索尼要造车了？听到这个消息，你可能第一反应是：“卖PS5的那个索尼？”没错，就是那个让全球玩家疯狂抢购游戏机、让影迷追着买电影版权的索尼。但这次，他们不卖游戏也不拍电影，直接把方向盘塞到你手里，还标价65万人民币起——这价格能买两辆特斯拉Model 3，或者把蔚来ET7开回家还能剩十几万。更让人惊讶的是，这辆车的设计图刚曝光，网友就炸锅了：“这不就是极越07的亲兄弟吗？”
先别急着吐槽，咱们先看看索尼憋了什么样的大招。这辆名为AFEELA 1的电动车，前脸装着能显示表情包和充电进度的“电子脸”，车顶顶着激光雷达和摄像头组成的“小皇冠”，全身上下足足装了45个传感器，相当于给车装上了蜘蛛侠的“彼得一激灵”。坐进车里更夸张，四个座位都配了独立屏幕，方向盘像从科幻电影里抠下来的，后排乘客还能躺着看IMAX级别的电影。有网友调侃：“这哪是汽车？分明是装了四个轮子的PS5！”
但问题来了：当中国电动车把续航做到1000公里、充电10分钟跑400公里时，索尼这辆号称“未来座驾”的车，官方却藏着掖着不敢公布续航数据。后来被扒出实际续航只有482公里（EPA标准），相当于从北京开到济南就得找充电桩。更尴尬的是，中国车企早就玩腻了的贯穿大屏、语音助手，索尼却当成杀手锏在发布会上大讲特讲。难怪有车评人毒舌：“索尼造车，就像米其林大厨突然改行卖煎饼果子——技术是有的，但总觉得哪里不对。”
要说索尼造车最让人捏把汗的，还得是他们的“跨界后遗症”。在美国俄亥俄州建的工厂，现在连生产线长啥样都没个准信；说好要建的充电桩，现在地图上还标着“施工中”；最要命的是售后服务——你总不能把坏了的电动车塞进快递盒寄回日本维修吧？不过索尼也有自己的小算盘：买这车送三年游戏会员、音乐VIP和电影点播权，试图用“全家桶套餐”打动年轻人。只是不知道，愿意花65万买“索尼信仰”的人，和当年通宵排队买PS5的是不是同一拨人？
看着索尼在CES展台上大秀车载PS5手柄操控功能，中国车企恐怕都在憋笑。蔚来早就能在车上唱KTV，小鹏搞定了停车场自动泊车，比亚迪的刀片电池能扛过针刺实验。反观索尼，发布会上重点宣传的“电子后视镜”，蔚来三年前就量产装车了。有业内人士一针见血：“日本车企在新能源赛道至少落后中国五年，索尼这波操作，像极了考试前夜才翻开课本的学渣。”
不过话说回来，千万别小看索尼的“倔劲儿”。当年Walkman随身听干翻录音机，特丽珑电视让全球客厅闪金光，PlayStation更是把游戏机变成家庭娱乐中心。这次造车虽然槽点满满，但人家硬是在车里塞进了定制低音炮、空间音频系统和8K显示屏，开车时能享受杜比全景声的《蜘蛛侠》电影——这倒是很符合索尼“娱乐至上”的祖传基因。说不定真有人愿意为“移动私人影院”买单，毕竟在北上广堵车时，能躺着看4K大片总比干瞪眼强。
现在最紧张的可能不是特斯拉或比亚迪，而是索尼自家员工。有内部人士爆料，为了测试那套能用手柄操控的自动驾驶系统，工程师们被迫在东京街头玩“真人版GTA”，美其名曰“沉浸式路测”。更绝的是车内语音助手——你冲着中控喊“打开空调”，它可能会回你一句“菜鸟驾驶员需要多练习哦”，因为这套AI学习了大量游戏NPC的对话数据。试想哪天系统抽风，怕不是要对着车主来段《最终幻想》的经典台词？
站在2025年回望，索尼造车像极了二十年前苹果造手机：一群外行闯进成熟市场，拿着别人看不懂的黑科技，喊着要颠覆行业。当年没人相信iPhone能干掉诺基亚，如今也没人敢断言索尼电动车会不会打脸所有人。但有一点可以肯定：当中国车企忙着攻克固态电池和城市NOA时，索尼至少给汽车行业上了生动一课——有时候，把脑洞开得比天还大，比死磕参数更能撩动人心。
所以问题来了：如果给你65万，你会选择续航扎实的国产电动车，还是这台能玩游戏、能放电影、还能在车头显示屏上弹“求让行”表情包的索尼大玩具？说不定哪天等红绿灯时，隔壁车主突然在车头屏上给你发了个《战神》里的奎爷表情包，这场面，想想都觉得次元壁碎了一地。
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