的终结
大众已经停产高尔夫敞篷车，并且很快还将停产敞篷 T-Roc。尽管这款售价约为 36,000 欧元的织物车顶 SUV 是继 Mini 之后该国最畅销的敞篷车，但这种小众车型显然不会给下萨克森州的人们带来利润。开发总监 Kai Grünitz 宣布，当新款 T-Roc 明年上市时，它将保持沉默，只配备固定车顶，从而宣告了群众运动的结束。自甲壳虫以来，大众汽车系列中一直都有敞篷车，并且通常在注册统计中名列前茅。
捷豹F-Type：大声说再见
2012 年推出的捷豹 F-Type 跑车的寿命已经屈指可数了。
捷豹正在将必要转化为美德：在英国豪华品牌彻底消失之前，它正试图在电动大道上重新出发。这不仅标志着F-Pace、E-Pace等比较普通的SUV以及XE、XF等可互换轿车历史的结束，也标志着2012年推出的F-Type跑车时代的结束，这款跑车深深植根于E-Type、D-Type等传奇车型的传统，因此独一无二。它以跑车应有的方式告别：快速、自信，最重要的是，响亮。 R75 是同类车型中最后一款，说实话，其售价高达 141,800 欧元，但却配备了无与伦比的增压 V8 发动机。它的排量高达 5.0 升，可产生惊人的 575 马力，加速至 100 公里/小时仅需 3.7 秒，最高时速可达 300 公里/小时。但即便如此，他也难以逃脱命运的安排。因为在盖登总部，没有人会掩盖这样一个事实：在F-Type之后，捷豹将不再生产跑车。至少不是作为内燃机。
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