2024年，小鹏汽车即将发布全新旗舰型号G9，而在这个备受期待的时刻，他们提出了一个大胆而坦诚的问题：“如何完成涅槃重生？” 这个问题不仅引人深思，还带有一些狂妄的意味。然而，在所有的炒作和话题之后，最重要的问题是——如何定价这款旗舰车型？
首先，让我们看看销售数据。自去年9月上市以来，小鹏G9的销量表现堪称糟糕，除了在12月份取得了4020辆的销售佳绩外，其他月份的销量都不足2000辆，大多数月份甚至不到千辆。
这在如今的新能源汽车市场中表现得相当糟糕，对于一个旗舰级车型来说，对品牌的贡献也非常有限。
有关小鹏G9的产品力，舆论众说纷纭。一些人认为它的性价比极高，因为它基于800V平台，中高配车型支持XNGP，还有独具创意的5D座舱，因此在驾驶和乘坐方面都有出色的体验。
但也有人认为，小鹏G9的产品力不足，定位不明确。
尽管它使用了800V平台，但小鹏的超级充电站并没有遍布全国，而在第三方充电站充电的效率虽然高于其他车型，但并没有明显的感知优势。此外，智能驾驶对于大多数消费者来说并不是迫切需求，而如果想要体验XNGP功能，就需要额外支付2万元，这使得起售价34.99万元让人望而却步。
小鹏G9曾经经历了一次SKU调整，但即使调整后，产品定位仍然不够明确，这无疑是因为对消费者需求的错误理解所致。
那么，消费者的需求究竟是什么呢？我们可以从其他成功车型中总结经验，比如特斯拉Model Y、蔚来ES6、理想L7/L8/L9等等。这些车型都有明确的定位，满足不同消费者群体的需求。
再来看小鹏G9，它虽然注重智能驾驶技术，但品牌定位不够明确，产品跨度较大。尤其是对于年轻消费者来说，虽然他们更容易接受智能驾驶等新概念，但对于价格在30万元以上的G9，对于多数年轻人来说还是难以承受的负担。
事实上，小鹏汽车在引进王凤英、易寒等传统车企的高管后，逐渐明确了品牌定位，例如以低价推出G6，强调直营模式，明确了“走量”的战略。
对于即将上市的2024款G9，定价是一个重要而复杂的问题。新款G9的定价很可能会低于当前款，但究竟降价多少是一个难题。首先，不能对现有G6车主构成背叛，其次，过低的定价也可能影响老车主，产生负面影响。
笔者认为，同级竞品的价格大多在28万元以下，甚至有些车型定价在25万元左右，因此，小鹏G9的极限定价可能是低于G6 5万元，即25.99万元起售。当然，在降低价格之后，必然需要对老车主进行一定的权益补偿。
尽管小鹏汽车在智能驾驶技术方面具有领先优势，但最重要的是要满足消费者的需求。G9作为中大型SUV，为什么只提供了5座车型，而没有6座车型呢？
这可能会失去一部分潜在消费者。然而，只要价格足够低，就有可能吸引年轻消费者，他们可能并不太在意家庭用车属性，只要价格合适，就能实现涅槃重生。
综上所述，小鹏汽车在定价G9时需要权衡各种因素，满足不同消费者群体的需求，以实现涅槃重生。只有找到合适的价格定位，并持续改进产品，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
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