高市早苗估计做梦都想不到，首相办公室那把交椅还没焐热乎，一份来自越南的“小文件”就劈头盖脸地砸了过来，直接把她从“日本首位女首相”的光环里，拽进了泥潭里摸爬滚打的现实。
这事儿说起来挺有意思的。越南那边说，为了我们首都的蓝天白云，以后燃油摩托车就别进城了。听着是不是特伟光正？环保嘛，谁不爱呢？可这风轻云淡的一纸禁令，对日本人来说，不亚于往自家的经济命脉上插了把刀。要知道，越南满大街跑的“国民神车”不是小汽车，而是摩托车，而这些铁疙瘩，十辆里有八九辆都印着“Honda”或者“Yamaha”的标。
这就像什么呢？好比说你辛辛苦苦几十年，在一个地方把火锅店开得遍地都是，从底料炒制到毛肚供应，整个产业链都攥你手里，当地人一天不吃就难受。结果人家突然告诉你，对不起，我们现在倡导健康饮食，以后全民改吃沙拉了。你说你懵不懵？日本企业现在就是这个感觉，几十年的心血布局，从生产线到销售网，瞬间变成了“不良资产”。
更要命的是，高市早苗现在可没工夫处理这种国际飞来横祸。她自家后院都快烧成灰了。当初为了当上自民党总裁，她跟老搭档公明党的关系已经闹得相当僵。那个公明党，别看在国会里席位不多，但就像个关键的“螺丝钉”，缺了它，自民党这台执政机器就得散架。现在人家直接撂下话：政治献金的烂账说不清楚，首相的位子你就别想坐稳。高市这边为了拉拢人心，甚至都把参拜靖国神社的计划给暂时按下了，想做个姿态，结果呢？党内那帮老右翼不买账，觉得她软了；公明党那边又觉得你这只是权宜之计。里外不是人，说的就是她现在的处境。
就在东京永田町里勾心斗角、一地鸡毛的时候，真正的玩家已经悄悄摸上了牌桌。这事对我国来说，简直就是天上掉下来的馅饼，还是带着热乎气的。当日本企业还在找大使馆，哭着喊着求越南政府“再给两年缓冲期”的时候，雅迪、爱玛这些国产电动车大军，早就把广告牌插到了河内的大街小巷。
我们得承认，在这件事上，日本人输得不冤。他们那套“慢工出细活”、一个发动机能用二十年的老黄历，在新时代真的玩不转了。现在的游戏规则是啥？是快！是迭代！是生态！中国企业不光是卖你一辆电动车，而是连带着电池、充电桩、智能控制系统一整套“全家桶”塞给你。越南本土冒出来个新能源车企叫VinFast，势头很猛，你往它背后一扒拉，好家伙，供应链里全是熟悉的中文名字。我们不光是竞争者，还顺便当了“军火商”。
所以你看，这已经不是简单的商业竞争了，这是一场彻头彻尾的产业革命“降维打击”。日本的优势在哪？在内燃机的精密制造上。可现在人家直接掀了桌子，不玩内燃机了，要玩电池和电机了。日本人在电动化这条路上，走得就像个步履蹒跚的老大爷，眼睁睁看着我们这边的年轻人开着电驴一骑绝尘。
这件事给高市早苗上的这一课，实在是太深刻了。它赤裸裸地揭示了一个事实：今天这个世界，已经不是那个你凭着一点技术优势就能躺着赚钱的时代了。你反应慢半拍，整个市场就可能跟你没关系了。越南这一招“换道超车”，表面上是冲着日本去的，实际上是整个东南亚乃至全球新兴市场的一个缩影。大家都想往上爬，谁也不甘心一直给你当打工仔。
而这，恰恰是中国制造梦寐以求的“绝佳时机”。我们用市场换来的技术、用庞大内需催生出的完整产业链，正在以一种日本人无法理解的速度向外溢出。当日本还在为一项失去的传统优势而纠结时，我们已经开始在新的赛道上制定规则了。这场发生在东南亚小摩托上的“战争”，也许只是个开始。高市早苗的这个“噩耗”，恐怕以后还会接二连三地从世界各地传来。风向，是真的变了。
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