这两天汽车圈最热闹的事，莫过于贾跃亭在美国搞的那场新车发布会。这位"下周回国"的老朋友，这次带着他的法拉第未来（FF）品牌，推出了第二款车型Super One。但有意思的是，这车还没正式开卖，就先在国内闹出了个大笑话。
先说说这车本身。Super One定位是"全球首款E-AI MPV"，说白了就是打着人工智能旗号的电动商务车。按照贾老板的说法，这车不仅能跑，还是个会思考的"智能生命体"。车头那块大屏幕被称作"超级智脸"，号称能实现"千车千脸"——这概念听着挺唬人，但仔细想想，不就是给车装了个会变表情的LED屏吗？
最让人哭笑不得的是，有眼尖的网友发现，FF中国官网介绍这款车时，竟然出现了"高山9"的字样。高山9是谁？那是长城汽车旗下魏牌的一款MPV。这一下可炸了锅，大家纷纷把两款车放在一起对比，结果发现从车身线条到前脸设计，相似度确实不低。
这就很有意思了。按理说，贾老板在美国折腾这么多年，烧了那么多钱，最后拿出来的新车，怎么就跟国内一款已经上市的MPV撞脸了呢？要知道，现在买车的消费者可精着呢。他们最讨厌的就是"换壳车"——同一个平台换个标就敢多卖几万的那种。Super One这波操作，难免让人怀疑是不是又在玩什么"借鉴"的把戏。
说到消费者心理，这里头门道可多了。现在的人买车，早就不像过去那样只看牌子了。大家既要面子，又要里子。花几十万买辆车，图的就是个与众不同。要是开出去跟别人"撞衫"，那得多尴尬？所以当看到Super One和高山9这么像的时候，很多潜在买家心里肯定在打鼓：这钱花得值不值？
再说说贾老板公布的订单数据——发布会结束时就突破1万单了。这个数字听着挺唬人，但懂行的人都知道，这种"预定"水分有多大。现在的新势力车企都爱玩这一套，动不动就晒订单，可最后能转化成真实销量的有多少？消费者现在也学聪明了，看到这种数据都会在心里打个问号：是真有人买，还是又在玩数字游戏？
不过话说回来，Super One也不是完全没有亮点。那个所谓的"6×4智能架构"，听着就很高科技。贾老板说这车能"感知环境、自主决策"，要是真能做到，那确实挺厉害。但问题是，现在市面上打着"智能"旗号的车太多了，消费者早就审美疲劳了。大家更关心的是：这些花里胡哨的功能，到底实不实用？会不会开两年就过时？
更让人担心的是FF的财务状况。虽然最近刚融到1亿多美元，但对于造车这个烧钱的行当来说，这点钱也就是杯水车薪。要知道，现在国内新能源市场竞争多激烈啊，比亚迪、理想、蔚来这些品牌，哪个不是财大气粗？FF要是资金链再出问题，买了车的消费者找谁售后去？这种顾虑，肯定会让很多人在掏钱前三思。
其实从消费者的角度来看，大家最关心的无非就是三点：价格合不合理，质量靠不靠谱，售后有没有保障。现在Super One连具体售价都没公布，光靠几个概念和几张图片，就想让消费者买单，未免太天真了。现在的汽车市场，早过了那个靠讲故事就能卖车的年代。
说到魏牌高山9，这款车其实挺有意思。作为长城旗下的高端MPV，它的定位很明确——就是要抢GL8的市场。从实际体验来看，高山9的空间、配置都不错，价格也比合资品牌实在。现在突然被FF这么一"碰瓷"，反倒让更多人知道了这款车。这波操作，不知道长城是该哭还是该笑。
对于想买MPV的消费者来说，现在可选的车型实在太多了。从传统的别克GL8，到新势力的理想MEGA，再到这次闹乌龙的Super One，各有各的卖点。但消费者心里都清楚，买车不能光看广告，关键还得看疗效。那些花里胡哨的功能，到底有多少是真正用得上的？与其为不切实际的概念买单，不如选个踏实靠谱的。
说到底，汽车终究是个代步工具。再多的智能配置，再炫酷的外观设计，如果连最基本的质量都保证不了，那都是白搭。Super One这次闹的乌龙，反映出的正是新势力车企普遍存在的问题——太过注重营销噱头，却忽视了产品本质。
现在就看FF接下来怎么收场了。是把官网的错误赶紧改了当没事发生？还是出来解释清楚这到底是怎么回事？不过对消费者来说，这件事反倒提了个醒：买车不能光看宣传，得多比较、多试驾，毕竟花的是自己的血汗钱。
最后说句实在话，现在的汽车市场已经够卷了。如果真想在这个行业立足，光靠概念和营销是走不远的。得拿出真本事，做出真正的好产品，才能赢得消费者的认可。否则，就算暂时靠噱头吸引了一些关注，最终也难逃被市场淘汰的命运。
至于Super One这款车到底值不值得等？建议各位还是保持观望。等实车出来了，价格公布了，再结合市场反馈做决定也不迟。毕竟买车不是买白菜，几十万的花费，还是谨慎点为好。
全部评论 （0）