江淮瑞风RF8 PHEV插混MPV上市，续航1150公里起步价20.99万
有时候觉得，选一辆MPV就像给家里挑新沙发。既要坐得舒服，又不能太贵，还得结实耐用。身边人一提到MPV，总爱摇头：不是价格高，就是空间、配置缩水，一不小心还掉进油耗大坑。我那表哥去年买了台老款七座车，后排小孩都说“腿伸不开”，出门长途全家跟打仗似的。这两年看着插混技术火起来，他又动了换车的心思，可市面上那些插混MPV，不是定价飘在天上，就是功能缩水，看来看去还是犯难。
直到前阵子，我一个做汽车销售的同学在群里冒泡，说江淮瑞风出了个RF8 PHEV，直接把价格拉到20.99万起步。他还补了一句：“这次厂家真下本儿。”我寻思着，这车能不能真解决“既要又要”的问题？正好赶上周末，就约着试驾店里溜达了一圈。
刚走进展厅，那外观确实不一样——方正中带点时尚感，有三种前脸样式可选（听销售顺嘴念叨什么龙鳞、凌空、青云），每一种都挺有国潮味道。侧面看过去顶棚平直，还有悬浮式视觉效果，据说B柱C柱D柱都黑化处理过。电动侧滑门开关的时候很安静，小朋友来回跑也不用担心夹手——师傅提醒我注意安全锁，“别让熊孩子乱碰。”
动力部分其实最让我意外。我以前总觉得1.5T发动机拖这么大个儿会不会肉？结果实际体验下来，加速一点不含糊。据说这套系统用的是1.5TGDI DHE发动机+3DHT变速箱组合，可以纯电跑，也能增程，还分智能和性能模式。我试了下地板油，零百加速据说7秒多点，比我原来那台2.0自吸快多了。而且听技师讲，这台发动机热效率搞到了44%以上，用的是深度米勒循环啥的，说白了就是省油还能有劲儿。
续航方面，他们主推150公里纯电（CLTC工况），27度多一点磷酸铁锂电池，每天上下班通勤基本不用烧油。我问他们冬天掉电咋办，同事笑呵呵地掏出手机秀他最近的数据：“我们合肥这边温度低的时候，一周充一次没问题。”长途的话，全系综合续航官方写1150公里左右，高速馈电也才7升多百公里，还只吃92号汽油，对比隔壁某品牌95号限死人的设定算厚道不少。另外快充速度也行，从30%到80%二十分钟不到，在服务区喝杯咖啡功夫就差不多满格。
空间嘛，大伙最关心第三排到底能不能坐人。RF8轴距3100mm，总长度超5米2，两种布局随便挑：六座“2+2+2”或者七座“2+2+3”。第三排腿部空间挺宽敞，我175cm身高坐进去膝盖离前排还有距离，而且靠背角度可以调节，不至于像以前老GL8那样窝成麻花。有意思的是，他们连三排滑轨长度都有讲究，可以根据需求灵活调整。有位维修师傅私底下吐槽：“很多品牌第二三排根本没法调，这个细节只有自己用过才懂。”
储物能力更是夸张，把第三排放倒后备箱直接扩容到2500L，上次邻居搬家借我的SUV愣是装不过他朋友家的老款瑞风。当时还琢磨，要是新款PHEV版这么大肚量，以后露营装备、自行车啥的一股脑塞进去毫无压力。
舒适性配置值得单独唠叨几句。第一眼看到副驾驶那个零重力座椅，再加按摩通风加热功能，让人想赖在里面睡觉。不光如此，每一层乘客头顶都有遮阳帘，新升级双织物顶棚摸起来手感不错，还有双拼色方向盘这种“小资情调”。有人可能会问噪音控制怎么样？现场拉开门窗再关紧，对比一下室内外声音落差明显，据销售介绍整车降噪包升级过，用的大面积夹胶玻璃和静音轮胎，有条件可以自己拿分贝仪测测——群友有人高速110km/h时候只有68分贝左右，比之前旧款低不少。当然这个数据仅供参考，各地路况不同嘛。
智能化也是卖点之一。他们跟华为合作，把鸿蒙4.0系统搬进15寸智慧屏，中控界面跟华为手机几乎一样操作习惯。据现场演示，只要你会玩华为手机，上手毫无障碍。而且还能联动其他设备，比如提前远程开启空调或预约充电。这块屏幕支持动态壁纸，会随着一天时间变化而变色，很讨年轻人口味。一旁的大叔倒是不以为然，说自己还是喜欢实体按键，不过年轻媳妇抢先点赞，“好看又方便”。
辅助驾驶方面，也做到了L2级别，高速自动领航NOA已经开放体验权限，我亲戚去年年底买的新势力车型还没有呢。另外增强现实抬头显示特别炫酷，可投射导航路线和预警信息，而且亮度自动适应强光环境，下雨夜间照样清晰。这玩意第一次见是在豪华轿车上，现在国产MPV标配真叫人惊喜。不过售后技师提醒一句：HUD位置如果被饰品挡住，会影响显示效果，小毛病容易忽略，但老司机一般都知道避开这些误区啦。
安全性这一块江淮一直舍得堆料，高强钢比例71%，笼式结构扭转刚性很高。据修理厂王工讲，他见过一起追尾事故，车辆前端吸能盒有效缓冲撞击力，人没受伤只是保险杠轻微损坏。此外全系6气囊加超长侧气帘覆盖所有乘员区域，包括第三排行李厢附近都有保护。有趣的小细节，比如360°全景影像结合540°透明底盘，对于新司机来说停车入库更安心。“倒库神器啊！”这是我们微信群常挂嘴边的话题。同时AEB自动刹停不仅向前识别障碍物，就连倒档遇阻都会主动刹停，对于经常带娃接送幼儿园的人多一道保障总归放心些。另外疲劳监测系统采用眼球追踪技术，如果你打哈欠频繁它会语音提示休息，这东西老司机偶尔嫌烦，其实关键时刻保命用得上——真实案例去年苏北高速就发生过类似报警避免事故的小新闻，不过媒体没怎么报道罢了。（此处信源来自维修站内部交流）
最后聊聊冷门配置吧，有户外露营需求的人应该喜欢它支持3kW对外放电影响器材、电磁炉等小型设备，我们单位组织团建野餐时曾借朋友上一代PHEV版当移动充电宝，全场手机无人断网，非常解渴。此外蜂窝状专利结构的动力包结合水冷散热设计，提高极端天气稳定性；养护周期据官方建议每12000km检查一次水冷管路即可，无需频繁维护，相比传统燃油版省事许多。不过需要注意，如果长期暴晒或极寒环境建议及时检测主副蓄电池健康状态，这是4S店检修老师傅反复交代的小窍门。（信源来自江淮授权服务站）
后来我回家路上碰见邻居老李，他凑近瞧完RF8之后只留下一句话：“现在国产自主真的卷疯咯！”想想也是，从价格，到配置，到日常养护，都不像早几年大家印象里的“大件便宜、小毛病不断”。至于以后二手市场表现如何，目前没人敢拍胸脯保证，但从目前产品厚道程度来看，大概率不会太差吧？
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