MG 07已经开启预售，价格区间是12.59万到16.59万。它把800V高压平台、激光雷达智驾、电磁悬架和长续航电池这类三十万级的硬件，直接放到了更亲民的价位上。
两大主力版本分别是610km激光雷达版，预售价13.59万，搭载全球量产的半固态电池；以及845km激光雷达版，预售价15.59万，配备宁德时代的三元锂电池、800V高压平台和5C快充，0到百公里大约5秒级的加速。
从市场对比看，800km以上续航的车型通常都要超过20万。MG 07却把845km的长续航和宁德时代电池带到15万区间，610km也在13万左右，这性价比其实挺明显的。
MG 07的核心在于三电架构的平衡：长续航和高性能不会牺牲空间。它保留超大前备厢和下沉式后备厢，既能跨城长途，又能日常装载物品，空间使用不被续航绑架。
在热管理方面，新车提供18合1主动散热电驱，把热管理融入电机本体，连续多次弹射加速也不容易热衰减。电池方面采用双路线布局，610km版用量产半固态电池，845km版用宁德时代三元锂电池，头部供应链双重保障，安全稳定性更有底。
底盘是它的一大卖点，全系标配mCDC智能电磁悬架。除了基础悬架，还带AI路面预瞄，能提前识别减速带、井盖、坑洼路况，毫秒级调整悬架软硬，舒适和操控兼顾。同时全系还搭载VMC爆胎稳定控制系统，在高速测试中也能维持车身姿态，安全冗余拉满。
智能驾驶方面，MG 07采用Momenta R7世界模型激光雷达智驾方案，配套Xheart X7芯片。Momenta在国内市占率较高，全球累计数据也多，上汽把原本供给高端车型的技术下放到这辆车上。它的夜间AES自动转向避让能力可达到130km/h的水平，比一些只做白天测试的方案要更安全些。
座舱配置也很扎实，很多同级少见的细节都给到了。AI主驾体感座椅能感知车内温湿度，自动调整通风与加热模式；车内还有30升双温区冰柜，露营和自驾也实用；整片式无隔断EC调光天幕，隔热防晒效果好；副驾还配备一个多功能的美妆台，镜面面积比普通遮阳板大不少，收起来还能当小桌板用。
行业里大家都知道，MG靠海外市场放量来支撑国内的定价，才敢给到这样的高配低价组合。它不是单纯堆屏幕，而是把三电、底盘、智驾等底层硬实力做扎实。
如果你在考虑中型纯电轿跑，想要长续航、扎实的底盘、强智驾，MG 07是绕不开的选项。
购买建议：要追求超长续航和经常长途出行，可以优先考虑845km激光雷达版本；日常城市通勤、偶尔短途出游，610km版本的性价比更高。预售阶段还会赠送高阶智驾包和车载冰柜等权益。
